Vačka felicia 50kw-vaše zkušenosti

-> Vrba: Tak na tom jsem měl taky přestih kolem nuly, teď co mám favoriťáckej rozdělovač s ETZ tak mam nastaveno 10°

-> Nwkt: 120

-> Vrba: Co tam máš za zapalování?

-> jarin: Takže vyzkoušeno na dálnici.Detonace zmizely při -2stupních a zatah je porad stejny.Nicméně jsem se rozhodl pro jinou vacku,protože motor tahne naplno až v nejvyšších otačkach,takže na petku se rozjiždí neochotně.

-> Vrba: Ja měl kdysi taky takovy problem na rapidu, neměl jsem taky možnost stroboskopu a jezdilo mi to nejlíp s minimalnimi detonacemi na zakladni predstih cca -5 stupnu, už mi z toho jebalo pac mi to nelezlo do hlavy jak to tak mohlo fungovat a pak jsem vymenil tu otocnou desticku na ktere je kladivko, i když se mi nezdala na 1. pohled spatna a razem to bylo uplne jinak, 5-10 stupnu a v kopcich v kterych to prerdtim detonovalo to bylo sticha a jelo to i líp

videl som ako jazdi MPi vacka s hlavou od Sormana, krmene to bolo CCCP VAZ

-> Vrba: Jj je to nejlepší sériová vačka, která se kdy dělala

Máš pravdu,ze sériových rozdělovačů je nejlepší erkový.Já používám na tuto vačku roz. Favorit upravený na 12°.Všude se píše že na upravené motory dávejte roz. Š 105.To je obrovský omyl.Naopak roz. 105 je to nejhorší řešení.Motor má vysoký předstih a dlouho nevidrží.Určit předstihna tuto vačku a upravený motor je velmi složité ale velmi velmi přibližně: 1000 ot 10° 2000ot 20° 3000ot 25° 4000 ot 30° 5000ot 32° bez podtlakové regulace.

-> jate-line: Já si taky myslim že ta vačka jede obstojně.Při sprintech na hrocháči jsem byl sice poslední v 1.4 kach,ale vsichni co byli predemnou meli vačky od čepka a zas takový rozdil ve vysledkové listině mezi nama nebyl.A spotřeba-paráda na to jak s tím jezdím

-> jarin: Právě ted momentalně nemám moznost změřit stroboskopem,tak resim jen zakladni předstih a věřím tabulkovym hodnotam rozdělovače.Nicméně je mi jasny,že rozdelovac skoda120 je naprosto nevhodny k tomuto motoru kdyz mu regulace končí někde na 3000 otáčkách motoru.Už delší dobu přemýšlím nad rozdělovačem ze 110LS (R).Tam regulace končí někde na 4000 otáčkách motoru a celkový předstih je nižší.Dělal jsem několik testovacích jízd do kopce kdy držím na 5ku pri 140ti plny plyn a predstih jsem seridil tak aby motor jen opravdu lehce detonovalVýsledek je -2 stupně zakladní předstih na rozdělovači skoda 120.Zádnou vykonovou zmenu jsem ale nepocitoval.Testovací usek jsem projel 10x a předstih jsem menil v ramci 5ti stupnů.

-> Vrba: Cau já osobně s touhle vačkou nejezdil, ale poskladali jsme tu s kamošem jakousy nakou 1.3 s touto vackou do kilera, kp to mohlo mit 9,5 -10 a zakladni predstih tam byl taky nakych 5- 10 stupnu, presneji to ani nemužu tvrdit pac ty rozvody jdou strašně rychle do p..... a pak už se stroboskopem nic přesne nenaměřiš....... ty detonace se take ozyvaji, ale jen když to podtačí a když je to ve velkym zaběru třeba na 2000 ot, ale podřadi a je to sticha a zabere to mnohem líp, když jsme ten zakladni predstih stahli tak to detonovalo meně až i vubec, ale taky to nemělo pořadny zatach, takže jsme předstih vratili a kamoš si zvykl že s tim nema jezdit jak s traktorem.
Ale jestli ti do toho mužu kecat, skusil bych to i na jiny rozdělovač, stalo se mi když měl větší vule že to dělalo víc a taky je i víc typu podle regulace, coš je možne že třeba naměřiš sice 2,3 stupně zakladni ale pak to třeba v ruznych otačkách líta až kam nemá.

-> Vrba: Jezdil jsem vačku 50kW z MPI na karbu, jela perfektně v každém spektru, měl jsem hlavu dolu o 0,8mm a při předstihu kolem 7st a více už to detonovalo, vychodisko byl předstih okolo 3st na kontaktní rozdělovač. Samozřejmě natryskovaný karburátor.

