Bude to fungovat ?

-> Peklo-Evo-Luboš: Když jsem zaslepil okruh topení tak z Prahy to vydrželo do Miličína tam z ničeho nic voda 100*. Malý okruh zrušit nemůžeš. Jedině bez termostatu a voda bude mít 60 - 65* takže pořát studenej, na závody dobrý, ale pro běžný provoz nic moc. To se mi stalo v Erku, ale to je jedno, jinak tě vítám do klubu "Topenářů". Když propojíš pumpu s termostatem a poženeš tam vodu je otázka co na to termostat? Změníš proudění vody a zvedneš tlak na termostat.

-> Tomicraw: odskouseno

-> Tomicraw: Bude odzkoušeno

-> petr s: To mě taky napadlo, ale nevím jestli to bude fungovat?

-> Tomicraw: Necháš vpředu hadici a dáš jiný ventil na odvzdušnění třeba z topení škoda 100 vypouštěcí

Kluci, jen takový dotaz, když se teda odpojí radiátor topení, jak udělat odvzdušnění z chladiče?

-> LiMaK: PS navic, tak jak to mas ty na tom uplne prvnim obrazku, tak skoro presne tak jsem to mel propojene, kdyz mi loni v zime prdlo topeni...v introsu pary a vody jak cip a ja byl 150 km od domova....tak jsem nouzove ty dve trubky, co jsou u motoru a vedou do topeni propojil, proste sem vzal kousek hadice a natvrdo je spojil timpadem odstavil topeni a jelo se domu.....ale jinak jizda smrti, venku -10 a vevnitr -15 :-) ale fungovat to urcite bude :-)

-> Peklo-Evo-Luboš: no tak mas to jednodeche. kratkej okruh potrebujes, to je jasne, jinak by ti az do otevreni termostatu/pri kazdem uzavreni termostattu voda stala, coz je jite na pikacu. pokud bys tam mel vzhrivane sani, udelej tu propojku pres to sani, a pokud tam budou webery, tak tak jak to mas je nejjednodussi reseni (pri zachovani 120 termostatu a 120 vodni pumpy) Pokud bys mel webery a dal fatan vodni pumpu, musis resit napojeni Tckem, coz je ale to same jako 120 vodni pumpa s vyvodem.na webry to nech tak jak to mas a nakreslil to -> hany: a na sedr/lekr to propoj pres sani.....

jako 3 hranicni moznost je zapojit do tohoto okruhu tepelny vymenik voda-->oil (misto toho topeni teda)

-> Tomicraw: kapnul jsi na to :-)
-> LiMaK: Sice tohle je nouzovka a je mi jedno jak vypada a kudy jde ta hadice, jestli s uzitkem a nebo bez, nicmene pro motor co tam bude trvale to bude treba vyresit definitivne, takze je potreba na nejaky reseni prijit...
Ted na netu hledam, jestli najdu nejakyho vrchare co ma pryc topeni jak to ma udelany..

-> LiMaK: No to saní nevím, nevím? Když tam budou Webery, co potom?

-> LiMaK: a ja osobne bych to stejne hnal ten kratkej okruh pres sani....tak jak to mas ty, tu trubku kolem svicek, nemyslis ze to tam tece taknejak bez uzitku? proste skoro skoda hadicky....normalne je to propojene pres topeni, aspon nejaky uzitek to ma, takze pokud bych uz to chtel nejak jako ty, tak to propojim pres to sani...mel bych superkratkej okruh a jeste by mi to vyhrivalo/chladilo saci svody najednou....

a nakonec propojka se standartni 120 pumpou a kratky okruh pres saci svody.....

Ta favoritovska pumpa na tech minulych 2 obrazcich ma tu vyhodu, ze nema ten vyvod na topeni, to znamena uz nema to co by jsi chtel zavarit, je to jen hadice-pumpa-blok

mozna jeste lepe umistene Tcko

ted me napadla bomba, s pouzitim pumpy z favorita, melo by to i kratky i dlouhy okruh....ale bez propojovani se sanim.... skoro jako psal EiDY: "Já mam pouze malý okruh (z pod 4. válce do pumpy) a to je vše. " akorat ze bys to netahal "z pod 4.valce do pumpy" ale z "vrchu 4. valce do pumpy"

-> Peklo-Evo-Luboš:
a v proc se branis to prohnat pres sani, tak jako jsem ti to kreslil? akorat si fakt ted z hlavy nevybavim, jesli jsou saci svody spojene pres tesneni s hlavou, anebo ta voda tece vstup-pres saci svody-vystup. pokud takhle, tak bych uz dal neresil a udelal bych misto te tvoji trubky tohle,jak jsem ti to kreslil....kratky okruk propojeny ne pres topeni, ale pres saci svody.

