Favorit, vule ventilu

-> David29: 20stC uvadza fabrika pre povodny motor s povodnymi tyckami, hlavou, blokom, vackou, .... Teda pri 20stC uvadza predpisane vole. Pretoze to uz za nas co nemaju azbestove prsty zmerala ;).
Ked to niekto uvadza za tepla tak tym mysli prevadzkovu teplotu teda cca 90stC (podla motora a hlavne termostatu) a uvadza to tak preto, lebo netusi co za ostatne somariny si kto narve do motora, takze nemoze tusit aka bude pri 20stC.

-> havlik: Právě to si taky myslim že 20 stupnu..tak mi nejde do hlavy proč zatepla...

-> Gemini: Zaujimalo by ma z akeho dovodu to niekto odporuca za tepla? Kvoli machrovine? ;) Ano vacku predat s urcenim vole za tepla, ale nastavovat to za tepla je somarina. Este tak raz a potom zmerat za ludskych podmienok.

jo koukuám že sem rozpoutal ohromnou diskusy tim mym dotazem. už sem to vyřešil a dal to mechanikovi, neska mi to udelal. byl to fofr. rekl že už sem tam nemel vuly skora žádnou nebo jen sakra minimální, takže si to po vyfrezováni sedlo celkem dost. ted uiž je to hotový, ventil nebil žádnej zapečenej takže komprese je oukej

-> David29: tam máš napsaný při jaký teplotě jinak normálně 20stupňů

-> RomanT, Saky: Ještě mi řekněte za běhu motoru a poseru se

A ted vážně - ty hodnoty (u škodovek 0,2) se udávaj pro jaký nastavování - studena, či tepla?

-> David29: Aby to bylo vazne tip top, tak to prej vazne profici nastavujou za provozni teploty motrou, ovsem to musi bejt fofr

-> David29: motory zavodni se nastavujou za tepla a za tepla je za provozni teploty..

-> Labros: Mluvil všobecně, ne nijak konkrétně...dost často všechno srovnává s Feldama, tak možná....

-> Gemini: Za tepla? A to je u tebe jaká teplota? 20? 80? 90?
Co sem slyšel, čet a vim, tak se nastavuje za teploty cca 20 celsia....

-> RomanT: presne tak

Tak jak sakra - kazdej rika neco jinyho - takze vule ventilu se za tepla zvetsuje, diky rozdilne rostaznosti materiálů bloku, hlavy a tycek ok? A podpalit se ventil podari tomu, kdo da normalne za studena moc maly vule, ktery se v pripade dalsiho poklesu teploty zmensej natolik (zadny nejsou), ze ventil nedovira a proudici plyny kolem nej ho znicej ok?

tak tak , spravne a presne by sa mali nastavovat vole za tepla.....avsak je to komplikovanejsie.....

-> David29: a co měl na mysli za stroj? Jinak třeba zrovna na autě se za tepla nastavuje vůle třeba 0,45

-> 12MOLS: Tak to sem nepochopil...

-> Labros: Jak na to koukám tak nás učej pěkný sračky... profesor mi řek, že vůle se zmenšujou a za tepla nejsou... a pokud sou dodržený, tak ventil těsní a otvírá jak má... no, já vim proč do tý školy nechodit

-> David29: No při normální teplotě ne, ale v mrazu podpálíš ventily. No a taky vem v úvahu, že menší vůle = menší úhel otevření (taky paradox, ale je to něčím podložený)

-> David29: ta vola je vypočitana tak aby po zahriati bola istá hodnota ... ked máš menšiu vôlu a zohreje sa to tak tá vola bude mensia v porovnaní s "normálnou teplou" volou

-> Labros: Takže když vůli místo 0,20 udělám 0,1, tak se TEORETICKY nic nestane když se zvětšuje?

-> RomanT: jak říká COL, rozpíná se hlavně hlava a blok a to víc než zdvihátka, tyčky a ventily, a proto se vůle s rostoucí teplotou motoru zvětšuje

-> RomanT: Ono nesmis to "s teplotou roste", "s teplotou klesa" brat pausalne... kdyz by jsi zahrival jen ventil s drikem tak s teplotou bude vule klesat....
Navic si myslim, ze ono podpaleni nema na svedomi prehraty talirek ventilu, ale plyny, ktere (v pripade nedovreni ventilu) proudi pri horeni vysokou rychlosti netesnosti mezi talirkem a sedlem a postupne sedlo a ventil znici.

-> Gemini: Ne...kamarád kamaráda

-> RomanT: Vůle se zmenšuje...pač se ti ty ventily roztáhnou....

