Vačka

-> Crestik: jj je to kvuli tomu aby tema dirama prosly vetsi "palce" s vetsim zvihem

-> Crestik: podle me proto aby mohli davat vacky s vetsim zdvihem..jinak neverim tomu ze by to bylo kvuli nejakymu mechanickymu namahani lozisek.. tim by si stejne nijak nepomohli..

-> Labros: -> Gemini: diky za osvetleni :)
Zatim jsem nemel tu cest svest se v 1,4MPI, porad mi cpou same TDI a 16V krapy, misto osvedcene, ceske, dvouventilove klasiky

btw proč se začlo používat větší uložení, kvůli fyzice (síly atd)?

jinak nic nebrani Tomu kliku odlehcit vcetne setrvaku a opet vyvazit a dat poradnou vack u -) aby jsi se priblizil k tem zminovanym vozum..

-> Petr105l: tych 2.5 mm nadstvorca je nic......je pravda ze sa to nebude tocit ako 78x72 motor, ale tocit sa musi..... videl by som problem v serizeni motoru

-> Petr105l: V takovýmhle měřítku ne, normální Fábka 44/50kW lítá daleko líp, než favorit a jde i krásně do otáček.

Nebyva tohle klasicky neduh nadctvercovych motoru?

Vrátím se k púvodnímu tématu.Múj motor má srovnatelný výkon asi jako 136 X to je 50KW.Problém je vtom,že se roztáčí jako se strašně těžkým setrvačníkem.V seřízení to asi nebude.Pracoval jsem 15 let na seřizování motorú speciálně karburátory a rozdělovače a rukama mě prošly takové vozy jako Š 120S ,130RS,130A,Favorit N,Kupé 1100 GT,BMW 2002 A2 atd.Mám prostě podezření na vačku.Jsem vděčný za každou konkrétní zkušenost.Díky.

-> ZdenoR: ty cisla jsou tak nejak jak jsem psal pokud te to zajima presne je to v Andrtovi..

-> Saky: Je mi jasne ze ve velikosti loziek ale ty cisla jsem nikde nevidel proto se ptam Dik

-> ZdenoR: v prumeru lozisek-) bud jsou velke nebo male-) za velke a male si dosad hodnoty to z hlavy nevim presne.. neco jako 40,5 39 30 a ta mala ma asi o milimetr min to si nejsem jistej uz vubec.. nicmene pokud ma prvni lozisko 40 je velka..

Pridam se s dotazem.Jaky je presne rozdil mezi vackou s malym a velkym ulozenim ?

k ty vacce je lepsi dat klasiku na hydrostely nema navrzenej prubeh nicmene jestli ti to jede hur jak favorit tak nehledej problem tady ale v serizeni jako takovem.. spravne natryskovanej karburator k tomu spravnej rozdelovac atd.. samozrejme vse za predpokladu ze neni neco jineho treba blbe slozeny atd

daj feldove tycky a zdvihatka, nastav podla toho ventilove vole 0.25/0.2 sanie/vyfuk a uvidis...

Ahoj mám motor Fabia 1,4 předělaný na rozdělovač a karburátor.Motor má vačku Felicia MPI a puvodní hidroštosy.Někde jsem četl ,že tato vačka není na hidroštosy vhodná a je lepší hš. nahradit puvodní klasikou.Motor nemá potřebnou pružnost a o mnoho lepší než favorit není.Má prosím někdo konkrétní skušenost.Děkuji.