felda přestala jet

Kuladmin 02.05.08 19:50:24 napsal:
-> JoseA: No protoze si nam neprozradil to tvoje svarovani co takze ta pojistka do RJ? je to tak? to vis taky ctu feliciaklub Přesně jak píšeš

-> JoseA: No protoze si nam neprozradil to tvoje svarovani co takze ta pojistka do RJ? je to tak? to vis taky ctu feliciaklub

všem moc díky za rady, hodně mi to pomohlo

Tak už to jede, nešla řídící jednotka

->Milan 136 takze tam nema co odejit. U facka bych veril vyteklemu cinu.

Vyndej relatko a proklemuj to. tim vyloucis zavadu rele. Jinak by mozna bylo zahodno opatrit elektricke schema a podivat se ktery ze je to kabel. Pak bych zacal s konektorama, jestli neni prechodak. No a pak uz jenom vymenit kabel. A jestli felda uz nema pristrojovku resenou jako tisteny spoj, tak v ni zavadu nelov. tam nema co odejit.

-> Milan 136: Takže by pojistkovka neměla odejít jen tak za jízdy z ničehonic? Je možné, že když relátka obě fungují na mlhovky a obě nefungují na čerpadlo, tak stačí může být třeba slabé na čerpadlo a stačí koupit nové? Ta pojistka palivového čerpadla je čtvrtá z leva? (15A) ? Zkusím ji ještě jednou vyměnit za uplně novou a silnější

-> Wolfino: ne tam žádnej tišťák není...

a tuto hadičku sem odpojil a startoval ale netekl z ní benzín

a tady je vidět to sítko, co blaflo

Tady mám to čerpadélko připojené na baterku

Tak nevím jestli shánět pojistkovku, abych zbytečně nevyhodil peníze, na zkoušku mi ji nikdo nedá

Panove, ted mne mozna opravte. Felda uz nema tistak na pojistkovce jako facko ze ne?

-> llukass: Je pravda kdyz nefacha snimac otacek tak to nenabehne ale jemu se ani cerpadlo po otoceni klicku neotoci - proto jsme u nej - nejde mu tam stava.

-> JoseA: a co hallův snímač zkoušels jinej?

tady je nahoře relé čerpadla, pod ním relé předních mlhovek, vypadají uplně stejně(jenom opačně osazené) , i čísla jsou na obou uplně stejné. Obě sem zkoušel na mlhovky a šly a obě na čerpadlo a to nešlo.

petr s 30.04.08 15:05:09 napsal:
-> JoseA: Tím relé si seš jistý? Tak když sem to relé palivového čerpadla dal na místo relé pro přední mlhovky, tak mlhovky fungovaly, naopak relátko mlhovek (funknčí) na místě relé pro čerpadlo nerozjelo čerpadlo, takže předpokládám, že problém v relátku nebude.

-> JoseA: Tím relé si seš jistý?

Jak sem psal níže, na svorkovnici k čerpadlu+palivoměru sem nenaměřil žádné napětí ani po zapnutí zapalování, ani při startování. Čerpadlo po vytáhnutí a připojení napřímo k baterii fungovalo. Pojistky i relé jsou v pořádku.

602880038

Prosim tebe, vrat to cerpadlo kam patri. Zapoj ho jak patri. At ti nekdo otoci klickem. Pak cca na 3sec. se spina rele cerpadla. Takze vezmi zkousecku a zmer jestli ti jde proud k cerpadlu.Mer to na svorkovnici. Mohlo se stat totiz to, ze se ti pridira cerpadlo. A jak jsi ho vytahl tak se ti povolilo a chvili pobezi. Ale jenom chvili. Palivova pumpa totiz dokaze umirat pekne dlouho. Zjisti jestli ti tam jde proud a tim vyloucis zavadu na elektrice. Kdyztak mi zavolej - poradim . Drzim palecky

-> JoseA: felicia.manas.name/index. php/.../pojistkovy-panel koukni na tu pojisktu č. 4....jestli je fakt ok....musí se na to přijít....

-> JoseA:
já mám karbec, takže se moc neorientuju v BMM...ale vzal bych si multimetr a šel bych na věc...párkrát sem taky něco dělal na felicii, čeho jsem si všimnul že furt spíná čerpadlo po zapnutí spínačky, i kdyz v hadicích palivo je-tohodle bych využil...vzal bych si na to nakyho kamoše ať zkusí dát párkrát dát klíček do polohy 2(tuším, proste aby byli zapnutý ty kontrolky) v tom případě by mělo teoreticky zapnout čerpadlo a ty bys sis změřil mezi tím napětí v drátech vzádu u nádrže...ale dělej to opatrně, je to přece blizko nádrže abys nedopadl jako s tím čerpadlem v jaksi větším měřítku...nebo kdyz tam fakt nebude napětí, tak by pomohla asi ta pojistkovka přepájet, ale felicie neni můj rajon ani darebná eletrika neni moc pro mě...raději bych počkal na nějakýho znalého..nebo www.skodafavorit.cz tam ti poradej líp, protoze favo=felda-v tomhle ohledu BMM stejný, ale já osobně si vystačím s jedním drátem do karbecu k odpojovači běhu naprázdno, což je jediná eletrika co tam mám na motoru

-> waca: Já sa nejak v elektrice nevyznám. To bych měl zkusit vyhodit relé a proměřit všechny zdířky od něho? Musí tam někde jít asi napětí že? Pokud by tam nešlo, je problém v pojistkové skříni a pokud by tam šlo, tak v kabelech?

