Zsekávání plynu

-> Syny: Díru v plynu to prostě neudělá ani kdybys chtěl...

-> Syny: chces povedat ze pruznost lanka je vacsia nez pruzinky co vracia klapku na karburatore? :) Aj ked mozno nejake mm lanko na bycikel pruzi ako gumicka do vlasov :).

já sem koupil bowden na kolo jed to bez problémů
lanko jsme koupil v železářství 1,25 a 1,6mm
zatím frčí

-> vhml: Navic mi to potvrdil jedne clovek, kterej myslim ze by nemel duvod si vymejslet a myslim, ze zkusenosti ma dost...

-> vhml: ale lanko mas do spiraly stoceny tenky dratecky a kdzy je to vyjezdeny, tak to fakt pruzi pri napnuti, vim ze sem s tim mel problem na kole... Takze 3,5 metrovy lanko plynu bych rekl, ze muze taky...

-> U-Geen: To sem puvodne chtel, ale vyprd sem se na to koupil nahradni strunu :)

-> U-Geen: mne sa cyklolanko moc nepacilo, na moj vkus pritenke, cim je lanko hrubsie tym menej nici bowden
-> Syny: ja som nan zase pocul/cital ze sa rozstrapkava a alme na konci v zaisteni, ale prax a 70tkm potvrdilo ze nie. Mimochodom na espere mam lanko od vyroby :).

-> vhml:

-> Syny: už jsi viděl ocel která pruží? já ne...

-> Syny: ale houby... je to docela dobry, ale me se ve finale nejvis osvedcila kombinace cyklistickyho slabyho bowdenu s teflonem uvnitr a struny. jezdil jsem i cyklolanko, ale ma tendenci trosku drhnout na vstupech, obcas se zacne trepit o ostre hranky a taky de blbe menit :)

-> PeterP136: na ten bowden s lankem sem neslysel dobry veci. Prej to "pruzi" a je pak dira v plynu...

-> Matsoft: Skus nahradit strunu ocelovym lankom 2.5 alebo 2mm priemeru. Mne nova struna v novom premazanom bowdene drhla az neskutocne najma ked si uvedomim ze stara struna v starom zlomenom nepremazanom bowdene sla lahsie. Lanko to poliecilo.

-> Matsoft: prostříkej to ale pořádně silikonovym olejem pak by to v tom mělo chodit jak víno.

-> Matsoft: nekde v tom co je dle tebe ok je chyba...

nechci zakladat nove tema, protoze mne trapi v podstate to same.

popis: puvodni bowden byl narezly tak v nem struna spatne klouzala a stale se to zhorsovalo. az se to nakonec zadrhlo. I vymenila se struna i s bowdenem za zcela nove, prolilo se to olejem. cca 3 dny!!! to fungovalo OK. potom se to opet zacalo pridirat a to tim zpusobem, ze to zustava viset v bowdenu. Pedal je OK, karbec taky. bowden je novy, neni nikde zlomeny, struna je nova. a ted radte.

-> Vítek:
sep má pravdu... přidírající se klapky to můžou klidně být, a může to být klidně i první... sundej karburátor a polož ho přírubou na rovnou plochu... no a pokud je prohnutej, tak jsi ho jednou moc utáhnul a je to hotové :-D nezbývá, než to rozebrat, zkusit to opatrně srovnat a nemít strach, že to tělo karbecu prasakne... a příště, až to tam buděš dávat.. tak všude nový těsnění a dotáhnout jen co dosednou pérovky podložky

-> Vítek: :projed to nad ty 4000,jak to zustane viset zastav a bez dozadu a rukou zkus dotlacit druhou klapku na doraz,pokud otacky klesnou pridira se.

-> Vítek: nemas predrany ten bowden od plyn.lanka na konci v tuneli? ono sa to obcas zvykne tak vydrat az skrz tu koncovku a pak ti ide ten pedal jak sa mu chce...

a pedálem to taky nejni

Zdarec, potřeboval bych poradit, při razantnějši jízdě, se mi při přeřazování a nedostatečném pustění plynu plyn zasekne, a nejde s tím nic udělat, az po zastavení a chcípnutí... Vůbec netuším cím to je, protože když se mi zasekne, tak mám otáčky motoru něco málo pod 4000, mám 105L... Když je zaseklej a podívám se na motor, tak lanko je uplne normálně jako pri volnobehu...