Stříli do karbu

-> aDAm: Tak se možná i 2x svezeš ale ono se oteplí

-> aDAm: když budeš jezdit bez termostatu tak moc ne když se to pořádně neohřeje

další update -)
cestu domu to taky přežilo. V koloně na křižovatce šla teplota na 80° ale po rozjezdu zase na 60°
Takže možná ten motor ještě chvíli vydrží co ?

A je po první zátěži ;)
Cesta cca 35Km, 90% dálnice zbytek přípoj a průjezd městem. Teplota cca 15km kolem 50° pak to vylezlo na 60° a tam se to drželo po zbytek cesty. Je možné aby se to nedalo bez termostatu ohřát? Teplota vzduchu tu byla cca 10°

jen tak naokraj, než sem do toho začal vrtat tak na víčku ta bílá emulze byla takže to už muselo vodu tlačit předtím ne? Zespod víka taky byly ty sračky.

Jinak ta voda bublala teda po zahřátí, a při odvzdušňování jsem měl vyšší otáčky (cca 2tis rpm) a nic anomálního se neobjevilo.

-> Kuladmin: uvidíme zítra, zatím jsem to moc neprojel ale teplota se po zahřátí držela

-> petr s: Souhlas tlakuje do vody. Jestli vubec dojede do ty prace Aby to nebylo na lane tam i zpet. V zatezi se to hned uvari a pujde do kopru to nema ani cenu zkouset.

-> aDAm: Tak to bude akorát do práce a spátky na laně

takže smrad sem identifikoval ;) měl jsem zalomené štefty na vyfukovém potrubí a když jsem je odvrtal a vyřezaval nové zavity, použil jsem tam vazelinu když jsem to pročisťoval takže se vypálila ta vazelína kterou jsem zapoměl očistit ;)
Po dnešním nastartování po pískání ani vidu ani slechu.
Vše se jeví jako ok, kontroloval sem víčko oleje a je teda orosene takže se tam bude asi ta voda objevovat :( ale co se dá dělat no.

Když jsem ohříval motor tak po zahřátí mi začala bublat expanzka. Je to normální?

Jinak zítra bude zátěžová zkouška ;) do práce a zpět, snad to zase nebude na dovolenou že nedojedu ;)

-> aDAm: tak může bejt od oleje ten vejfuk jestli byl někde skladovanej aby nereznul

-> MerHanz: pumpa namazaná a barva na vejfuku 100% není, je to čistý plech

-> aDAm: a co vodní pumpa? Namazaná? Aby nebyli v háji ložiska. Povlak na vejfuku? Nevím asi těžko,tam bejvá jenom ta jakási barva co na to dávaj.

-> MerHanz: no piská to bez sytiče i se sytičem. Ono to ale není jakoby pískot vzduchu ale spíš jako když o sebe třou dve věci.

Zkusím dneska promazat rozdělovač a znovu napnout klíňák, je možné že jsem ho napnul málo.

Jinak je možné žeby na tom výfuku byl nějaky konzervační povlak? Který dělá ten smrad?

-> aDAm: já bych řek, že to pískání muře bejt přiruba karbu a a sání, ajak už řikal -> Pavel P.: . A píská to porát, nebo jen na sytič, mně docela podobně pištěl sytič.

-> aDAm: co klíňák ti nepíská? nemáš povolenej altík? občas taky píská vzduch přisávanej pod karbem....

-> Pavel P.: jj to platí, kolem karbu smrdělo, kouř po otevření byl.

-> Kuladmin: ale proč teda smrdí ten karb? zkusím to teda lip očuchat ;)

btw to pištění nikoho nic nenapadá?

A ted z tebe vypadne zes dal new vyfuk - to si pis ze to je on ten smradek a kour pod kapotou kdyz si stal na miste.

-> aDAm: no počkej předtim jsi psal že ti to smrdělo kolem karbu a pod kapotou jsi měl kouř..... tim jsem myslel vypalující se fridex že by mohl být...

-> Pavel P.: no moc jsem ho nevycintal a de přímo z výfuku a ne povrchu. Leda by se vypaloval novy vyfuk protože ten jsem při prvním pokusu mělnil. No a ten smrad, nemůžu identifikovat, možna to trochu aji tu gumu připomínalo.

ten bílej kouř a smrad může bejt fridex co se ti vypaluje ze svodů a vejfuku jestli jsi ho tim pocintal když jsi sundaval hlavu a odpojoval hadice... taky jsem to pozoroval když jsem poprve nastartoval po výměně palice.. ale smrdělo to spíš jako spálená guma.. dost hnusně

-> Kuladmin: no voda moc neubyla co jsem to měl nastartovane. olej zatím nevím byla tma tak jsem to zabalil, kouknu zítra

-> aDAm: No a ted hladina oleje porad stejna ? nezvysila se ? A mnozstvi vody neubyva? Jako moc bych tomu asi nedaval to muze kdekoliv kdykoliv skapnout.

