Forman 93 karbec nechce startovat

Tak alternator aj vodni pumpa sou v pohode, motor se neotoci ani se shozenym klinakem. Asi to budu muset hodit nekam do servisu. Nevite nekdo o nejakem v Praze, pokud mozno Praha 4?

Tak pak bys mohl mrknout na setrvak kdyz sundas dole mezi motorem a prevodovkou ten kryci plech tak aspon takhle by jsi se mohl podivat na zub na venci a zda tam na dne neco nelezi apod. je to na snad 3-4 sroubky.

Muze byt ohnuta oska, nebo vyoseny cely altik... Pokud bude altik aj pumpa v pohode, tak je neco s motorem a to je asi ta nejhorsi varianta...

-> Jumbo: Myslis jako ze by ti altik drzel a byly ko loziska apod? mozny je vsechno ale tomu moc neverim Altik ti spis treba nedobiji apod ale todle se mi nezda. Ale klidne to shod musi ti jit roztocit rukou (altik) a skus i rukou tu vodni pumpu taky musi jit zlehka ale tomudle moc neverim.

Tak sem se byl projet a dobit baterku a chcipl mi na krozovatce. ale asi az na 3ti za sebou. Vypada to na alternator. Zitra to zkusim protocit starterem se shozenym klinovym remenem a esi to pujde tak zkusim procostit alternator...Snad to bude ono, protoze jinak uz by to byl asi hodne vazny problem...

ach tak, tak to potom jo... zitra du zhodit klinak a pak to zkusim roztocit bez neho

-> Jumbo: ?? jakej klinak jaky ventily??? Tam mas retez na vacku ktera ovlada ventily. Klinak co vidis venku je pouze na alternator + vodni pumpu.

Tak baterka ani elektrika to neni... Dojel kamos, nahodili sme kabely a skytalo to uplne stejne. Vypada to, jak kdyby zatuhavalo neco na klinaku, pac jinak si to vysvetlit neumim. Kdyz sem si to prohlizel pri startovani, tak se mi zdalo jak kdyby se alternator otocil presne o jednu otacku, ale jisty si tim nejsu. Do klinaku asi nema cenu vrtat, ze? To by mi mohlo rozhasit ventily...

-> Jumbo: A mas hustomer na baterii ? Skus si ho nekde pujcit a zmerit clanky a uvidis hned.

Tak je to nekde v elektrice... Tam tim dratem to nebylo. Zkusil sem odpojit baterku a uvidim jak bude vypadat zitra rano. Pokud nastartuje je nekde ve vedeni skrat, pokud nenastartuje tak novou baterku. Coz se mi ale nezda pac baterka by mela byt v poradku...

Uvidime zitra rano. bude rozhodujici test.

Hmm to vypada nadejne tak snad a doufej ze je po problemu. Drzim palce.

Byvaly majitel byl asi kutil. Od privodu proudu ke spinaci blikacu (tam je proud furt) vedl volny dratek kamsi do hlubin palubovky. Nevim k cemu, ale duvod proc tam byl uz byl odstranen ale drat zustal, jen byl polozen "mimo" kostru. kdyz sem mel bouracku loni v zari tak asi spadl. Auto se opet uvedlo do provozu az koncem ledna a od te doby to blbnulo... Myslel sem ze je to tim ze to dlouho stalo, pak sem to svadel na zimu, pak na spatny starter, ted uz i na zatuhly motor a byl to jeden blby drat...

zkrat v elektrice. vypada to ze mi to vybijelo konstantne baterku, ale kdyz auto jelo tak se to zvladlo dobijet a jeste neco zbylo... Tudiz to pak vypadalo ze to startuje jen za tepleho motoru, ale pritom to bylo uplne jinak... Jeden blbe spadeny drat a 3 tydny resim problem se starterem... Dr. House je proti tomu hadra... Snad to bude ono, pac ted auto chytlo po 5ti hodinach stani na prvni otoceni klickem...

