Jede líp!!! Vyzkoušeno!

je to z penny za cca 500 kč a slouží to k zvlhčení vzduchu ,

tady mate vyrobník páry , je to teda na 220 ale pujde to přez nejaké trafo tak by se to třeba dalo rozhejbat na 12 voltu

-> King: ja uz sa nepametam ze o co tam slo ale cital som to na nete...ale podla mna najskôr na vodnu paru

-> Labros: vzdyt to ale king tak pise, ne?

-> King: to je divný, ne, vždyť na rozklad tý vody se muselo spotřebovat stejně energie jako se pak uvolnilo při sloučení zpátky na vodu

-> Syny: Ale když budu hodně velká "guma", pak to co popisuješ ty, je rozklad vody na vodík a kyslík a následný shoření zpátky na vodu. To se samozřejmě stává, stávalo a stávat bude. Klasika třeba, když se vysypávala žhavá struska na skládku s malým jezírkem a následoval menší jadernej výbuch :) Má to ale jeden háček - nejde o hoření vody a energie dodaná zhruba odpovídá energii toho vejbuchu.

-> Syny: já neřek že to není škoda peněz, já to jen tak ze zvědavosti jednou zkusil, a bylo to krapet znát. Ale určo se to nevyplatí, jak řikáš 95 je postačující, ale na 91 se tý mojí nikdy moc nechtělo. Mrcha rozmlsaná

-> Syny: Já bych že 1300 je hodně málo... při požáru bytu máš v ohnisku teplotu klidně 2500, tak ted si představ, kdyby to mělo vybuchovat při těch 1300-))

-> 12MOLS: voda fakt pri urcity teplote hori Vodik je traskavej Ale jestli zrovna 1300°C to nevim
- to je dle me malo...


-> petřík: Sak to je jasny ze se to seridi, ale myslim ze ten motor to proste uz nevyuzije... Pulka te toho stejne neshori a vycaka ven vejfukem... Proste nedokonaly spalovani... do 105/120 je dle me vic jak 95 oktanu skoda penez...

gabo00000 17.04.08 21:02:47 napsal:
-> King: btw voda..ja som uz cital aj take ze H2O pri 1300°C hory

Rozosmial si ma uplne maximalne .... to si kde počul preboha ?? *3* *3* *3* *3* *3* *3* *3*

-> gabo00000: Nedočítal ses tam náhodou na co ta voda shoří?

-> King: btw voda..ja som uz cital aj take ze H2O pri 1300°C hory

-> Syny: Přesně tak no znát to je ale ne že to tam jenom naleješ musíš na ten jinej benzin ten motor seřídit...

-> Syny: kolik si myslíš, že mněla ta moje, ta do 100 taky moc daleko nemněla(cca 20 tic) a když ji hodíš větší předstih, tak to krapet znát bylo, hl ve větších obrátkách. Ale spíš to poznáš na upraveným motoru.

-> Martin120L: mno ze u 120tky co ma namotano pres 100 000km bude 98oktan nejak extra znat bych se hadal

-> Martin/125/: JO 98okt od Jetu nebo 99 od Benziny taky pomůže. Ještě můžeš sehnat tablety INVET na hubení molu ty zvišují oktanové číslo na závodech jsme dávali 1,5 tablety na 10 l paliva. Hlavně se nesměj, funguje to, tenkrát nám to potvrdil kluk co dělal v Benzině na kontrole jakosti paliva. V té době byl benzin Super 96 okt. a mi jsme z něj udělali 99-100 okt. To potom jelo.

-> Martin/125/: Je fakt že erko má uplně jiný proudění vzduchu v motorovém prostoru než 120, ta je hodně zavřená. Hodně tomu pomůže kapota a čelo ala 130 LR.

-> Martin/125/: Proč tam nedáš K N? Nebo si udělej dva duralový nebo hliníkový talíře a vlož tam filtr ze žigula, to jsem jezdil v 90 roce v erku na motoru 136 rapid. Bylo to dobrý a levný.

-> King: presne tak :)

Teda jenom pár stručných poznámek. Jak píše Syny - s odkrytým filtrem klade tenhle tjúnink menší odpor nasávanýmu vzduchu ve vysokých otáčkách a tak zlepšuje plnění válce. Proto mi poněkud nesedí věta :"...když jedu na 4ku a sešlápnu plyn-prostě líp zrychluje...." ale budiž :-)
Dál... v sání je fičák řádově m/s až desítek m/s, takže pokud motor saje v defaultu studenej vzduch, od filtrboxu se asi moc neohřeje.
Dál... princip přisávání vody už tady někdo vysvětlil a žádný termojaderný reakce a rozklady vody ve spalováku se nekonaj - finta je v ochlazení směsi.
Všechno má svoje plusy a mínusy a zrovna benefity tohohle sociálního tuningu jsou minimálně sporný

-> MerHanz: A pocitat s tim, ze se asi 3x tak castejs bude menit filtr Ale tak vzhledem k cene - zadna traga :) (Trága - ne Targa)

-> Syny: to je rozumný slovo

Zkratka shrnuti - s odkrytym filtrem to lip saje vzduch - to je bez debat :) Ale muze se stat ze to rozhazi smes pokud bude vzduch v motorovim prostoru moc horkej. Tomu mel prave predejit ten nasos co tma je origo, ovsem ten zase ma tu nevyhodu, ze v urcitym procentu zamezuje pristupu vzduchu tim ze se to sosa tou plastovou hubici :) Myslim ze idealni reseni by bylo fiknout filtrbox a nejak docilit toho aby tam proudil chladnejsi vzduch :)

třeba mně někdo ukamenuje, ať si to saje jakej chce vzduch, ale když sem mněl uřízlej filtrbox a L/A příčňák, tak ten motor šel v malejch obrátkách o krapet huř, ale ve větších zase o to líp.

