Startování-:-(

mam podobnej problem mam na svy 120 sedr a i kdyz rucne napumpuju benzin tak nekdy chytne treba az napotreti

-> Crestik: Karbec mám ted SEDR z T613 ale podotýkám že jsem měnil motor originál za motor 130L/a s ele.pumpou ale ve starování není žádný rozdíl což mě právě zaskočilo

odkedy som vymenil edsr za sedr, tak mám takýto problém .. s edsr chytilo na prvý krát ... a tu mi začal padať benzín ... a ešte aj ked ho doťahám, tak občas poriadne nechytí

...btw tento víkend jsem čistil EDSR, nová membránka, gumičky, těsnění, vymyté ředidlem, ani jsem to neprofoukával. Štelovací šroubky jsem dal do nějaké random polohy, chytlo to jak s novou baterkou a starterem. Možná by to taky pomohlo, jen tak preventivně :-) Ale já tam měl problém s plynem, kdy při přidání mi to zdechalo...ještě mě napadá, že jsou od začátku načlé svíčky, tedy skoro ulité, taky mě čeká výměna...

-> aceboss:
jakej tam máš karburátor? DDSR, SEDR nebo EDSR ? u EDSR je tohle standartní problém... jak to necháš po jízdě stát víc jak 10 min vypnuté, tak je potom problém to natočit a zatím snad nikdo nepřišel na to proč... (podotýkám, že dodávka paliva byla vždycky OK a k žádnému "padání" beznínu nedocházelo) jinak obecně má EDSR horší starty jak SEDR... s DDSR nemám zkušenosti...

nepadá ti benzín? Já u eRka před startem ručně načerpám vždycky....

Konečně jsem se dokopal a napsal svůj dlohodobý problém se startováním.Když mi auto stojí delší dobu nebo jen prostě schládne tak mi strašně dlouho trvá než chytne třeba až na 4-5pokus a je úplně jedno jestli je leden nebo srpen prostě to dělá pořád.Vlastně to dělá od té doby co jsem si 110R koupil ač jsem skoušel všechno možné tak jsem na nic nedošel a nechal to tak pač to vždycky na konec chytlo.Ale když jsem na zlomu roku vyměnily motor,převodovku,startér, baterku a je to pořád to samé tak nevím co stím.Když třeba vemu našeho spotřebáka ten stojí venku i vzímě je 12-15 stupnu dojdu vytáhnu sytič dvakrát prošlápnu plyn a chytne na drc tak fakt nevim co stím mám dělat