válce

-> m8rinek: neumím, pač mě dokáže nasrat, když někdo přijde a začne házet nějaké rozumy a ani si nepřečte o čem se lidí baví...

-> Adam6666: uklidni se ty, pokud neumíš jednat bez toho aniž by jsi někomu nadával do kokotů radši nepiš....

-> Crestik: ano vyplati ty vies zohant liatinovy 8kanal zo dna na den? vp ouzitelnom stave? lebo ja 40000sk len tak z vrecka nevyberem takze tak

-> m8rinek: pomotane to máš ty a ne málo, nebo sis zapomněl brýle? takhle může přemýšlet jen opravdový kkt. já snad někde píšu že 130 dosahuje při stejných úpravách větších výkonu než favorit a že na závody je daleko lepší? nevidím to tam nikde tak se uklidni, řešilo se tu že 130 je po úpravách zajímavější ať už jako historik než favorit ktereho tam má dnes polovina národa...

-> suri: tak to jooo, to se určitě vyplatí takhle čekat...

-> m8rinek: ja dam 130tku len preto ked sa pritrafi original liatinova 8kanalova hlava aby ju bolo kam dat

-> Adam6666: nemáš to trochu pomotaný? když vezmu motor 8k a 5k, o stejném oběmu, stejné kondici, stejně ho upravím, třeba jen primitivní snížení hlavy a výměna vačky, který myslíš, že bude dál? 100% 8kanál, aby ses dostal u 5ti kanálu na stejný výkon který získáš touhle čápovinou u 5k musíš udělat 1000 dalších věcí, nemluvě o zastaralosti a špatné koncepci hlavy (u 130cky), kde materiál chybí tam kde by měl být.

u suriho tomu tak trochu rozumim chce to do kila a pokud nebude mít litinovej 8k což asi ne, tak radši 5k, jen ty motory jsou poněkud nesrovnatelný

PS: sám mám do ,,obyčejnýho,, erka nachystanej ostřejší motor 120LS, postavenej do tvrdýho bloku, s ojnicema jako párátka, kanálama v hlavě jako do prd..., tvrdejma sedlama, guferama a ventilama tušim 34/32 se 7mm dříkem, vačkou 280 (na sacim je ale nějaký jiný časování, ale u motoru s podobnou konfigurací jako mám já funguje bezvadně), všechno odlehčený a svážený a budu rád když dosáhnu hranice 65-75hp a to za cenu přes 20kkč vč kompletní GO, s tim že dost věcí jsem si dělal sám, u favorit motoru tenhle výkon vč poctivý GO získám do7kkč

takže asi tak, do závoďáku rozhodně naroubuju 8kanál

-> Adam6666: to co se u nás dostane na vrakáč je už tak zhuntovaný že očekávat že tam najdeš dobrej motor nebo palici je naivní tam už končej fakt vraky na kterých nic dobrýho není, ve vetšine pripadu, teda aspon tady na vychode ..

-> Adam6666: u nás na vrakáč sa ešte 130ky nedostali

hlava 130 se dá sehnat za 1000. na vrakaci dobrá nepraskla hlava za 500.

-> petr s: nevravim ze nie je ale je to dost penazi zase a ked si spocitam upravu kanalou spalovakou a ine ventily tak za to mam pomaly hlavu 130

-> suri: Tak kanály není problém udělat větší

-> Nwkt: jo da sa upravit ale nstoji to par korun nehladiac na to ze budu aj male kanale a ventily potom

-> Syny: -> suri 24.05.08 22:08:43: Dá se upravit 105 hlava tak aby tam šla

-> alfik: hlavu tezko kdyz to ma jinak spalovaky...

-> Tom.t: -> suri: bez termostatu je to naprd, ja kdyz nemam 80 stupnu tak mi ten motor ani nejede, musim dat teplejsi svicky ale potom kdyz se to ohreje nekde pri plne palbe tak uz vykon ztracim takze si nevyberes, termostat jsem tam vratil a jezdim bez problemu, i pokud tocim 7000 do kopce tak chladim v pohode.

-> Tom.t: taak to mas pravdu aspon sa uz chapemeja o voze ty o koze ale sranda aspon

-> suri: ak je ten motor ok, tak ani v horucavach ho neuvaríš a teplota sa musi držat, inak opakujem, nebavime sa o závodných autách, bavím sa o seriovom motore na bezne jazdenie, a tam vybrat termostat = hlupost

-> alfik: piesty ano ale bude nizsi kp a hlavu nie

Nedalo by sa na 130tku dat piesty z 136 a hlavu z 105 ky

-> suri: ja sa nefurikujem po ulici a ukaz mi zavodne auto ktore ma termostat? nedavno som ho vyberal na dvoch ssadesach jedna bola 130tka len preto ze idu horucavy aby to neuvaril na bezne jadenie je urcite lepsie favo

-> Adam6666: na závody určite, ja mluvil o beznym jezdeni jak tady byla rec -> suri: žiadna clona ti termostat nenahradí, možno na furikovanie sa po ulici, termostat je termostat

-> Tom.t: hlava praskne jen kdyz tam mas 120stupnu a to nejakou dobu... pokud vidim ze mi teplota jde nahoru pres 105 stupnu tak motor vypnu a zastavim, nejsem asi blby ne...... kdyz uz te motor delam tak udelam voditka vymene nebo ty gufera... na zavody jsou gufera k nicemu

