olej do sani

-> Kuladmin: No jo,francouzský sráče.To nejni nic nic divnýho.Otec má 405ku a tam leze olej ven i trubičkou ve které je zasunutá měrka hladiny oleje..

-> Klubko_: To je bohužel začátek konce motoru...

pokud škodouka nežere víc jak litr oleje na 1000km, tak nemá cenu se vzrušovat. Moje osobní zkušenost je taková, že ten motor co si bral kolem litru na 1000km jel kak divej a naopak motor co si nebral žádnej byl lenoch až hrůza ( samo, že se bavýme o seriovejch motorech s 5ti kanálem).Takže já radši když si vezme něco málo a uhání

-> Klubko_: To mas pravdu ale byl zdob nasich shade

Mozes tam kludne dat piesty zo 136tky. Ak mas znizenu hlavu o 1mm tak budes mat kompresny pomer 10,8 a tym sa aj zvysi vykon.

-> Kuladmin: nj, ale to je nejakej pazout a ne nase skodovenky

Lidi resite zbytecnosti po tom co jsem dneska videl verte tomu ze to mate naprosto v pohode - Pazout 305 (ano 305 - hodne atypicky auticko) zajimavy treba ze to ma prevodovku pod klikovkou pravdepodobne v jednom spolecnem oleji ale te jedno - po sundani deklu k filtru vzduchu jsme zjistili proc auto kouri do modra ten filt vypadal spis na olejovej nez vzduchovej celej (nebyt jedne dirky ve filtruboxu) tak by se v tom oleji utopil.a vse slo do sani primo do klapky a zbytek ven tou dirkou ale ne kapkami ale primo tekl pod tim vse poblite - zamastene ze z toho vyslovene ,,chcalo,,(omlouvam se za vyraz ale jinak to popsat nejde). Takze mate porad pohodu vse pritekalo prave touto hadici z vika ventilu.

takze to vypada na ty krouzky ze? Vyplyva mi nekolik otazek: s novejma krouzkama, jak dlouho se to musi zajizdet? Je to fa135, takze pisty s vybranim, muzu tam dat 136? Mam hlavu -1mm bude to mit nejakej brutalni vyznam?

-> Klubko_: tak to si na tom ještě dobře:-) já to mám jako druhý výfuk taky:-) smrdí to jak prase:-) a olej to doslova chrlí....takže budu rád až tam bude druhý motor...tento má asi nalítano hodně přes 100000km....podle mě...

me ale zarazilo to mnozstvi oleje v tom sani. Mel sem ten motor v aute tak pul roku, sani sundany a bylo jakoze zevnitr lehce naolejovany, tak sem to vycistil a ted po dalsim pul roce to z toho primo kape

motor z kteryho by tim natrubkem na viku ventilu nefoukalo sem jeste nevidel..

Mě taky...mám to jak druhej vejfuk

tak baby radte teda spis motorari...

-> Nwkt: Mas to rozbity

A mě to fouká, tak a babo raď

mě 130ka ve slušnym stavu taky nefouká a filtrbox včetně karbecu mám čistej jak slovo boží... jen od prachu ale žádná mastnota. takže je někde nějakej problem

hmm, takze nechat zmerit tlaky?

mě to u 130cy nefouká vůbec, má to najeteo 45tkm od výroby, původní motor. ale GLSa fokuala přez víko ventilů opravdu dost, dokud jsem neudělal GO (vložky, písty, kroužky), pak byl klid, opravdu to bude kroužkama...

No tumu vsetkemu su navine kruzky. Netesnia dobre a tlak unika do bloku.

keď otvorím pri naštartovanom motore viečko na olej tak mi to dvíha ofinu ale nie ... no strašne odtial fúka a pluje kvapôčky vody a to aj po dostatočnom zahriatí motora ... asi to bude KO však ??

-> Klubko_: Mno co ja vim tak z ventildeklu to ma foukat minimalne... Jediny co tma ma zpusobovat proudeni vzduchu je roztocena klikovka... Ovsem kdyz se do toho zapoji netesnici krouzky tak to funi vic...
Muzes to poresit odpojenim ty hadice do filtrboxu a odchytavat ty sragory do nejaky flasky od destilky kterou hodis do kapsy motoru... Ja to taky odpojil pac jak to funi tak mi to tlacilo vzduch do sani a delalo mi to preplnovany motor s rozhozenou smesi Takovy maly turbo

nakou dobu? takze ten olej do toho sani bude valit furt? Sem si prave az tted vsiml, ze jak je ta hadice mezi ventildeklem a filtrem tak u ventildeklu je to takovy cely zachcany a to nevybalo sem mirne znepokojen

Foukat to musi je to kvuli tlakum. Vymej hadici vse vycisti a zas bude nakou dobu ok.

sem ted kukal do motoru a na ventildeklu zvrchu olej. Hledal sem odkud a on si kape z filtrboxu (mam zkracenej a prosakuje to tim svem te prepazky), sundal sem hadici napojenou na filtrbox a foukalo to rekl bych dost. je to ok? Facko 135 v eMku pierburg