Karburátor - nejspíš padá hladina

-> stepan: jasné, lebo keď je veko karburátora rovné, tak tam vôbec nie je odvetrávacia diera veľká jak svet

-> Pavell: Není to padánim benzínu, nejspíš ti plovákovka prostě vysychá - prohnuutý víko karburátoru.

zkusim tam dát pumpu z favorita tu bezpáčkovou a uvidim.

Alebo new víko pumpy so zalisovanými ventilmi...ja som onoho času tie ventily aj menil, ale prd z toho...a neskúšal niekto namontiť jednocestný ventil, ktorý sa používa na diesloch?

-> Pavell: tak si k nim zozen pumpu .. ventily su prave to, kvoli comu benzin pada ..

-> kamikaze: ty jsem neměnil, koupil jsem je, ale nepasovaly.

-> Pavell 10.01.13 18:54:03: mám SEDR a elektrickú pumpu zapojenú navyše s ventilom so spätnou klapkou a keď idem štartovať po 1 dni a otočím kľúčikom (zapnem zapaľovanie), tak pár sekúnd trvá, kým sa karburátor naplní benzínom (vidím ten prietok na palubnom počítači). Kde podľa teba ten benzín asi tak zmizne?

-> Pavell: I ventily?

mam SEDRA a jak jsem psal, držel mi klidně tejden i dýl, nevěřim tomu, že se za jeden den odpaří. Udělam AC přetěsnim karbec. díky

že vás to tak baví, už sa to tu omieľalo xy krát...

-> dragon_cb_cz:

Já mám se SEDRama tuhle zkušenost a důvodem je pravděpodobně odpar - na horkém motoru v horkém karburátoru (který má navíc odvětrání) ten benzin (docela dost těkavá látka) prostě nevydrží...

-> Pavell: Jaký máš karburátor? Dvoukomorák (EDSR nebo SEDR)? Pokud ano, tak to pumpou nespasíš. Přítok paliva do karburátoru je vrchem, takže ti jaksi nemůže už jednou načerpané palivo zpátky "vytéct". Spíš bych zkontroloval jestli je rovné víko karburátoru, případně ho srovnal, vyměnil těsnění...



Jediné co může "spadnout" je palivo v hadici mezi karbem a pumpou.

-> kamikaze: tu dělam co pulrok. zkusim tedy.

-> Pavell: Udělej pumpu

trochu bych to oživil. Mám stejný problém, do druhýho dne musim natahat runě, dřív to drželo klidně týden. Důvod? seřídit hladinu plovákovky? nebo to dělá fakt AC pumpa?

petas 04.06.08 17:18:49 napsal: Chce to zrepasovat benzínovou pumpu. Hladina pak padá podstatně méně. S novou benzínovou pumpou může škodovka tejden stát a chytne na drc.



Tak to ani náhodou Ak ti to takto funguje, niekde bude chyba....

Môj argument - mám nový motor, fungl karburátor SEDR, fungl origo pumpu, a ked odstavím teplý motor, o deň už cítiť že si to pri štartovaní najskôr potrebuje doplniť palivo až potom to chytí....Tieto karburátory sú proste veľmi odparovateľné....

No ono to neni jen o padani hladiny jako takovy ... ale i o vysychani plovakovy komory kdyz se zastavi a je karb teply tak to vyshne do druhyho dne

-> pyroman: Opět, pokud máš benzínovou pumpu v dobrým stavu, elektrická postrádá smysl ... hladina se udrží i týden.

-> petr s: a máš nějakou "osvědčenou" značku, nebo značku, kterou by si doporučil

-> pyroman: U nízkotlakých ne ta udělá tlak a vypne se ale zase záleží na výrobci

-> petr s: ok díky....nemělo by tam být k tomu ještě vratný potrubí na přebytečné palivo - nebo mám špatný info

-> pyroman: Nízkotlaká ano

-> petr s: jde dát el. pumpa na klasickej karburátor?

-> petas: takže myslíš že to bude dělat jen pumpa jo?

Chce to zrepasovat benzínovou pumpu. Hladina pak padá podstatně méně. S novou benzínovou pumpou může škodovka tejden stát a chytne na drc.

to bych ale musel nejdřiv nějakou mít

-> choze: Tak dej elektrickou pumpu

no napumpovat mužu ale koho by to pořád bavilo lézt k motoru a pumpovat a ještě se zasrat

-> choze: a čo tak radšej prist k studenemu motoru a napumpovat hned ??? a ak studeny chyta dobre a teply horšie maš bohatú zmees

Hele chlapi potřebuju pomoct. Mám karburátor SEDR, a když startuju studenej motor tak nechce zaboha naskočit, pak ručně napumpuju benzín a hned to chytne. Když je ale motor zas teplej tak to taky nechce chytnout a je docela cejtit benzin, musim přišlápnout plyn a točit dokud to nechytne. Takže ja studené tak teplé starty odrovnávají baterku, je možný že by padala hladina v karburátoru nebo čím to múže být poraďte prosím.