-> JoseA: A co ta pojistkovka?jde ti tam dozadu napětí?jestli ne, tak to bude problém v drátech, nebo v pojistkovce, Ale zas tak často neslyším,že by odchazely ty plošňáky v pojistkovce jako ve Fávu

-> Kuladmin: Otáčel sem to dokola tak půl hodiny a vyteklo z toho hodně benzínu, z venku to po chvíli obeschlo a tak sem donesl druhou baterku, nachystal kabely a zkusil to, ale nahoře na malinkém sítku byl ještě zbytek benzínu, tak to blaflo, ale hned zhaslo, protože zhořela ta kapka benálu i se sítkem. Tak sem to něchal chvilku tak a pak zkusil znova a zase vrčelo normálně asi jak by mělo. Ty relátka tam jsou dve pod sebou v druhé řadě stejné. Vrchní je vstřikovací čerpadlo a spodní přední mlhovky, tak sem je vyměnil, ale na obě relé čerpadlo nešlo a na obě mlhovky svítily, takže myslím, že je zbytečné kupovat nové relé. Konektor na nima sem zkoušel pohýbat s ním a přitlačit, relátka taky pohýbat a zapínat při tom zapalování, ale furt nic :-(

Zlatej karbec..taky sem dneska něco delal kamosovi na Felicii...ostřikovače skla a zadní moturek..no to první už fachá ale z kdyz sem měřil multimetrem ten moturek tak z toho šlehali pěkny jiskry(zapojení multimetru OK)...fakt, čím víc drátů v autě, tím je to horší...Ale k tvému problému, nevim jak to je s pojistkovkou ve felicii, ale já osobne mam Favorita 93 a musel sem už přepájet pojistkovku:-(, ale pomohlo to, tak jestli nebude problém v tom, a pak jeste bych zkusil to relé no, kdyz to čerpadlo nefrčí ale funguje normálně, tak to bude problém někde v drátech....

-> JoseA: To jako ze ti to v ruce blaflo? cece tos to nemohl nechat troskuz okapat a osusit. No hlavne ze se ti nic nestalo. No tak ted musis jit po kabelu. Ale kde konci tot otazka. Pravdepodobne v pojistkovce. Vim ze v prvnim z leva privod v 8 je palivove cerpadlo + vyhrivaci sondy + vstrikovaci ventil. Ale co to presne je to nevim.

Tak dneska sem se s tím zase hrál, ale furt nejezdím. Zkoušel sem odpojit hadičku od toho víka čerpadla kde je šipka ven a zapnout zapalování i startovat a nic z ní neteklo. Tak z tama vykuchal to čerpadlo a zkusil ho připojit přímo na baterku a čerpadlo bzučelo, jenže jak tam někde skočila jiskra při tom propojení drátama, tak mi to blaflo před ksichtem a vzplanula tam nějaká malinká síťka. ALe jelo dál. Takže asi problém mezi relátkem a čerpadlem. Kde by mohla být závada? V pojistkové skříňce? Nejak to nechápu, jak se mohl za jízdy někde urvat drát nebo nevím co se posralo.

-> Kuladmin: je to focené přímo v autě, ti je normální stav, ve fáčku sem měl ještě větší potvory relátka. Tak sem ještě teď byl venku a přehodil relátko palivového čerpadla za relátko předních mlhovek a zase nic. Mlhovky svítily na obě relátka, takže tam taky není chyba

A vymenit ho nemuzes za jine pac jsou jine. Aspon myslim. Ale jinak kdyz koukma to je tva pojistkovka v tom aute? co to tam mas za odpad cece? tos vytahl z pudy?

No kdyz ho vyndas tak pak samozdrejmne z nej benzin temer nepujde. To ja myslel pokud bys ho zapojil v nadrzi.

foto

po zapnutí zapalování cvakne jenom to relé s číslem 18. Elektrika k čerpadlu jde přes toto relé? Mohl bych ho vyměnit za druhé z pojistkové skříně? Jinak ten návod jak zapojist čerpadlo na přímo furt nechápu. Když ho vyhodím ven, tak přece nemusím mít strach, že mi vyplivne benzín do auta ne?