-> Vrba: klinek daval Cepek proto, ze nemel vacky nabrouseny primo pro karburator, takze mely casovani posunuty trosku jinak nez bylo treba.
Ted uz je brousi zvlast pro vstriky a zvlast pro karburatory, takze se dava klinek normalni.
Jinak, podle jeho slov maj vacky pro strikacky /naprosto/ nevhodny prubeh pro motor s karburatorem.

- neptejte se me na podrobnosti, nic dalsiho nevim, jen tu papouskuju, co jsem vyslechl :D

-> Vrba: A to právě potřebuješ

-> petr s: Ten klinek je otazka doladění vačky pro dany motor.Tím že ji posuneš o par stupnů dopredu nebo dozadu ji naladis tak aby ti jela co nejlepe.

-> favo110lrs: Máš ji v motoru?Jaky mas KP,predstih a prubeh jeho regulace?Mě taky jede dobře dalo by se rict,ale treba jina by mohla jet lip...

funguje to dobře ty vačka ale všechno se všim... hlava kanály....komprese

-> Vrba: aha, tak na sériovej motor to asi nemá cenu no.

-> Vrba: A proč dával tuner2 přesazený klínek aby dostal jinak časování?

-> Petkar1: Vice oktanu pro me neni reseni,pac ten motor se seriovym KP což je 10 musi jet na 95 a drahy benzin do toho lit nebudu,pac to jezdi kazdy den a to by se prodrazilo.Jinak by to samozdrejme detonace odstranilo.Ted mam nastaveno -2 stupne zakladni predstih a jede to slusne,krasne jde do otacek,tahne do 6500 a spotreba kolem 7,5 litru.Ale to neřeším.Jen bych mě zajimalo proč to vsichni tvrdi že ta vacka je nevhodna pro karburatorovy motor.Ty detonace by urcite odstranil jiny rozdelovac s vhodnejsim prubehem regulace-napriklad ze 110LS

Jinak k těm detonacím, máš ten motor ještě nějak upravovaný?? Zvýšený KP?? Třeba by to vyřešilo více oktanů

Vrba 24.04.08 21:37:57 napsal:
-> Vojta: Ja ji mam v motoru,ale premyšlím jestli nezkusim neco jineho,pac slyšim ze všech stran že tahle vačka je pro karburatorovy motor nevhodna.Mam ji v motoru 1.4 a jede dle meho nazoru dobře,ale znepokojuje mě pravě ta nachylnost k detonacím.
Tak zkus vačku motor Excel 265°/258°. Myslim že má i větší zdvihy. Tuner 2 jí má a jede mu to vcelku slušně.

ZdenoR 24.04.08 20:13:38 napsal:
nejde jenom o cisla ale hlavne o tvar te vacky a ten v tablkach neniták ták...to jsem měl na mysli

-> Vojta: Ja ji mam v motoru,ale premyšlím jestli nezkusim neco jineho,pac slyšim ze všech stran že tahle vačka je pro karburatorovy motor nevhodna.Mam ji v motoru 1.4 a jede dle meho nazoru dobře,ale znepokojuje mě pravě ta nachylnost k detonacím.

Mel jsem vacku z feliny MPi v Rapu 136. Vacku je treba upravit aby pasla do bloku. Necekej ze ti to po vymene bude trhat asfalt ale ve spojeni s nejakou dalsi upravou (vyfuk, filtr, hlava) apod urcite k dobremu. Jestli mas moznost tak proc ne

-> ZdenoR: To mě taky napadlo ze prubeh asi bude jinej a ta vacka ma treba jinak posunuty vrchol,ale co mě zajima nejvic jsou zkusenosti s touhle vackou-jako v praxi.Kdo s tim byl jak spokojenej a komu to jak jelo.Me to jede dobře,jen je problem s predstihem,protože musim mít nastaveno -2stupne zakladni predstih,aby motor nedetonoval.Staci o stupen pridat a už je to cely špatně.Stejně tak nachylnost na kvalitu paliva se velmi vyrazně projevuje a to tankuju jen 95 natural.Rozdíly mezi tim kde natankuju se projevuji v posunutí hranice detonaci přestože je to ten sam benzin natural 95.

nejde jenom o cisla ale hlavne o tvar te vacky a ten v tablkach neni

??? nikdo nic?Nikdo nemel v motoru?

-> Petkar1: Tohle jsem vyloučil,protože podle tabulek má tato vačka časování velice podobné jako vačka 110R

protože časování pro stříkaču je trochu odlišný, než pro karbec

Spousta lidí tvrdí že tato vačka je nevhodná.Nikdy jsem ale neslyšel důvod proč.Kdo má zkušenosti at je napíše