Wber 40 dcoe

-> djzeik: Já bych dal F 16 tím nic nezkazíš.

Co bych doporučil já:
Difuzery: 30 (4ks)
Rozprašovače: 3.5 (jenže ty neseženeš nové, leda že by byly v těch karburátorech a tam jsou v drtivé většině nevhodné 4.5 protože ty karburátory někdo vybral z 2l alfy)
Emulzní trubice: F11 (4ks)
Vzdušník: 180 (4 ks)
Hl. Tryska: 130 (4ks)
Akcelerační tryska: 35 (4ks) - je ale možné že budeš muset kvůli rozprašovači 4.5, který tam nejspíš bude dohánět bohatost směsi v přechodové fázi velikostí akcelerační trysky.
Volnoběžná tryska: doporučuju pro začátek 45F9 (4 ks).
Plovákový ventil: 1.75

Základní problém je v přechodové fázi, pokud máš rozprašovače 4.5, které jsou prostě na 1300ccm moc velké,a ve spojení s pro 1300ccm vhodným menším difuzorem 30 pak vzniká "díra"v přechodu otáček od vonoběžných k vyšším(tj. v pásmu od 1800 do 2500)-při rychlém přidání plynu, někdy fakt velká-a pro jízdu je to velmi nepříjemné,nebo respektive zcela nevhodné. Lze to nejspíš odstranit laborováním s akcelerační a volnoběžnou tryskou, a také s emulzní trubicí (vyzkoušet třeba universální F16).
Hodně upravený motor to zkousne, méně upravený už s má s nevhodným nastavením karburátoru velký problém.

vycházej z toho zákl. nastavení na 1300ccm,nebo to někomu svěř aťti to nastaví

na skoda.daves.cz je nějakej zákaldní návod. Trysky si přibližně zvolíš snadno, ale s emulzkama je problém, protože tu trefit je vysloveně o náhodě. Motor pak má špatný přechody. Pokud to nemáš na závody tak se na webry vyprdni a dej tam sériovej karburátor kterej tu udělá lepší službu...

-> djzeik: Tak si to spočítej není nic jednoduššího

Zdravím všechny škodovkáře, mám dotaz, motůrek nachystaný favo 135, snížená hlava 1.5mm leštěné kanálky a ventyly odlehčený setrvák i řemenice, svodový výfuk a vačka 280/280, a mají mi dojít webry, ale nevím co si na ten favo motor obědnat za trysky, aby to njak rozumě chodilo s tím favo motorem. dík za rady!