Odpor teplotního čidla Mpi

-> Milan 136: jasně v servise se k tomu přistupuje jinak, nový čidlo může bejt levnější než půlhodina diagnostiky

-> Labros: jenomže čidlo může zkreslovat při studeným motoru a ty změříš odpor při zahřátým a zjistíš kulový. Na diagnostice se to dá udělat a sledovat teplotu a odpor. ale procedura je zdlouhavá tak je snažší tam to čidlo dát nestojí nějaký velký prachy. Jenže termostat vidíš podle cca nějaký teploty jestli vůbec otvírá. Ale to čidlo musí ukazovat přesně a to nezměříš nijak

-> Dalibor: graf závislosti odporu na teplotě je tam taky, ale to bys musel mít jak říkáš nezávislej teploměr. Ale koneckonců termostat se taky testuje pomocí hrnce a teploměru, je to metoda stará desítky let.

-> Dalibor: Tak na mým autě se zahřeje motor na provozní teplotu, zhasne se motor, odpojí čidlo a změří se na něm odpor. Sice to není kompletní test, ale už to může napovědět, jestli je to čidlem nebo ne. Dál se pokračuje testem jednotky a drátů, nevim jak to má felda v servisní příručce.

a hlavně podle čidla u kterýho zjištuješ závadu jestli není v prdeli

Jo a jak budeš zjištovat aktuální teplotu abys zjistil jaký je zrovna odpor ? se tady dostáváme do diskuzí který nikam nevedou protože aktuální teplotu motoru zjistíš jen na dagnostice ale nechám se poučit

Daliborovy rady se mi teda nezdají, nemám feldu, ale k servisní příručce k mojemu autu je napsáno kolik má mít čidlo odpor při jaké teplotě. Takže ani bych ho okamžitě neměnil, ani bych nejezdil na diagnostiku, ale zkusil bych kouknout do servisní příručky.

než zaplatíš diagnostiku to je lepší to čidlo vyměnit a vyzkoušet jsem se upsal čidlo se nedá testovat jako akční člen se omlouvám

-> Dalibor: co zjistíš na čidle testem akčních členů??

-> RomanT: tak ho vyměň felda většinou nic nepíše....Ale to že to víc žere vůbec nemusí být čidlem, ale nejspíš ano.

-> Dalibor: jj začla moc žrát i na dálky s lehkou nohou - diagnostika se tváří jako že nic, ale známe to že - diagnostika se tváří ok a čidlo je stejnak v hajzlu - je nová lambda a stejnak to moc zere - volnobeh stabilní, v tahu taky ok.

a proč to řešíš co to dělá moc žere nebo špatně jede pokud jo a vag řekne že je to špatný tak to vyměn a neřeš to protože bez diagnostiky na tom čidle poznáš úplný prd musíš udělat v diagnostice test akčníchčlenů motoru tak když si ho vytáhneš s auta se můžeš dívat jak je hezký

Kluci nevíte jakej má bejt odpor teplotního čidla na 136 MPi? Vedou tam 4 dráty, takže předpokládám že 2 budou k budíkům a 2 k ŘJ - je tam v tom zalitý jen jedno čidlo, nebo sou 2 a každý s jiným odporem? Nebyla by někde tabulka závislosti R na teplotě? Díky