-> Jumbo: Tak uz to vybal a nenapinej

Tak to asi mam...

Jeste nevim, esi je to tim...Pocky do vecera

-> Jumbo: Tak se pochlub

Tohle te opravdu dostane, pokud to bude pravda...

Je jasny ze to bude naka ptakovina tak je to vzdycky.

-> Jumbo: Tak to praskni mam se smat ted nebo az potom

Zatim radsi ne. Ty by ses smal

-> Jumbo: Joo co te napadlo? Povidej.

Tak me napadla jedna silena teorie. Pokud to zabere a ja vecer nastartuju, tak se pujdu asi povesit...

Odpoledne se na to juknu a napisu nove poznatky

-> Jumbo: Tak jako starter to musi utahnout cely i s prevodovkou ale proc ho trapit ze.

Zas tak blby nejsu... Spojka je uplne v pohode a u kazdeho startu ju mam zkacklou...Akorat kdyz sem rucne daval proud na ten maly konektor kam de drat ze spinaci skrinky, tak sem to mel v neutralu. Ale to by nemelo vadit, ne?

Jeste blbost startujes samozdrejmne se spojkou a spojka maka jak ma ze jo?

Tak to sme dva. Dokonce sem se ptal aj znameho mechanika a nevedel. Zitra zkusim ten figl s potocenim motoru a uvidime esi to pomuze. Kdyztak vezmu WD40 a promazu co budu moct...

Tak se jen treba nekde poptat v servisech zda by nevedeli cim to je. Me osobne uz nic nenapada.

Jestli myslis odporove promereni baterky tak to mi bylo udelano a mela by byt ve skvele kondici. Jinak tohle vsechno se deje jenom kdyz je motor studeny. Dokoncem mam pocit ze kdyz mi minule stalo auto cely den na slunku tak taky nastartovalo... Servis sem nezkousel, radsi bych to pokud mozno poresil doma, ale asi to nepujde. Ani nevim kde tady v Praze je nejaky dobry a levny servis... A taky bude vtipne kdyz tam dojedu, reknu ze mi to nestartuje, on to bude chtit ukazat a protoze bude motor zahraty tak to chytne okamzite...

To mas naky rozharaseny skousel jsi servis? Mozna bych to dal autoelektrikari aby to promeril.

Napeti de uplne do nuly. To ti muzu rict aj bez voltmetru. Starter se pootoci a cele auto zhasne. Vcetne hodin v interieru. Pak se to znovu rozne, pootoci se starter a zase vsechno zhasne... Vypada to jako by byla mimo baterka, ale dokaze to tak delat klidne aj pul hodiny nez se baterka uplne vybije... Kostru sem taky zkousel. od - na baterce startovaci kabel na obal starteru. beze zmeny...

ok to mas + a co - kostra? Ted si nepamatuju jak je u facka - dany na blok motoru zda je to uz jako u feldy ale myslim ze ne ze je tam snad nekde pasek porad tak omrkni jeste toto. Pripadne kdy budes startovat tak pokud mas voltmetr zmer schvalne napeti na baterce jake bude pri tom startovani.Na kolik poklesne.

Dneska sem hodil startovaci kabel od + baterky na to misto na starteru a delalo to furt to stejne... Uz si pripadam jak Dr. House. Furt zjistuju cim to neni a nakonec to beztak bude uplna picovina... Jinak dojet stejne nemuzu pac jakmile motor zahreju tak startuje na prvni skytnuti...

Tak pak to bude asi elektrika bud kostra nebo to + mas tam spravne na + to ocko na kabelu drzi tam nehreje se pri startovani? Poradne to omrkni nekde tma musi byt chyba taky omrkni izolaci na tom +kabelu az k baterce neni nekde pridrena nebo pripecena o treba vyfukove potrubi apod? proste todle skontroluj jinak me osobne uz fakt nic nenapada.

