graf regulace

-> Jozka: asi tak, bez dostatečných znalostí problematiky, je lepčí se do nějakej přestavby nepouštět

-> sep: Bohužel jsem se zatím ničeho nedopátral, ty dva známý, který by o tom něco mohli vědět, se mi už půl roku nedaří potkat. Asi máš pravdu v tom, že kombinací pružin a závaží by šlo cokoliv, jen ty správný díly mít a vychytat to. Bohužel nejsem motorář, ale tak nějak intuitivně čichám, že tam bude něco odchylnýho od klasickýho kusu, co pak dovoluje motoru točit těch 6000 otáček nebo i něco přes. Ale fakt o tom vím houby, třeba je ta základová deska atd. stejná.. A rozebírat se mi to nechce.

-> sep: nevim jaká je tam odstředivá regulace, proto ji sháním, ale vím, že na seriovej 742/136 dokázal to, že se trojkou točila do6500 a to při jizdě do kopce se seriovou převodoukou oceníš.Nehledě na to, že to s nim líp tahalo, než s klasikou.Prot je mi to všecko záhadou

-> Jozka: :a neznáš i přesný průběh regulace?Nechápu totiž čím je tenhle rozdělovač tak raritní že ho každý shání a cpe ho tam,odpojit podtlak můžu u čehokoliv a křivku odstředivé regulace nastavit v podstatě jakoukoliv taky.

-> MerHanz: & -> Adam6666: Tak sportovní bezpodtlakový rozdělovač pro 100/110 -velký- má označení 443.213-203.280, rozsah regulace 14° a max. 3000 otáček.. Tak ten ...408 bude asi ještě něco jiného..

-> MerHanz: Tak to asi jo..

-> Adam6666: -> Jozka: to vím, že ERO má konec 406, ale to mnělo podtlak. Asi to bude ještě cesta daleká ke zdárnému konci

-> Jozka: treba neni no, netvrdim to, jen tipuju......

-> Adam6666: No já to v podstatě říkám taky, ale jen z toho čísla bych si to vyvozovat netroufal..

-> Jozka: chaos? nee.........ja jen rikam ze to bude neco kolem erka, at to ma logiku nebo ne....

-> Adam6666: Ono to číslování žádnou logiku nemá, MBs měly od roku 69 velký rozdělovač označený 443,213-204.432 a ten po výběhu výroby nahrazen číslem 443.213-204.34, pozdějc ještě typem 443.213-204.440... To je chaos, co?
-> MerHanz: Jsem děsně namachrovanej, našel jsem poznámky.. MBX a MBG malé rozdělovače sériové měly číslo 02-9204.404. Takže jsem se níže spletl, dvojčíslím označení začíná. Ale ještě by to mohla být nějaká náhrada, i když o ní není nikde žádná zmínka...

-> MerHanz: 110R ma posledni cislo na rozdelovaci 406........takze to bude neco kolem erka.....

-> MerHanz: Ten malej původní MBG má číslo určitě jiný, nevím ho tedy zpaměti, ale má i jinej formát, končí dvojčíslím. MBG i MBX rozdělovače jsou v klasickým MB katalogu pohromadě, to ti můžu najít a v PO sdělit přesně.
Nechci moc spekulovat, ale tipoval bych to na nějakou Š110L Rallye, prostě na nějakej dvojkáburátor, kde ty podtlaky taky nebyly. Kámoš měl kdysi už velkej bez podtlaku na 120S, ale už se o něm nedá nic zjistit - on si nic nepamatuje.

-> MerHanz: eště mně napadá, že kamarád poveze na štelunk motor k Panu Zelenýmu, tak ten by moh možná vědět z čeho je a jak se to s nim má.

-> Jozka: dobže, zatím sem u MR. Lédra sháněl katalog dílů na MBG, ale nějak se nenašel. Je to ten malinkej bez podtlaku. Od Hanhartu se neozvali, tak jedině až se vrátí sám MR. L0dr z burzy, tak se třeba uvydí víc

-> Jozka: Takže když něco zjistíš, poděl se o to...

-> MerHanz: To není rpodle čísla žádný z rozdělovačů na litra- teda určením. Není to náhodou velký rozdělovač bez podtlaku? To by pak byl kousek pro sportovní účely a štítkovýma hodnotama odpovídá rozdělovačům dvoukarburátorových motorů MBX a MBG. Taky jsem takový opatřil pro MBX (číslo z hlavy nevím), ale ještě se mi nepovedlo vyzvědět, jestli i další parametry (pružinky a závažíčka v odstedivé regulaci) odpovídají původnímu malému bez podlaku. O nějakém grafu ani nemluvě..

-> petr s: to je taky možný, už sem zkoušel opsát do HANHARTU jestli ti by nevěděli a nemněli náhodou ten graf

-> MerHanz: Jestli to tedy není MBG to v knížce není tento to má taky při 1750 otáčkách

-> petr s: tenhle má psanejch 15 stupňů ale za těma stupněma je za pomlčjou jěště napsáno 1750 otáček za minutu, bo tak nějak, teď to přesně neřeknu, sem v práci

-> MerHanz: Jedině že by to byla náhrada ale v knize je jenom 432 a ten má 17 stupnů

tak malionko posun, nebudu zakládat new téma. Tak nejprv musím zjistit z čeho to je vlastně rozdělovač?

-> petr s: hmmm, tak z čehopak to je mně bylo řečeno, že je to z litra, ale je na něm tohle číslo

-> MerHanz: Tento rozdělovač tam není tam je koncové 432

-> MerHanz: Na litra žádnou knížku bohužel nemám.

-> Fén alias záznamník: Nevim jestli by to odpovídalo, ale asi nee Litr mněl ten malinkej bez podtlaku. Zajímá mně to pač jeden fungl new mám na motoru, tak zkoumám jak vlastě tam probíhá s tou regulací

Mám na 100 k malému i velkému rozdělovači.

Sakryš, všade sou grafy na 105 až 136, ale na 100 a starší už nee

Nikdo nic?

pro uplnost je to označení 443.213-204.408

nemá sím někdo graf regulace předstihu u rozdělovače z litra?