-> Tom.t: termostat netreba radsej clonu a mas pokoj

vzhledem na to jak jsou ty palice nachylny k praskání, stači jeden kolaps druhovýrobního termostatu a pri troše štestí nebo spíš neštestí udelá palice pá-pá .. obzvlášt kdyz tam nekterej jedinec nalije studenou vodu páč nutne musi dojet ...x-krát se to tady resilo ... hlavy maj vetsinou vylítané voditka ventilu a pak to hulí jak fabrika a bere ole, asi jako každej vybehanej petikanal ... fávo motor je pri dobre udrzbe v kondici i po 200tis km, vymenis rozvod, gufera na ventilech a jedeš ... ovšem všechno je to otázka udrzby, 130 co máme v rapidu má 66tis a jede krásne, zvuk nádherný proste paráda,
k tomu beznymu jezdeni - do auta bych si to necpal z duvodu potreby aditiv, na lpg odrovnáte ventily po pár km pokud jsi nenechate udelat tvrda sedla což taky neco stojí ...

-> Adam6666: som si myslel ďakujem, veľmi hlúpa otázka

-> mb136gl: blbost.....vacka ze 130 je delana na 5 kanal hlavu proto ma jine casovani

Viem, že to nie je téma o vačkách tak odpuste zasieranie

-> suri: ja je tam mam taky, problem je ze se neda dosahnout potrebny KP, mam i tecka original trmice, na ty bych tam dostal KP jaky chci ale zatim jsem je tam nedaval, ted mi vykon vyhovuje

Pýtam sa, lebo do vačiek som uplny kkt a nechcem niečo pokaziť

136ka ma inú vačku ako 130ka však? Bola by veľka pi****na dať do 136 vačku zo 130??
A ešte vačka z fava 50kw je iná ako Š136??

-> Syny: ta gufera sa daju dorobit dat sedla a nemusis davat aditiva

-> Adam6666: ja peisty asi necham seria ake su porobi sa hlava a vacka

-> Syny: no neviem čo si ty pod pojmom bežné jazdenie predstavuješ, pre mňa to je jazda do 3000 ot. a neviem či je to len môj pocit, ale 136ka je do 3000 ot lenivá

-> suri: to bys mel i do 130 + aditiva :) Coz je hned prvni a dle me velka nevyhoda :) Dalsi je ta ze to je na 5ti kanalu, dalsi ta ze se na to neda sehnat hlava a ze radi praskaj a nema to gufera na ventilech nebo takovy ty blbiny co zpusobi ze to nebasti olej - a to by mohlo bejt vsecko co me pripada jako nevyhoda :)

-> suri: hlavne vacka a pisty.... protoze tam se dava uplne jina vacka nez na 8 kanal, a takovou perfektni vacku uz dnes nikdo neumi udelat a ani to nedela, ale samozrejme to jezdi super i s takovou kterou sezenes normalne... pisty ktere tam maji byt na zavody nedela nikdo, a kdyz dela stoji za hovno...

-> Syny: do tej 136ky mozes dat aspon natural

-> mb136gl: Na bezny jezdeni ze je 130tka vhodnejsi nez 136ka? Tak to mi rekni nakej duvod :)

-> Adam6666: ktore diely? hlava alebo co?

-> mb136gl: nevim ja s normalnim motorem nikdy nejezdil, motor jsem predelaval jeste nez jsem mel ridicak...ale od te doby je dnes uplne nekde jinde beru to hlavne po te vykonove strance......

-> suri: tezko se na to sice shaneji ty spravne dily ale opravdu to stoji za to kdyz se to povede...

-> Adam6666: ja by som povedal, že na bežné jazdenie je 130ka o kúsok vhodnejšia, ako som napísal, brat ma 130 a ja 136 takže to mám vyskúšané

-> Tom.t: tak na bezne jezdeni to je skoro to same jako 136... nevidim duvod proc by byl spatny pro normalni provoz a co je na favoritu lepsi? krom toho ze tam nemusis lip prisadu na sedla..

-> Tom.t: na preteky perfektne da sa to porobit lepsie ako hociktore favo ale zase ty potrebujes motory predat a je pravda ze o favo je vecsi zaujem

Brat má 130 po GO ( robena pred pol rokom, k dnešnému dňu asi 8000 km) krása, 130ky maju potenciál a určite sa vyplatí robiť GO

-> Adam6666: -> suri: chlapi neberem vám to, sam mam 130 v rapidu ale na bezny jezdeni bych si to nenechával ...

-> Adam6666: jj asi tiez spravim 130tku ono to ma svoje kuzlo ten motor

-> suri: přesně tak, 130 je totiž jen pro fajnšmekry, když umíš tak z toho ten výkon dostaneš. jenže většina neumí takže každý staví favority, jenže upravena 130 je daleko krásnější než posraty 8kanál který má každý.... proto ji taky dělám

-> Tom.t: ale zase aj 130tkovy motor je nieco zaujimave favo je obnoseny shit ma to kazdy

-> alfik: ano ... a osobne by som sa na to vyprdol robit go-130 motoru ked za tie peniaze mozes mat favorit motor v perfektnom stave