-> gabo00000: To ne, ale mám z toho mnohem lepší pocit že dělám něco pro motor, než když tam narvu nějakej nesmysl....

-> David29: jj vicoktanovej benzin poôze nenormalne

-> U-Geen: Vycházim z toho co slyšim tady a co vidim... já bych si takovej nesmysl na auto nedal...škoda peněz. To si radši ty peníze schovám a koupim víceoktanovej benzin....

-> David29: tak proc to s tim tuzingem lip jede? ale je fajn ze vychazis ze svych bohatych zkusenosti.

-> Syny: to přesně o těch některejch užovkách jsem sem chtěl tet napsat

Já to rozděluju na "sportovní" filtr a sportovní sání.

Sportovní filtr je dle mně tuzing jak prase, nejedná se o nic jinýho než uřízlej filtbox či nasazenej rádoby sportovní filtr na karbeci, kterej saje sajrajt a teplej vzduch.
Sportovní sání je jiný kafe.. tam je nějakej filtr o velké ploše filtru (velká rozloha) která saje čerstvej vzduch přes díru v kapotě (i samodomo, že). Tam se dá mluvit o vylepšení, nikoliv v prvnim případě...

-> Martin/125/: A zkoumal si nekdy jakou rychlosti tam ten vzduch proudi? Ten vzduch to nasava celkem svizne, takze se zas tak neohreje... Za jizdy te to sosa vzduch u spojleru a ten de hend do motoru, kdezto kdyz tam ten nasos neni, tak to saje jen ten rozpalenej vzduch u motoru. Vyhoda je zase v tom ze to nenasava vzduch jen tim plastovim sosalem, ale po celej plose...
Kdyz sem jednou prejizdel asi 3km bez filtrboxu s odrkytym kabem, tak se mi nezdalo ze by to melo jet nak extra lip - mozna tak o 5% to jde lip do otacek, pac to nemusi "tahat" vzduch skrz nakou hubici, ale zadnej zazrak - a v lete by to mohlo delat fakt bordel... Takze je na kazdym jakou cestu si zvoli :) Mezitypovy skodovky taky nemeli nikde vetraci diry a jezdi :)

-> Martin/125/: mas pravdu, ja sem to taky zkousel na sportovnim motoru nejdriv se seriovym filtrboxem a pak s otevrenym filtrem tim co tam mam ted a rozdil je vic nez znatelny, bylo leto pres 25 stupnu ve stinu.... takze na ty co sem pisou a rikaji ze to nic neprida se vyser protoze stejne nikdy nic nezkouseli a jsou to jen zasr... teoretici....

-> Trax: nezdá jede líp

-> Martin/125/: Ja jsem zase vypozoroval, ze kdyz jedu na motorce bez helmy, tak to jede taky mnohem rychlejc

A ted vazne, to se ti jen zda, protoze to ma lepsi zvuk... A cim vetsi ramus, tim lip to jede...

-> Martin/125/: Počkej v létě, a až ten motor bude zahřátej

každopádně to že to jede s uřízlým filtrboxem líp mi nikdo nevymluví

vyrobte si přítlak z větráku z počítače a plechovky od fazolí někdo z virtu koho nebudu jmenovat nad tím furt gómal posílal mi fotky a ptal se mě jestli to bude fungovat

-> Martin/125/: To máš vlastně pravdu.. ale i tak.. přisáváním studeného vzdcuhu se ta hubice zase schlazuje Ale jinak je to debata vo hovně, pač ty teploty nejsou zas tak vysoký....

Pokud vím tak celej ten filtr box je železný,jen u eMek je ta hubice co vede ke keřídlu z plastu...-> David29:

zase debata o hovne

-> David29: to nepopíram

-> havlik: To jo, ale zase ti to nesaje jenom ten teplej vzduch, a do motorovýho prostoru je tlačenej studenej (tim spojlírkem a u něj je ten nesmysl)...

-> David29: nejsem žádnej fyzik ale když ti bude zahřátym plastem proudit vzduch tak se bude taky zahřejvat ne?

-> Martin/125/: Nejsem jadernej fyzik, ale vim i já, že plast neni teplovodnej (ta hubice), takže podle řikáš blbosti...

-> Martin/125/: měřil si teploty že tvrdíš že se ohřeje?

-> Syny: no on i ten orig.filtr box je od motoru tak rozpálenej,že ten filtr si stejně nasává teplej vzduch...než ten studenej dojde celym tim potrubim od křídla až k filtru,tak se tam stejně ohřeje...

-> Syny: diky za odpoved...jinak by se tu clovek odpovedi nedockal nebo by se dockal debilni odpovedi...

-> UltraFan.: odkritim filtrboxu se nedostane vic sracek do karbu, ale do filtru - ten se rychlejs zasira a musi se castejc menit (pise-li se tu od zkraceni toho filtrboxu ze z nej cumi treba 3/4 toho filtru). Taky to muze mit neblahy ucinky v lete kdy sou paraky - saje to horkej vzduch a tim to ochuzuje smes... Precijen ten nasos je smerovanej k tomu spojlirku, takze tma to sosa ten vzduch chladnejsi...

-> David29: ok...tak prosim priste na me nereaguj pokud neni treba

-> Nwkt: Tak ted už sem v obraze

-> UltraFan.: Hochu sory, jenom sme si nerozuměli..v tom případě 11.04.08 22:03:49 souhlasim...