kouř vycházející z víčka víka ventilu!!!

-> Tom.t: Tak jsem dnes nahlídnul do záměrů chlebodárce- a MBs time se posouvá ke konci května.. Takže mě nic nehoní.. Zkusím jen, jestli se to od podzimu neuzdravilo a až dojde na šály, dám vědět...

-> Jozka: to chce rozebrat a merit, takhle na dalku ti tezko poradim, kdyztak se pak ozvi a jukneme na to az budu mit cas.

-> Tom.t: Dodatek: Mám dojem, že ten motor se točí stejně ztuha se svíčkama jako bez nich, se zdvihátky jsem nehýbal. Ale můj pocit je, že tam je něco jakoby bez vůle, protože ohříváním motoru (a tím i různých třecích ploch) se to horší, takže po jízdě musím nějakou dobu počkat, pak teprve znova startovat.

-> Tom.t: No a to je právě to, čemu jsem se chtěl vyhnout. Teď mám z pracovních důvodů MB pauzu, začnu se tím zabývat znova nejdřív v půli května, tak se potom ozvu. Teď si tak můžu nastudovat, co jsem mohl zvorat já. Díky za spolupráci.

-> Jozka: nebo pak az pojedu za synym do plzne tak se muzu stavit a juknout se ti na to

-> Jozka: když jsi menil prsa tak je mozne ze ti tam nesedli axialni krouzky nebo jsi ten axial dal obrácene - má mazaci drazky nezbyva nez motor otevrit, vyndej svicky, pripadne zvihatka od ventilu a melo by tim motorem jit tocit relativne pekne lehce racnou pokud ne tak je neco spatne, proste bez rozebrani nic neudelas kdyztak se pak ptej klidne na icq, poradim

-> pajavlk: Jo, to jsem viděl taky, když dovezl kamarád do práce auto od známýho, kterej si dělal motor a utáhl šály na krev bez momenťáku. To bylo jak svařený k sobě.. no, ne jako, doslova svařený..

-> Tom.t: Tak nějak jsem si to myslel, s těma šálama. S motorem se to má tak, že ho dělal člověk, kterej to fakt uměl a nějak do roku 92 jich udělal desítky. Měl by (a asi má) novou pístní sadu i kliku, ojniční pouzdra etc, tedy komplet GO. Bohužel pak ale léta ležel v nevytápěný garáži.
A ztuha šel po montáži tak, že startér, který na provozce zběsile točil, zatočil 6x a vybil baterii. Kdyby to dělal nějaký amatér, řekl bych, že přehnal utahovací momenty, ale takhle pořád hledám, jestli se něco nestalo během skladování, či mými zásahy (měnil jsem "prsa"). I na axiální vůli jsem myslel, měnil jsem taky řemenici a až potom někde četl, že přitom může dojít k ax. posunu. Ale zas neladí to mazání, odborníci prohlásili, že oil pumpa i násos jsou ok, přitom po startu tlačí přiměřeně (víc než dle tabulek), jak se ohřeje, tak zhruba jen na polovic (opět měřeno i v servisu, nejen dle budíku). Už mě napadá jen to, že to málo, co do něj po GO bylo nalito, časem kanály "zašpuntovalo". Anebo že by při prvotním točení a následným roztahování vznikly takový rýhy, že tlak přes ně utíká.. Docela mě to s.., celou zimu dumám o motoru, místo abych auto dodělal.

-> Jozka: klika je vrtaná a je pres ni veden tlak oleje k ojničním ložiskám, pokud jsou šály vyjeté, či podrápané vlivem (ne)udržby tak ten mazací tlak uniká a k ojnicim se jednou nedostane temer nic, a nasledne to zadřeš takže jestliže svítí mazání tak je treba hledat pricinu, jinak motor oddeláš

co znamená že motor po "GO" jde desne ztuha a nevalne maže ? kdo tu go delal a co vše tam delal ? muze tam byt treba špatne vymezená axiálni vule, ale to s mazáním nemá nic

ja si myslím že to určite budú krúžky,keď dáš dole hlavu a na pietoch bude olej a dosť veľa tak sú krúžky KO, viem to lebo pár takých motorov som rozobral a krúžky sa nedali vybrať ani z piestov ale motor štratoval skoro rovnako ako predtým tiež svietilo že to nemaže

-> Jozka: co ? už sem rozebíral motor ve kterým šálky doslova vytekly z pánví, o tom co ten motor za běhu vydával asi jasná

-> Luboš: No mě to do kopce ve finále skoro couvalo a když jsem to pak vyndal, nešlo to od sebe. Kroužky byly rozlámaný na kusy a zaražený přes sebe do drážek v pístech. Přičítal jsem tomuhle i to startování, ale mohly se přidat i jiný důvody..
-> Tom.t: Co se děje nepěknýho mezi šálama a klikou, že to nemaže? Mě jde jeden motor (po GO) děsně ztuha a maže velmi nevalně..