-> Kuladmin: kontrolka mazani nesviti, hladina oleje před startem byla hodně malá, sotva na ni měrka dosáhla (už se nějaký ten měsíc chystám na výměnu :) ) víčko je čisté protože jsem ho před skládáním očistil společně s celým víkem, jinak předtím na něm byla taková ta bílá emulze. K otvoru pro olej sem nečichal ale čichnul jsem k te hadici co de do filtrboxu a tam to nesmrdělo.
A ten bílý kouř mě napadlo že bude voda, přeci jen 3 a 4 valec jsou zaroveň s blokem, ale zase moc to nekouří.

-> aDAm: A nerozsvitila se pak i kontrolka mazani? A co hladina oleje neni ted vyssi? A jak vypada vicko od oleje zespodu(zevnitr). a kdyz to otevres nejde z toho ten smrad? Bilej kour znaci vodu.

takže pokračujem :)...

motor jsem poskladal, nastavil a zkusil natočit...a hle motor chytl. Chod celkem kultivovaný ale měl jsem pocit že z vyfuku jde pára, když jsem dal ruku k výfuku tak jako by se mi trochu rosila a kouř byl bílý.

Ale objevil se další problém, něco mi v motoru piští jako by to nebylo namazané a z motoru de celkem divný smrad, připomíná mi to jako by se pálil olej.
Motor jsem nechal nastartovany a zavřel kapotu a nechal zahřát. Nemám tam termostat tak to chvíli trvalo, jak se ohřál tak jsem ho vypl a otevřel kapotu a byl pod ní takový jemný kouř a celkem smrad, jakoby něco s olejem. Očuchal jsem všechno možné a nejvíc to smrdí kolem karbu. Prvně jsem myslel že nemam namazanou vodní pumpu tak jsem tam natlačil vazelinu, pak mě napadl rozdělovač, protože když jsem ho skládal tak jsem ho moc nenamazal (zkusím ještě dodatečně) ale když jsem očuchal víčko tak nebylo nic cítit. Jen teda kolem karbu.

Nemáte někdo tušení co to může dělat?

-> petr s: no nic tak to aspoň poskladam ať to nemám na kusy :( škoda mohlo ještě chvíli jezdit :(

-> aDAm: jak to nemá přesah tak je to zbytečná práce

-> petr s: takže nemá cenu to skládat?

-> Crestik: no ja na koně nehraju, mě stačí když to bude vrčet :) no a času moc nazbyt není ale furt mi to vrta hlavou tak zkouším znova

-> aDAm: Není přesah je voda ve válci tak sis odpověděl sám

-> aDAm: OT: hele, já znám člověka, co rozebere a složí motor, a pak tvrdí, že už to nemá 50, ale 70-80 koní
Jinak obdivuju tvoji trpělivost, já už bych to řešil nákupem nového auta

tak jsem to opět rozebral...
hlava očištěna, kontrola prasklin a nic jsem nenašel, zkontroloval jsem rovnost pomocí šuplery a vypadala ok, nic jineho tak rovneho tu nemam.

Po sundání to vypadalo jako by se do třetího válce dostala voda, byla totiž na něm malá liška (špatně dotáhla hlava? )

Písty na 1 a 4 válci byly nějaké zasrané od sazí, 2 a 3 byly ok.

Zkontroloval jsem přesahy vložek, 1 a 2 nějaký ten přesah měly, byla to tak setinka mm, 3 a 4 byly více méně zároveň s blokem.

Dál jsem vyčistil rozdělovač, komplet je jak novy.

Karbec jsem taky rozdělal a profouknul, zjistil jsem že mám v plovákové komoře nějaký bordel, vypadalo to jako usazeniny z benzínu.

Teď musím poshánět nové těsnění na svody a karbec a pude se znova kompletovat.

Otázka je jakto že byla v tom třetím válci voda?

-> Kuladmin: protoze to je auto co uz bude slouzit jen par tydnu, kdyby byly utopene vlozky tak nema cenu je vytahovat, to same kriva hlava kdyby byla tak nema cenu ji rovnat.

-> aDAm: Tak tu jiskru to prave hazi i kdyz tam je skrat ma mto vyskouseno z vlastni zkusenosti - ten hajzlik malej me zastavil a bylo to na lano nemel kdo by koukal ci tocil motorem.
A jinak tos tu hlavu nekontroloval kdyz si ji mel dole? Rovinost? a co vlozky nebyly utopeny? Ja nevim proc na todle kazdej kasle a podcenuje to. Zvlaste kdyz uz to ma rozbrany. Chjo tak to shod a vse zkontroluj to bude nej. Rovinosti a presahy. A pak se uvidi.

-> Kuladmin: dratek na kladivku by měl být ok, aspoň tak vypada, izolace prodřena není, ten plast o který se opíra je taky ok, resp kontakt by tam měl být, mám takový pocit kdyby to nemělo kontakt nehazelo by to jiskru.

víčko je téměř nové i s palcem, jsou minimálně opotřebované. Jinak palec jsem taky vzkoušel vyměnit.

Kondík jsem tu měl z jiného auta a výsledek stejný.