-> Peklo-Evo-Luboš: tak podle me, kdyby jsi zavaril vystupy kratkeho okruhu, tudiz by jsi ho uplne zrusil, a pak odstranil termostat, tak zase by jsi jezdil porad na velky okruh. to znamena, motor by se spatne dostal do provozni teploty a spatne by ji drzel....si to zkus, vytahni z obyc skodovky termostat, to je pak peklo, ta rucka se v zime neodlepi od 60tky a to jeste na ni leze tak 40 minut....samozrejme u tezce zavodnich motoru, pouzivanych jen v letnim obdobi se muze chovat lepe... tohle bych taky nedelal....myslim jako zaslepit kratky okruh a jezdit porad jen na velky chladicovy...

-> LiMaK: to moje je nouzovka, paklize bych tam musel mit tu trubku i nadale, tak by byla medena a vcelku! :-)

Pri zavareni neresi nic ani odstraneni termostatu, co? zase by motor kolisal teplotou podle aktualni ucinnosti chlazeni.. :-(

ted me napadl problem...vyhrev hlavy je pruchozi do hlavy nebo to bude protikat jen sanim tak jak sem to nakreslil....

takhle bych to propojil ja, co vy na to?

-> Peklo-Evo-Luboš: nezavaroval bych to urcite, zrusil by jsi maly okruh pred otevreninm termostatu,voda by stala...
jen me napada jine reseni, protoze tak jak to mas ty, je na jednu hadici z pumpy do termostatu 6 eska pasek(spojů) a to nemam rad...

-> gabo00000:
mno, skodovka ma prece kratky okruh: motor(blok) --> pak do topeni a z topeni zpatky do --> motoru.

pak otevre termostat a jde to pres chladic.
mno tudiz,kdyz to bude zaslepene, tak kudypotece Kratkej okruh? podle me by jsi zrusil maly okruh a co dal??(
pro pripad zastaveni topeni je u 120 tam ta mala propojka a jinak u 135/6 myslim pres sani...

-> Eidy: nechapem..chces napisat ze nechat to tak ako kresli-> hany: a ako to uz ma lubos spravene?

termostat pouze otvírá velký okruh... tzn že tam ten malý mít musíš kvuli cirkulaci

já tam natáhl hadici na vodu místo těch trubek a bylo to super... chladilo to a ořátý to taky bylo celkem rychle... zavařovat určitě ne... neměl bys cirkulaci

-> gabo00000: Dyk ti řikám, že vyndat ucpávku, záslepku, zátku nebo jak to nazveme a odtud zpátku do pumpy místo vratky z topení.
-> Peklo-Evo-Luboš: Tak ono tě to ze začátku trápit rozhodně nebude, to se uvidí až časem

-> gabo00000: zavarit, protoze to je o par gramu odlehceni nez dalsi trubky :-)
-> Eidy: neuvedomil jsem si ze to je sani. Kdybych chtel aby to tam tlacila, tak musim udelat diru do ni jakoby ze zhora... s tim ctvrtym valcem me to taky napadlo, ale zatim me to netrapi tak uvidime :-)

-> Eidy: to chapem ale aky odtok? kade ? kde?


-> jack51: to ja uz netusim

-> gabo00000: Jenže u 4. válce teče voda hlavně vrchem a spodek se špatně chladí. Proto je dobrý mít tam dole odtok.
A když do motoru leješ bahenní vodu z potoka tak se ucpe, to je pravda.

-> gabo00000: no zalezi jestli se pak ta horka voda dostane do termostatu dostatecne rychle

-> jack51: ta prepojka byva stejne vecsinou upchata..a cerpadlo ma v motore vrtulu ktora tu vodu kusa premiesava....je pravda ze 4 velec to ucituje len malo ale ked je uz tam horuca voda tak uz aj termostat sa otvara nei?

-> gabo00000: Nevím jak bloky Fel a výš, ale všechny bloky minimálně až do Fa mají dole u 4. vložky z pravé strany záslepku. Resp. 1000 až 110R/110 tam mají nátrubek, odkud jde voda do vratky z topení. 105/120 mají jenom záslepku a voda se točí zpět až od termostatu. Proto víc trpí na zapečené 4. válce. Víš?

A nema nahodou voda v motoru cirkulovat porad? Proto je u S105/120/130 propojka na trubkach k topeni a u 135/6 se to uzavira pres sani. Pokud bude voda v motoru stat tak se na nekterych mistech bude ohrivat vic a na jinych min a muze to krasne vyvrit, nevim no.

-> Eidy: kde tam chces spravit dieru ci co???