-> JoseA: Rozebirat to kvuli tobe nebudu mrkni kam ktery vede myslim ze je to videt. Mam v tom ted hokej pac resime fabku kde je to podobny tak pokud je to tam to samy tak tam jsou 4 draty dva silnejsi a dva slabsi ty slabsi jsou jen na plovak ty te nazejimaji a ty silnejsi ty potrebujes a bud tak nebo obracene max se bude tocit obracene - bacha kdyz se trefis tak kde mas hadici aby ti to nestriklo do auta!! ale zpet je nacpi nekde do nadrze. Nebo to vyndej a skus radsi venku - ja se stejne bojim ze je ko takze bude muset ven a pokud ne tak si aspon zkontrolujes zespodu sitko a eventuelne ocistis

Kuladmin 28.04.08 21:03:32 napsal:
-> JoseA: Tak ho nevytahuj draty mas venku tak hod baterku na nej +- a uvidis zda se toci ci nikoliv. Nechápu? Které dráty mám venku? Venku sem měl jenom to víko co z něho vedou hadice. Kabely byly venitř v benzínu jak je vidět na fotce, tam snad nebudu muset strkat kabel pod napětím. Jestli máš na mysli ten konektor, tak tam je zase kabelů víc a nevím kde který končí. Kdybych věděl co mu má dávat to napětí, tak by to bylo lepší. Ale nevím jestli to jde z nejakého relátka. Sem trochu pomalejší, nejlepšé by bylo, kdybys mi napsal přesně kam co připojit ať neletím kolem světa i s autem

-> JoseA: Tak ho nevytahuj draty mas venku tak hod baterku na nej +- a uvidis zda se toci ci nikoliv.

No moc se mi nechce zase strkat pracky do toho benzínu, navíc z toho nemám dobrý pocit a je tam přístup dost na ho*no. ALe asi budu muset. Ale nemůže být ještě problém třeba ve spínačce že tam nejde proud k čerpadlu? Ještě to zkusím jednou proměřit, ale zkoušečka funguje a a nerozvítilila se ani u jednoho přívodu na tom konektoru k nádrži. Jdu hledat nějaké schéma elektriky v té knížce. Pojistka je teda v pořádku a je společná na čerpadlo i na celé zapalování. Relátko jedno sice po zapnutí zapalování cvakne, ale není tam ještě nějaké další jenom pro čerpadlo?

-> Milan 136: Jasne ale timhle si prave vylouci tu pumpu. Pokud se rozjede je to ok ale pak je prave nekde problem v te elektrice.

-> Kuladmin: pokud nenaměří nic na svorkovnici tak to asi nebude v pumpě že?
-> JoseA: podle toho co píšeš jsou někde úřerušené kabely

-> JoseA: Zadny pojistky u RJ nejsou blbost nehledej jsou pouze v interieru pred spolujezdcem pod palubkou. Ja se bojim ze bude ta pumpa ko. Ji vyndej hod dva draty z baterii zda se toci pokud ne je ko.

-> JoseA: web.skodateam.cz/index2.p hp?ses_web=1&...

relátko cvakne po zapnutí zapalování a po vypnutí cvakne znova. Jinak se nic neozývá. Pojistka č4 je v pořádku, bez níc nejde vubec zapnout zapalování. V knížce na favorita je psané, že jsou pojistky od palivového čerpadla u řídící jednotky, na feldě sem je tam ale nenašel. Není někde ke stažení jak na to? na feldu?

pojistka je to 4 a proud tam musi jit hned prave po otoceni klicku do prvni polohy kdyz sepne rele ale za chvilku zas vypne!! pak uz zas nejde to pak az po nastartovani. Nebo ho vyndej a proste dej dva draty z baterie na nej a musi se ti tocit ale bojim se ze bude ko. Tak pak bud splasit jiny cely nebo novy cely ale to je palka a nebo se da jen samotny cerpadlo v autokelly ho maji a to pak jde snad 6 kil nebo tak nejak. Cely se to rozebere a zas pak slozi jde to dobre akorad trosku piplackja s dve okrouzkama je dobry splasit novy lepe sedej tydle byvaji vytahly a nechce se jim tam.

relátko v pojistkovce cvaká. Měřil sem zkoušečkou všechny přívodu v tom konektoru co jde k nádržu a k žádnému nešel proud po zapnutí zapalování (startovat sem s otevřenou nádrží nezkoušel). Má tam ale vůbec někde jít napětí? Mám knížku jenom k fáčku, tak nevím jak moc je to stejné. A která pojistka by měla být od toho čerpadla?

-> JoseA: Tam co to máš odpojené benzin nepoteče nikdy. Do vstřikovače vedou dvě hadice. Jsou tam tuším i šipky která je přívod a která přepad. Jinak tohle může být pojistka, relátko, nebo překlepanej drát nebo taky bohužel čerpadlo v háji. Pozor ať něco nezničíš kdybys ho vyndaval. Musíš tam ponořit ruku a povolit ho směrem doleva. je na to přípravek, ale rukou to jde...

-> JoseA: A cvaka ti rele v poistkovce? Kua plna nadrz to sem snad v zivote nevidel Zmer zda tam jde proud. Pokud jo tak je v haji. A muzes zacit shanet novy.

plná nádrž a nejede, čerpadlo nebzučí

zde by měl při startování téct benzín ne?

Tak sem vyhodil sedačku a víko nad nádrží a nic slyšet nebylo ani po zapnutí zapalování.