Cívka vyměněna za druhou.

elmag. odpojovač na karbu cvaká takže by měl být funkční

předstih jsem dneska nezkoušel protože už mám vymlácenou baterku a holt po práci moc čas není :( zkusím tam dat druhou a uvidím co to udělá.

kompresmetr bohužel nemám, už jsem se ptal kámoše ale už ho vrátil

Hele ještě mě napadla jedna věc, křivá hlava a tak to přisává vodu do válců co? Protože když jsem vyndal jednu svíčku byla nějaká vlhká ale ne od benzínu ale jakoby od vody nebo co. Nebo to neudělá kompres a přes nerovnosti ty tlaky utečou? co? je to možné?

Uvažuju že to zase rozeberu a zkusím znova složit :(

-> aDAm: Koukam to je vsude ten samej problem - uz i sekacku todle nakazilo benzil jde jiskra jde ale stejne prd.
Co ten dratek co je v rozdelovaci ke kladivku je tam dobrek ontak jen s kladivkem neni prodrena ta izolace ten plastovej krouzek tam kde se opira kladivko. A pak me napada zda neni tenb dratek ko pripadne vytrzenj z jednoho konce apod. Nahodou kompresiometr nemas vid ze bys pomeril tlaky ve valcich ale to by musela byt uz velka nahoda ze by dva nenatlakovali pac na tri by to melo taky chtnout.
To jsou debilni veci todle max pokud mas skus vse odpojit a znovu zapojit vse znovu nastavit poutahovat apod. Pripadne bych menil kladivko + protikus , kondik , palec, vicko - neni uz moc vypalene , svicky, kabely
a ten kabilek co jde k te civce na karburatoru ten je ok? Cvaka? Me uz vic nenapada. S tou svickou na prvni valec jsi skousel dava jiskru pri spravnem uhlu?
Pak uz jen schvalne skus zda na roztlaceni/roztazeni nechytne pripadne aspon nekuckne.

-> Crestik: sytič funguje ok lanko ok

-> DuriQ: sice pekne tocit 3000rpm ale to se dělá těžko na motoru který nejde nastartovat.
Jinak střílení do karbu je už vyřešeno...špatně kabely

-> Gemini: střílení bylo vyřešeno, špatně kabely na 3 a 4 valci.

chlapci ale stále řeším problém který jsem popsal níže.

-> aDAm: no, možná blbost...taky jsem jednou nic nedělal s karburátorem, jen sundal a nandal, a pak nemohl natočit...páčka sytiče fungovala, ale neotvírala sytič...lanko KO

Gemini: ono to moze byt kludne sahnutym rozdelovacom proste funguje v inom spektre : ) to dobre na si na strobaci nahodit 0stup a pridavat postupne na 3000rpm.. + sledovat ako sa hybe predzapal na prsiach... : ) pri pridani pri ubrani a pod... : )

robis nieco zle v zakladnom nastaveni.......ked to striela do karbu, tak je velmi maly predzapal, skor pozapal, ze zapaluje az za HU

na 130tku zakladny som vzdy dal tych 7 stupnov

alebo mas v prdeli rozdelovac...

aDAm: tak ako ti radil kuladmin odtrh klavicka... prezapal si supni na 10stupn na zaklad, zozen si digitalny stroboskop a potom si to nastav tak aby ti to neprasilo... ja mam KP11 predzapal 0 a nestriela mi to karbu... ty budes mat asi -15 :P

aDAm: prilis nizky predzapal...

-> furik: no ja už jednu vymlatil. ale zatím nic nehořelo

mam hodne podobny problem,haze to jiskru a benzin tam taky jde,ale at delam cokoliv vselijak davam predstich a ruzne porad prehazuju kable od svicek tak nic,uz sem skusil snad všechny možnosti.V podstate rešim uplně to same,k tomu se mi pri tech pokusech o nastartovani šileně rychle vybiji baterky a doslo to až k tomu ze mi vyhorela civka.Na chvili jsem odbehl a kdyz sem se vratil k autu valil se kour od motoru a civka fuč

-> aDAm: Si můžem dát závod, kdo to rozchodí dřív

-> aDAm: tak jeste druhe svičky aj kdyz mas ty co tam jsou ted zanovni tak zkus jine, a jinak ti pak zbyva jedine to pole a zapalit... podle toho co pises to musi jet aj kdyby nechtelo, pripadne se jeste podivat na ventilove vule, proletet to jestli je vsude vule

-> Petkar1: hele na tři válce mi to posledních několik tydnů startovalo, po zahřátí jelo normál na 4 ale start byl jak traktor ;) ale chytlo to

-> Adam6666: vůle na ventilech 0,20, vůle na kladívku 0,40, předstih 5° s karburátorem se nic nedělalo, kabely zapojeny zprávně, jiskru hází, benzín jde ale nechytne tak mi teda řekni co mám blbě poskládané.

-> aDAm: sice Ti bohužel nepomůžu, ale mě to dělá úplně to samý!!Stejná situace, hlava dole, nechtělo to chytnout...tak jsme to znova rozebrali, znova složili a....chytlo to, ale při jízdě asi po 18km to začalo jít na 3 válce a zůstalo to stát a od tý doby to nejde natočit a střílí to do karbu!kabely nebyly přeházený...chytlo to jak prd a jelo to...nechápu