aky dať motor do erky?

-> tomo: a kolik z te catsky ma padnout na motor? uvedom si ze pokud pujdes cestou zvedani vykonu skodovackyho motoru tak se dostanes s zivotnosti klidne na nekolik tisic km a penezma klidne na nekolik set tisic korun. .pokud vezmeme extremy.. a v tvem pripade to bude stale nelegalni motor v erku.. takze kdyz vezmes tenhle fakt tak pak vyjde levneji a efektivneji pouzit motor z neceho uplne jineho.. tam uz ale pribyde navic trochu slozitejsi zastavba.. ono i kdyz upravis tu fabku na njekaych 90hp s rozumnou zivotnosti tak pocitej s castkou kolem 20000kc plus svody sani atd klidne dalsich 20 a vic.. proste radit se da cokoliv, rozhodnout se musis sam..

super vdaka konečne rozumna odpove

-> tomo: no tak to uz chce bud tu vlecku alebo kvazi RS napravu od Peta Molcana a fabiu jednoznacne...8v verzia, upravena na tych 90-100PS, na lahkej erke mozes mat tych 8 sekund 0-100kmh

komplet interier,mechanika,kit RS ,kolesa ,do 200 tis sk-bude to stačiť???

ten 1.8T som len tak tresol, tiez by som radcej siel do tej fabky v bloku 136..

takze, kolko chces do auta investovat ?

1. varianta ze zachovas originalitu a repasnes kyvku + motor zostane 5kanal (110R alebo 120 LS alebo 130tka)+upravy motoru

2. varianta - uprava erky na vlecnu napravu + motor favo/felda/fabia + upravy motora

z fabie je este 90 HP realnych na bezne jazdenie s primeranou spotrebou, a obcas sa da aj posprintovat a pozavodit.....jazdil som tak par mesiacov

-> tomo: já si myslím že by stačila v pohodě kyvka.aspoň já to tak v erku budu mít

-> tomo: ja si myslim ze hlavne je to o tom jak stym budes jazdit, ked s rozumom tak to podla mna udrzi aj kyvka po GO ale ked stym budes robit somariny tak skor ci neskor odpalis aj vlecku

-> tomo: boze staci kyfka ale v milion % stave to je poloosa aj bubon dobre spasovane a nevymackane

ak by sa ten motor z fabky trocha upravil aspon na na niakych 80 ps musim tam dať vlečne ramena alebo stači kyfka?

-> tomo: no jestli chceš s tím autem jezdit i do práce tak se ti tam 1.8T moc nehodí.ne že by to moc žralo(zeptej se TUNERA,že mu to tolik při normální jízdě nežere),ale jde o policajty hlavně.ta fábka je trochu něco jinýho.a životnost si myslím úplně v pohodě.mám ji v autě a zatím pohoda a pokud to nebudeš nijak rvát tak to vydrží v pohodě nějakej ten pátek,záleží na úpravách co bys dělal

ma ešte niekto niaky nazor čo tam dať?

-> Bagrr: jukni na www.motor-excel.cz a tam se dozvíš víc.... Zkus zavolat na tel tam uvedený.. Na emaily a sms neodpovídá....

kolko dam za taky motor?

-> tomo: tzn zhruba 74kW... Což znamená u fábie nárust o 24kW

tych 100 PS stači ale ak to bude škodovacky motor neviem aka bude spotreba a životnosť

-> tomo: Vždy je otázka co od toho očekáváš... Legálnost, spotřeba, výkon atd.. Vždy je něco co má své pro a proti... Buď to nebo to...

-> tomo: Když v továrně dokázali dostat z 130RS přes 130HP tak bych neviděl problém to dostat z fanouše:D Ale je otázka jak moc do toho chceš investovat

ale s toho favo motora 100 PS asi nedostanem a prave tolko mam v aute prave teraz a je to akurat

-> tomo: Kyfka proto že ti odpadají problémy s úpravami karoserie a když ustála na spoustě rally aut tak bych neviděl problém v tom proč by neustála fábii.... ALe podmínkou je dodržení základních pravidel repase a utahovacích momentů....

-> tomo: Na standartní ježdění stačí repasovaná (opravdu poctivě udělaná) kyfka... Pakliže by to mělo býti na ježdění ostřejší doporučuji vlečku (u erka problém se zástavbou) a když by ses nebál opravdu větších zásahů do karoserie doporučoval bych něco na principu LR. Ale jak říkám nejsnazší cesta vede směrem opravdu poctivě repasovaná kyfka.

aku zadnu napravu odporučaš?

-> tomo: MPičko bych teda dal rozhodně feliciácký s nahranou jinou mapou.. Fábkový už má elektro ovládání plynu... Jinak čidlo se umisťuje podle toho jak je usazenej setrvačník a podle toho jak je u původní příruby na púpřevodovce.. Snazší cesta je opravdu karburátor....

-> tomo: vlastně na videích zde skoda-virt.cz/cz/.../26-t uner-s136 to nebyla 1,5 fabia

na tom motore je karburator z tatry, šlo by tam nechať MPI ?ak ano ako sa montuje to čidlo na snimanie otačok do prevodovky a ostatne čidla?

chcem jazdiťpo zrazoch a občas na tom aj do prace takže ma zaujima aj spotreba a životnosť toho motora z fabie pri normalnej jazde

-> tomo: 1,8T je dost odvážné, pokud nemáš nějaké zkušenosti s upravama, asi se do toho ani nepouštěj. Pochybuju, že ti to někdo udělá " na klíč". Musí se dost věcí upravit. Schůdnější je zástavba fabky do motoru 136 (nebo fabky) a úprava třeba na objem 1,5. To už pojede hodně slušně. již zmíněný TUNER to měl, koukni se videa (pro představu)
skoda-virt.cz/cz/.../26-t uner-s136
pak se podívej sem a přečti si celou diskuzi
skoda-virt.cz/cz/.../51-t uner-zelenka
v každém případě začít bys měl odspoda (brzdy, podvozek.....)

brzdy a to ostatne sa da zohnať origo na škodu ale iny motor len tak nie

ja by som fabku...ked take nieco menej extremne tak staci dobre spravena1.4ka ale ked chces nieco lepsie tak tam nahod 16v..kusa vecsia drbacka ale vsetko sa da

-> tomo: a ked sme pritom, tak namiesto toho aky motor by som riesil jak to udrzat na ceste a skrotit brzdami, motor je potom uz len taka "ceresnicka" na zaver...

-> tomo: neviem nejazdil som stym nikdy ani s jednym ani s druhym ale myslim si ze ked ten motor slusne naladis tak to bude jazdit dost slusne, ale nech prehovori nekdo kto to v aute ma

len to asi take pružne nebude či???

ja myslim ze rozumne je 1,4 fabka v bloku 136 a nenatrapis sa stym tolko...ale zas ked otvoris zadnu kapotu tak to nikoho neohuri tak ako ta 1,8T

no to uz asi tak jednoduche nebude, najprv sa porad s niekym, co to tam ma, alebo ti este niekto poradi nieco ine

dik a nepoznaš niekoho kto je ochotny to tam dať?

ja s tym skusenosti nemam ale ked das napravy z eMka + vystuhy podla L/A.....
ved si pozri napr. Zelenku

zvladne to prevodovka a naprava?

ja by som dal 1.8T, teraz ten motor celkom fiči ale ked chces sa nejak odlist tak potom nieco ine.

Chcem robiť erku na pružnu leštenku .Zaleži mi na kvalite,spotrebe a vykone.Očakavam realne napady. PS. nie TDI