prosim o radu

Neměl byste někdo ještě nějakej jinej nápad ohledně nízkého tlaku mazání? Pumpa i membrána ok- nové, olej měněn opakovaně (15W-40) bez stop benzínu, olej. čerpadlo i "prsa" bez nadměrných vůlí (značkový servis =kamarád), baroskop ok, tlakoměr přímý ze 110R ok (kontolováno zkušebním), přitom po ohřátí (vody) na 80st. maže až zhruba od 2500 ot/min a to tak že sotva na "2" při 4000 (z vahadel olej bublá). Motor po komplet GO specialistou, pouze odložen cca 12let v garáži, klikou jde otáčet poměrně ztuha. Něco málo oleje bylo (ve válcích) nalito. Co se tak mohlo skladováním zepsout? Zaběhne se, nebo se zadře?

-> Slavek: Já s ní hejbu skoro při každy startování, když mi to stojí 14 dní doma mezi jízdama

-> Syny: No ta pumpa "třídírová"poku d nemá křivou přírubu(zkřiví se nadměrným utahováním matic..)tak nekápne,páč má to osičku zalitou uvnitř tělesa a tou osičkou na ruční pumpování to obvykle neteče,protože nebývá nijak opotřebovaná-přecejen se s ní hejbne jen jednou za uherskej rok

dík všem za pomoc

tak membránavyměněna, olej taky, takdoufám že to budev pohodě

-> Fero: to neni zavitem - ted to drzi, ale pak nevim :) Az bude treba tak se opravi...

tak oprav závit a je to ne?

-> Karel.: tak me to chcije furt :) Nebo spis jen vlhne Ovsem bojim se ji sundat, pac je tam v riti zavit a ma mstrach ze az ji sundam tak uz ji tam nedam :(

-> Syny: mně nečůrá vůbec, jako fakt Taky jsem ju přetěsnil a od té doby pohoda

-> Fero: jako z vlastni zkusenosti te rikam ze AC pumpa tece snad vsem skodovkam... I kdyz sme to pretesnim a vsecko vymenil tak mi to chcije furt :) Sice malinko, ale chcije...

že já vůl tam nenechal to starý čerpadlo kterýmu sice tek olej kolem čepíku,ale vše aspoň fungovalo

-> David29:

-> alfik: Já sem vyměnil olej a asi za dvacet minut mi vytek kolem těsnění banky na FO na silnici

No ked mas benzin v oleji tak sa ti moze usadit karbon v kanalikoch a to je velmi zle. A co sa tyka tej tvojej vymeny oleja. Nesi natom az tak hrozne. Ja som vymenil olej a pri nastavovani ventilovej vole som zistil ze mam prehrdzavene proti mrazove zatky a vodicka mi tiekla do oleja.Tak som ich vymenil a aj olej. Bol uz biely. No a o tri dni som vypustil asi 10l Mlieka.Tu hnusnu zatku mi vytlacilo von.

dík, nápodobně

-> Fero: To se stává.. Tak držim palec ať se to podaří vyřešit!Pak dej vědět jak to dopadlo,jo?Měj fajn večer!

ok tak dík za pomoc, snaď to zítra vyřešim, akorát mě mrzí že sem min. týden měnil olej

-> Fero: Jo a ten předstih jsi se vlastně ptal,promiň. Jo,5 stupňů základní je tak nějak v poho

-> Fero: No tak to by mohlo bejt vono..Kliková skříň je plná benzínových par a ty se tou hadicí dostávaj do airboxu a motor pak dostává příliš bohatou směs a na volnoběh to pak nezkousne a zlobí to..Pokud to zároveň i obtížně startuje zahřátý,tak je téměř jisté že to je ten benzín v oleji..Varování!Ihned to řeš,nejezdi s tim!NEBEZPEČÍ POŽÁRU!Už jsem byl svědkem,že ty benzínový páry ve filtrboxu čaply a šáde shořela..No stačí vyměnit ta membránka,ventilkya snad ani nejsou nutný.Jo-a pak pochopitelně nový olej.

sory za ty mezery, ale vynechvá mi mezernik

apokudbytedabyla včoudu membrána,tak stačí vyměnit jen ji,nebo i ty ventýlky? jo a ten motor začal jít nějak divně od tý doby nejde seřídit volnoběch,jo a předstih na Š 130 5°?

Bud ten benzin v oleji tudis je moc ridkej, nebo pak cidlo KO, nebo olejovy cerpadlo - ty dve ozubeny kolecka maji uz vuli. Vic moznosti snad neni.

Mě taky na 130 svítilo mazání pod 1200 ot. ale to žrala litr oleje na 100 km a zvuk to mělo jak traktor

-> Fero: Tak to raději hned zkontroluj jestli nemáš v oleji benzín!!Jestli jsi tam totiž nedal čerpadlo který má v čudu membránu.. Mo motor 130 v dobrém stavu s PŘEDEPSANÝM olejem zahřátý na provozní teplotu by měl mazat ve volnoběhu min. 1 až 1,5 kPa a nad 3000ot/min mezi 3 až 4 kPa

zajímali by mě rady...to samé dělá i na mé 120-tce,neměnil sem nic...

jo a kolik má mazat 130cítka. dík za pomoc

čau,prosim poraďte. při poklesnutí otáček mi bliká nebo svítí mazání (pod 1000ot.) začlo to když sem měnil nedávno palivoví čerpadlo měl sem tam to starší provedení s malou přírubou a předělal sem to na to novější, muže to m ít na to nějakej vliv? nebo se tam děje něco špatního? nebo jen jiný čidlo? je to motor Š 130