Sání vs. podtlak

-> Fén: nebal bych se toho, pokud ty pripoje jednotlivych vetvi budou mit "lidsky" prurez. Pokud se ti chce vrtat do vsech vetvi, myslim si, ze je to nejlepsi reseni...

-> Fén: takhle, nevím jak hodně posiluje posilovač na klasický 120 ale na závodáku mam vytaženo z 1 válce a je to takovej rozumnej kompromis mezi 100vkou bez posilovače a šlápnutínm do hovna u moderních aut...

-> vhml: -> petr s: Děkuju za pomoc. :o)

-> Fén: Ale musíš udělat větší díru

-> vhml: Jsem si právě nebyl jistý jestli to bude stačit.

Tak ber podtlak jednom z 1 větve ne? na brzdy to bohatě stačí...

-> Fén: pred nedavnom t bol taky tuning ze rpepojenie vetiev sania:D ja ako neodbornik by som povedal ze to vadit nebude le viem ze ked su auta na webroch tak sa nezvykne davat posilovac...alebo sa dava z 1vetvy

-> gabo00000: Rád bych.

-> Fén: takze chces vsetky vetvy sania prepojit a tak napojit podtlak?

-> gabo00000: Pokud to bereš takhle tak to potom jo. :o)

-> Fén: nj ale vseobecne sa tomu hovory weber..nemyslim na znacku..ale myslim na to e kazda vetva ma vlastnu klapku..vlastny difuzor

-> Mirek Dušín: Třeba, ale v tomto případě jde o rovnotlaké karburátory. :o)

-> Fén: Třeba Solex?

-> gabo00000: Jsou i jiné karburátory, než jenom webry, které mají samostatné větve. :o)

-> Fén: nejak nechapem potom:D ale snad mam len ja poloprazdnu hlavu

-> gabo00000: Ne. :o)

-> Fén: na webroch?

Jak moc se budou ovlivňovat jednotlivé větve sání, když se bude brát podtlak společně ze všech větví?