-> Eidy: Eidy 01.04.08 18:47:36 napsal:
každopádně od 4. válce nechat ďouru ať se chladí spodek vložky. Tím se tomu dost pomůže. To určitě víš, spíš jen tak poznámka BTW a pro ostatní co pochytávají informace vôbec nechapem vo co go

každopádně od 4. válce nechat ďouru ať se chladí spodek vložky. Tím se tomu dost pomůže. To určitě víš, spíš jen tak poznámka BTW a pro ostatní co pochytávají informace

Klidně to zavař nebo jinak zaslep. Já mam pouze malý okruh (z pod 4. válce do pumpy) a to je vše. Funguje to výborně, jak popisuje Labros. Stejně jako když je zavřený topení. Pouze jsem uvažoval o tom, vytáhnout to od 4. vílce do chladiče místo do pumpy, abych hnal přes chladič víc vody. Ale zatim mě nic netrápí takže...
A když ten nevyužitý vývod u pumpy napojíš do hlavy, myslíš, že to bude hnát vodu do hlavy? Vždyť je to přítok do pumpy od topení, tudíž pumpa tady saje a nikoliv tlačí, tudíž to nebude cpát vody do hlavy, ale z ní.

Labros 01.04.08 13:28:56 napsal:
-> Peklo-Evo-Luboš: pokud by to potom nestíhalo chladit, tak bys to mohl z tý zátky hlavy odpojit, u pumpy zaslepit a nechat všechno téct přes chladič.moje slova

Gemini 01.04.08 13:31:31 napsal:
mam kurenie uplne odpojene a je to bez problemov, akurat ze mi bola cez zimu obcas zima :) mam to zaslepene na pumpe aj termostatetak isto


Peklo-Evo-Luboš 01.04.08 11:22:45 napsal:
-> Labros: takze uplne to zavarit je nesmysl? preco????? vsak hlavny okruh ti bude cirkulovat rychlejsie..aj ked len nepatrne nie?

vlastně jedinej rozdíl je, že sériovej motor má mezi odtokovou a přítokovou trubkou z topení uzounkou spojku, aby když je zavřený topení i termostat, to aspoň trochu teklo.

mam kurenie uplne odpojene a je to bez problemov, akurat ze mi bola cez zimu obcas zima :) mam to zaslepene na pumpe aj termostate

-> Peklo-Evo-Luboš: pokud by to potom nestíhalo chladit, tak bys to mohl z tý zátky hlavy odpojit, u pumpy zaslepit a nechat všechno téct přes chladič.

-> Labros: ja tam mam tohle, protoze jsem nad tim nechtel moc premyslet:-) tak ja to na souteznim u termistatu zavarim a u pumpy to zavedu do zatky do hlavy, aby se lip chladila...

-> Peklo-Evo-Luboš: já bych neřekl že zavařit to je nesmysl, to je stejné jako mít zavřené topení, voda prostě teče jen přes termostat. Podle mě je to skoro stejný. Ta voda co je v bloku a hlavě se zahřeje poměrně rychle takže je skoro jedno, jestli stojí na místě, nebo se honí pořád přes motor ven a zpátky. Malej rozdíl v tom možná je když by to třeba jezdilo v mrazu.

ja to mam tak na bugine a normalne to funguje.

-> Labros: takze uplne to zavarit je nesmysl?

-> Peklo-Evo-Luboš: normálně je to zapojený přes topení a když je motor ještě studenej, tak buď je topení zavřený a voda necirkuluje vůbec (protože termostat je zavřenej) anebo je topení otevření a voda se v něm ještě víc ochlazuje. Takhle je jakoby topení otevřený pořád ale voda se v něm neochlazuje.
Takže pokud je motor úplně studenej, tak je podle mě nejlepší mít zavřenej kohout, aby voda vůbec neochlazovala vložky prouděním. Ale jak se začíná zahřívat, tak je zase lepší, když voda proudí, jako to máš ty. Takže těžko říct... Ale počítám že v zimě to jezdit nebude takže to podle mě bude ok.

-> Peklo-Evo-Luboš:
jj to bude fungovat... jak říká Tampajs prostě je to jen zkrácené ten 1. okruh a výsledkem bude jen to, že se motor rychlejc ohřeje.. toť vše

-> Peklo-Evo-Luboš: mělo by jen je tam menší okruh.. Jestli se pletu určitě mě někdo opraví

Mam jinak vyreseny topeni a potrebuju vyzkouset motor v aute. Bude to fungovat takhle?

Az to budu delat na cisto na novym motoru tak co kdybych to uplne zavaril? Jak u cerpadla tak u termostatu? Nebo treba zavarit jen termostat a z cerpadla to pustit rovnou do hlavy (zlepseni chlazeni hlavy)
Fungovalo by to ? :-)