Hej v jizde problem neni. Kazde 3 tydny jezdim z Breclavy do Prahy a zpatky (250km jedna cesta) a nikdy sem nemel zadny problem (krome nastartovani pred cestou). Ted v patek sem jel pro starter kousek od Dobrise a z pekneho tahleho kopce sem si to svistel neco prez 160... Motor si vrni uplne uzasnym zpusobem, dokonce sem zjistitl ze kdyz jedu na volnobeh a brzdim tak slysim aj dreni celisti o kotouce teda pokud si stlumim radio

-> Jumbo: N otak kdyz ti to chyta a jede tak muzes prijet ty aspon bys to po ceste poradne odskousel

Tak dojed, muzeme ho roztlacit a ja ti ukazu jak to zni

Idela je na golu + prodluzovaci nastavec a racnu. Co ventily ty jsou serizeny? Ale zas kdyz rikas ze to normal jezdi tak fakt nevim. To by chtelo slyset to auto jak bezi apod. Muze to byt xy veci. Treba i nejak uvolneny protikus pro starter na setrvaku atd.. Fakt tezko rict. Skus tim protocit jednou se svickami a potom treba i bez nich pak to musi tocit krasne volne. Kdyby ne tak by tam neco bylo. A pak schvalne po tom protoceni skus startovat jestli to chytne tak pak ani buh nevi

Pokud sezenu tak velky klic, tak to urcite zkusim... A kdyby tam byl vetsi odpor nez ma byt, tak by to mohlo byt cim?

Protocit klicem myslim 30 na remenici klikovkou. Abys citil zda to nekde nema nejaky odpor ktery by tam nemel byt . Musis citit pri otaceni pouze kompresy jednotlivych valcu.

Ted te nejak nechapu... Co ze mam udelat?

-> Jumbo: Neskousel jsi po stani na volnobeh roztocit klicem klikovku? sakumprdum se vsim krome zarazeneho kvaltu samozdrejmne. Uz skousim a napadaji me blbiny ale je to fakt divny.

O upravach nevim, ja zadne nedelal, vypada seriove ale mam pocit ze moc seriove nejede. Jakmile nastartuje tak slape i startuje v pohode. Taha krasne do otacek, zere asi 8 po dalnici pri prumeru 125, karburator nedavno serizeny, drzi volnobeh i v zime, nepusti ani kapku oleje. ted ty spatne veci: Ma najeto 225 tisic a ted pul roku stal, v provozu znova 2 mesice.

-> Jumbo: Aha takze baterie ne tak pak bude nekde jinde zadrhel. Jak je natom motor? je original nebo nake upravy ? v jakem je stavu?

Delalo mi to aj s uplne nabytou baterkou cerstve vytazenou z nabijecky... Je to bezudrzbova Varta, asi tak 2 roky stara...

-> Jumbo: Tak kdyz jsi ted tu baterku skoro vymlatil dej ji nabit - zkontroluj elektrolit mnozstvi. A pak jak ji dobijes vrzni do auta a skus startovat. Pokud naskoci je to jasny = baterie. Pokud ne vezmi hustomer na baterku a zmer vsechny clanky. Pripadne pokud mas moznost skusil bych proste jinou baterii z druheho auta a pripadne tudle da tdo jineho auta. Jak je ta baterie stara a jaka?

Baterka by mela byt ok. Merili mi ji asi pred dvema mesicema. A jak sem psal, tak sem zkousenim dneska baterku skoro vybil, pak sem to musel roztlacit a pak sem hned zastavil. Motor bezel asi minutu na zvyseny volnobeh a pak sem ho vypl. V zapeti nastartoval a bylo to krasne a hned. Nevis kde jinde v elektrice by to jeste mohlo byt? Uz sem prosel myslim vsechno, jak sem psal v prizpevku niz...

Popripade zmer baterii klidne i volty ale hlavne hustomerem vsechny clanky jak na tom jsou. Nebo skus baterii nabit a dat ji tam a startovat pokud to hned chytne je to v ni. A pokud ne je to porad nekde v elektrice.