Identifikace motoru

prohledat
13 příspěvků (zobrazeno 1 až 13) od 04.06.2008 do 21.06.2008, založil/a sikula
řadit dle data
16:58:37
21.06.2008
petr s
-> sikula: to jsou popisy udělej fotky
16:57:22
21.06.2008
sikula
tak ta díra do bloku je kulatá a koleno za vodní pumpou je zrnité
21:47:54
10.06.2008
Ratoo
-> Jakub M.: jak jinak3 3 3 4
00:48:06
10.06.2008
packa
-> sikula: Ta díra do bloku pod držákem je kulatá, nebo hranatá? A jak je vodní pumpa, tak na tom kolenu za číslem je to zrnitý, nebo je tam takový Ypsilon. Jinak to vypadá na nějaký dobový sportovní úpravy.
15:58:54
09.06.2008
Jakub M.
-> Ratoo:
jasné a človek předemnou to koupil od ÚVMV jentak náhodou 3 3 3
15:36:10
09.06.2008
Ratoo
podle mě to ve fabrice zbouchali ze zbytků když přestaly vyrábět3 3 3 3 3 10
23:17:34
08.06.2008
Jakub M.
-> sikula:
no já že mám v gardesu taky jednu takovou divnou 130cu.. za lomitkem normálně 7... ale je to rv. 82-3? je to původně ve škodě Garde z října 83... 9
21:07:40
04.06.2008
sikula
Jakub M.
Hale tak to jsi mě dostal,nevím
20:47:11
04.06.2008
Jakub M.
-> sikula:
pamatuješ jak to má rozmístěný válce? - když jsi koukal na kliku - jestli je to OOOO nebo OO OO ?
18:36:36
04.06.2008
sikula
kluci foto nemám neměl jsem možnost,ted jde nafotit akorád ten chledíč a ta hadice,no stou barvou na té hlavě ted nějak nevím
18:27:38
04.06.2008
Syny
-> sikula: 130tka ma na hlave hnedej/broznovej znak...
18:18:31
04.06.2008
petr s
Foto napoví
18:15:45
04.06.2008
sikula
Ahoj kluci,vím že to asi nebudou úplně dokonalé informace,ale třeba se k nečemu doberem.Mám motor s klasickým číslem a za lomítkem 7 takže 130tka a hlava je červená,nebo fialová,takže to na to odpovídá.No a nedávno jsem si na tom dělal rozvody a docela jsem se podivil,víko rozvodů(prsa) mi pořád nešli sundat a zjistil jsem že je tak udělaný mědění drátek cca 3cmm dlouhý,jako ostřík rozvodů,to je ještě v pohodě,ale ten klasický mazací kanálek co je vrtaný blokem k olejovému filtru tam není ani památky po něm,nic ! tak je to vyřešené že z víka mám k olejovému filtru tlakovou hadici a mezi filtrem a blokem je cca2,5cm šíroký hliníkový olejový chladič.Klikovka na oko příjde jako kovaná ale to je jen dojem,pak jsem si na to dával tvrdé snb a na levé straně pod držákem je těsnění a díra do bloku,jako to má stovka na odvětrávání z klikové skříně.Tak si myslím jestli to není vysloužilí závodák nebo spíš nepovedený na výkon,nebo třeba motor do formulky a nejsíš teda dělaný na suchou skřín,uvidíme co dáme dohromady.Takhle na posudek motor má dost odjeto cca 200tisíc a jede dost slušně táhne od 3000tis a nástup má,takže asi i nějaká vačka.Zatím díky
Extreme Tyres