-> Jozka: budou to kroužky v háji. můj stávající motor těsně před kremací to dělá taky. startuje bezvadně, jede už hůř a kouří vrškěm tak, že už nedržel volnoběh, tak sem to vyvedl místo do filtrboxu dlouhou hadicí pěkně k výfuku.
jen to musí vydržet, něz se dodělá nový motor.

pak bych sundal hlavu, vyndal pisty z valcu a podival se jak je to pod krouzkami černý, chtelo by to pak minimalne prekrouzkovat, nestoji to moc, ono se z hovna bič uplect nedá

-> Tommino: jestli to prestalo mazat tak ten motor hned rozebrat a zjistit pricinu, jinak pujde brzo do hajzlu rozebrat kulickovej ventil v sacim kosi, vycistit, vyfoukat, sundat vika lozisek a podivat se na šály klikovky atd ...

Nejsem žádnej motorář, ale kdyby byly kroužky tak na kaši, že to čoudí do víka, musel by ten motor fakt hodně blbě startovat. Nebo se pletu?
Ale poslechl bych-> pajavlk:

-> gorol: orientačně změř tlaky

-> mirco 07.04.08 08:51:04:
jak poznam že jsou kroužky KO, abych nemusel vyndat písty??? Když do válců naleju naftu, kolik může utéct po 30min?

-> Jozka 07.04.08 13:59:28: ac pumpa tam neni, je tam el. čerpadlo

Je cítit benzín a nemaže..? Jestli to je auto s mechanickou AC pumpou (paliv. čerpadlo), tak by mohla být v háji membrána toho čerpadla a benzín jde do oleje. Přesné příznaky jako u mě, než jsem přidřel kliku.

Kamoš mal to isté,išiel som za jeho autom a dymilo to riadne tiež sme pozreli tesnenie pod hlavou a nič až potom som rozobral motor a krúžky KO, zapečené ani sa nedali vybrať z piestov ale motor akože stále išiel trošku slabšie no dymil, pozri krúžky a uvidíš,lebo príčinu toho dymu máš prensne takú istú,si ho neprehrial alebo si mu nešlapal veľmi?

-> aceboss 06.04.08 12:44:32: ono to je strasne zajimave jel jsem s tim a najednou to zaclo kopurit z vika ventilu pres tu trubicku co je na odvadeni par ale strasne moc! pri jednom to prestalo i mazat pri nizkych otackach. tak jsem zhodil hlavu protoze jsem myslel ze to je tesnenim ale neni totesneni bylo dobre! tak jsem z toho uplne odrovnany.

-> Tommino: Pokud to přestalo mazat v nízkých otáčkách tudíš poklest tlak tak bych to typoval na šálky na klice.A pokud bere olej tak budou špatný kroužky případně voditka ventylů.Ono těch věcí může být více.......Co výfuk jak vypadaj plyny??Nebere od té doby olej?

-> aceboss 05.04.08 19:51:15: je to sice motor od kolegy ale byl jsem u toho jak se mu to stalo! Kouř je hodne intenzivní a smrdí jako spaleny benzin. olej se zda byt v pořádku. ale jeste jedna prícina se obevila prestalo to mazat pri nízkych otackach!?

nestíhá odvětrání kliky zřejmě

no, mne to na 1000 motore spravilo tesnenie pod hlavou asi 15 rokov stare, 11 nejazdene, ale ty mas asi nove

-> gorol: Příčin může být několik jaký ten kouř je a jak je intenzivní.Co olej....

blbá otázka, odvětrání zapojený máš?

mám takový problém, po jízdě se svým nově poskládaným motrem (1,4 kit, dole hlava) se rázem začal linout kouř od víčka na viku ventilu (na doléváni oleje)! Napadá vás příčina?