S tema ventilama je to hezky, ale reknete me jedno - jak je mozny, ze nekdo podpali pri blbym serizeni ventil, kdyz se vule s rostouci teplotou zvetsuje - to by prece pri serizovani musela bejt ta vule negativni, aby to nekdo podpalil :) A taky mi vysvetlete to, proc se vule s rostouci teplotou zvetsuje i pres to, ze se material roztahuje - dik :)

David29 : nebo kamos v hospode, ze jo :)

-> COL: Tak já nad tim nepřemejšlel, ale kdylž se zamylsim tak to blbost je Prostě sem si to tak nějak zafixoval, snad sem to někde vidět, čet...? Možná to řekn někdo z našich umělcu (profesorů) ze školy... :)

David29 25.03.08 10:49:57 napsal: -> Tom.t, Gemini: Proč se podpálí ventily když je vůle malá? Já mám za to, že se podpálí když je vůle velká - že se přes vahadlo neodvádí teplo z ventilu...

No, vysloveni teto teorie svedci o pomerne rozsahle absenci technickeho citeni....

Jarda 25.03.08 16:29:12 napsal:
-> Enginer: vse? co prevodovka, motor je proti ni sranda...
neber me tak doslova..:)

-> Enginer: vse? co prevodovka, motor je proti ni sranda...

mno já si tu Go nechal delat. nemam kde to rozebírat a davat zas do kupy a popravde do motoru se bojim jak koli zasahovat takže vse nechávam ,,odborníkum,, jinak vse okolo auta si udelám ale motor proste ne. kolik by to stálo v servisu když je to tešdy otázka pul hodinky???

-> David29: ventil je zcela zavren kdyz má vuli, kdyz na nej netlaci vahadlo, teoreticky je jedno jestli má vuli 0,1mm nebo 0,5cm, vahadlo se nedotyka ventilu a tak je silou ventil pruzin zavren.

Kdyz je vule mala, nebo zadna, vahadlo se porad dotyka ventilu a ventil neni zcela zavren - netesni, muze dojit k podpaleni ci prasknutí ventilu nebo poskozeni sedla. Mala vule taky tim ze ventily nedoviraj zmensuje kompresi

Vetsi nez predepsana vule zase znizuje vykon motoru a meni negativne jeho chovani protoze ventil se zcela neotevre.

-> Gemini: Nepopírám že nemáš pravdu....ale nevim proč, prostě sem si to tak zafixoval...

-> Gemini: aha tak zle som prečítal pardon

-> Gemini:

-> David29: keby sa teplo z ventilu malo odvadzat cez vahadlo , to by sme dopadli.....ale berem to ze vcera bola Velka noc

-> 12MOLS: to sa pytaj davida, ja tvrdim opak

-> Tom.t, Gemini: Proč se podpálí ventily když je vůle malá? Já mám za to, že se podpálí když je vůle velká - že se přes vahadlo neodvádí teplo z ventilu....

Jinak s tim klepanim souhlas, a to sem zapomnělo...

-> Gemini: nepodpalia sa nahodou vtedy ked nedovierajú ?? a ako sa môžu podpáliť pri velkej vôli???

David29 24.03.08 20:53:22 napsal: Pokud bude vůle velká, tak se ti propálí ventily (což je u motoru po GO škoda) a pokud malá (přesněji žádná) tak se ti nedovíraj ventily... to znamená že to hůř jede, motor je nepravidelnější... gemini má pravdu

-> Skoda RBK: Taky reseni.

-> David29: skor ked bude mala vola sa podpalia ventily, ked bude velka, bude to dost cvakat, zaklepu sa sedla

-> Kuladmin: ziadnu golu nemusi pouzit staci ked zdvihne predne koleso, zaradi 5ku a motor bude pretacat kolesom...mne uz z tych ventilov sibe vkuse sa mi to rozladi...ale bude treba uz asi zabrusit vahadla...

Dyt je to otazka max 30minut i pro tebe staci ti myslim 30 gola s prodluzovacim nastavcem a pak 10 klicek na ty dva srouby co drzej vicko a pak myslim taky 10 nebo 11 ted presne nevim a plochej sroubovak a sparovy merky a jedem Jo a jeste krizovej sroubovak na odmontovani toho kryciho plechu v podbehu. A rozhodne se to vyplati nez neco znicis. Je to pak znat i na jizde (tedy pokud jsou rozstelovany). Ale jen mimo kdyz si mel sundanou hlavu a po jejim opetovnem nasazeni a utazeni jsi je snad seridil ne? Nebo ne?!

Pokud bude vůle velká, tak se ti propálí ventily (což je u motoru po GO škoda) a pokud malá (přesněji žádná) tak se ti nedovíraj ventily... to znamená že to hůř jede, motor je nepravidelnější...

jak se projeví neseřizene ventili?mam motor po Go nestiham ted dat auto na seřizeni.už mam odjeto 2tis km takže by to chtelo seřidit vule ale jak rikam nemam kdy, auto ted nutne potrebuju, tak me zajima jak se to projeví...díkes