cidlo 120s

-> Climber: ďakujem asi to urobím inak ale diky za peknú fotku

-> suri: v mezikusu pod olejovym filtrem

-> Kalibán123: to sou fórky takle po ránu

-> Fén: jo nelíbí? Ale jako uznávám obě auta favorit i škodovky 105/120 jsou stejně bezpečné stroje oba mají při čelním nárazu deformační zonu stejně. U motoru

-> Fén: asi tak

-> Kalibán123: Tím modernějším strojem myslíš rez na kolech (Fáčko)? :o))

-> minno: -> Syny: No jo hoši kaju se a sypu si popel na hlavu holt já preferuju modernější stroje, které tuhle fičuru nemají a rozdíl modelů byl jen L a LS holt aspon jsem zase o něco chytřejší

-> petr s: niečo také musím vymyslieť len zase aby som mal aj s kade chladič vyviesť

-> suri: Třeba

-> petr s: keby som ho dal hneď od vika rozvodu do tej zátky čo je na chladič?

-> suri: Udělat t kus

-> petr s: nj to viem len neviem vhodne miesto lebo od prs a od filtru pôjde chladič oleja a od baroskopu pôjde aj tlakomer

-> suri: Určitě někteří to cpou do vany a diví se že ukazuje jenom 80

-> petr s: takže by bolo najlepšie keby bolo niekde v mazacom kanáli?

-> suri: Ano a aby to ukazovalo pořádně teplotu oleje tak by měl kolem čidla protékat

-> petr s: aha to malo purolator filtre ze?

-> Kalibán123: Mas 105 L a 105 S a potom 120 L a 120 (bez S) :) To jsou 742 :)

-> Kalibán123:

-> Fén: tak to jo já to bral jako normální škodovku řady 105/120 no tohleto mě nějak nenapadlo

120 S je tohle. :o)

-> Nwkt: ok no sorry

-> Kalibán123: 120s neni stodvacítka

tak jo no já vždycky žil v tom, že 120tky měly jen čidlo na tlak oleje a ne na teplotu holt jsem sto let za opicema a mám jen blbé fáčko to tuhle fičurinu nemá

-> Kalibán123: Tam je trochu větší rozdíl. :o)

-> myschaak: Jo 120 a 120s (s jako sociál verze)

-> Kalibán123: 120 a 120s je docela rozdíl!

ona má 120 čidlo na teplotu oleje od kdy?

Většínou ve filtru oleje

z pravej strany bloku motora .. vyzera to ako taka matica z ktorej ide kabel....

kde mala škoda 120S čidlo na teplotu oleja ? ďakujem