136 Mpi Kp 13.5:1?

-> Milan 136: Aha, já myslel že u CNG se musí z principu funkce zrušit benzínovej pohon. a nádrž na CNG je místo benzínové.
Ale i tak je nerozum prodávat auto na CNG v bazaru kde v okolí 50km není CNG pumpa.

-> Gemini: To 13 byl výkřik do tmy neboj Ale něco s tím udělat musím

-> Milan 136: ked tam budes mat 12 alebo 13 : 1 , dojde ti plyn a prepne na benzin, behom par kilometrov odpalis motor.......ak ti ovsem dovtedy vysoky KP neznici casti motora.......

-> Gryzly: Proč myslíš? Normálně je zachovanej provoz na benzin. Mě to startuje na benzin a pak to přepne a když mi dojde plyn tak mám pořád ještě 42 litrů nebo kolik feldá má benzinu...
Jinak sériová auta mají jako přední palivo CNG a benzin jako nouzovku. Takže třeba u Caddyny vůbec manuálně nepřepneš na benzin a nádrž je jen na 13 litrů...
-> Vici: Ale nikdy jsi nejezdil na CNG....To je úplně neco jiného než na benzin. Kdybych jezdil na benzin, tak nic takovýho nedělám. Ale když jedu na plyn, tak to běží dost měkce. Když přepnu na benzin, tak se změní zvuk a je jako agresivnější co je slyšet do kabiny...

Asi před půl rokem jsem u nás v bazaru taky viděl jednu feldu s novým ksichtem, přestavěnou na CNG. Docela jsem se divil. nejbližší pumpa tak 50km, za horama, Auto pražský značky a cena byla dost vysoká, kolem 90 000,- Pokud vím tak u CNG odchází možnost provozovat to na benzín, takže z Té prahy mohl těch 250km dojet sem, ale zpět by už nedojel. ;-)

-> spartra: jajsem nepsal ze to nemuze jet solidne, ja psal ze to bude tvrde a za tim si stojim. to same pokud bude KP uz nekde kolem 12:1 tesneni to dlouho neudrzi. jakysi ten upraveny motor jsem za poslednich 10 let odjezdil, cili vim co pisu :-)

-> Milan 136: jo mě taky každej říkal, že s tou mojí kompresí to bude tvrdý, dle mě to jelo solidně ale mám lpg

-> Vici: No tak vysokej nebude. Na CNG tvrdý nebude

-> Milan 136: takovy KP ti hlavne neudrzi tesnnei pod hlavou. muselo by to byt na krouzky . dalsi vec je ze ten motor bude strasne "tvrdy"...

-> Milan 136: Jo uz sem to nasel...maji k tomu docela zajimave komentare. Tomu teda rikam tuning nebo spis tuzing

-> Adam6666: jo bylo tu tu...nadávno v sekci karoserie. asi chtěl aby to vůbec nesvítilo nevím

-> Milan 136: Zatmavovanim prednich svetel se tady jeste nikdo snad nezabival takze asi zalozim nove tema zajimalo by me kdo nad tim bude premyslet

-> Gemini: To bys byl hodnej kdybys to zjistil. Já má sérii no..
-> Adam6666: Sorry tak jsem to nemyslel. Neboj se s radami z virtu bych mohl tak akorát např. zatmavit přední světla Taky se zabývám normálními motory jen jsem chtěl dostat odpověď kolik mm na jakou kompresi.
Já jen že s tím nikdo nemá zkušenosti a tlemí se mi...

jo a pánové jestli chcete neco vedet o CNG tak zajedte do pražské teplárny co je kousek od bohdalce myslím že michle je tam muzeum a hodní páni co by vám k tomu neco řekli ! a maj tam i svojí benzínku (na CNG)

viem o jednej felde na SK, co bola prva prerobena na CNG....dodnes jazdi,pan co si to spravil je tvorca motoru pre Salamandra

ak budes chcet vedet aky tam mat KP, zistim

-> spartra: Ale to viz ze by i pomoci tlaku to slo vyrobit - skoro vsechno jde kdyz se chce

-> Kuladmin: tak sem nemyslel stroj za krále klacka, nějakej pokorkovej dovoz z číny

-> spartra: Jako teoreticky by se opravdu dal merit nalitim toho oleje do valce ale treba u shade to na namontovanem motoru moc nejde pac ti to potece ven leda kdyz je motor venku nebo preklopeny cely auto tak by to byl vlastne objem toho oleje do toho prostoru naliteho. Samozdrejmne pist musi byt v tu chvili ve spravne poloze. Takze teoreticky ano je to mozne ale dost blbe a problemove.

-> Saky: jo jo jěště jsem si oživil vzoreček
tak tuhle teorii vím, žil jsem v předstvě, že jsem ho též měřil.
to je ta sugesce

-> petr s: ano jelikož jsem měl demontovanou hlavu asi po několikátý
ten druhej jsi byl ty
-> Kuladmin: neříkejte, že někdo něco nevykoumal v dnešní době

-> spartra: musis si koupit kompresiopomero metr

-> spartra: no prave ze pises ze merak 12 a z olejove metody merenim objemu spalovaku mas 11,75 to ze sou ty cisla podobny je ciste nahoda obojim si meril uplne neco jineho.. kompresni pomer se meri pouze tak ze zmeris objem spalovaciho prostoru a dopocitas z obsahu valce.. zadnej merak na to neni..kdezto kompresni tlak je merak, v podstate pouhy tlakomer zasroubovany misto svicky a ten ukaze tlak vyvolany pistem ten je zavisly hlavne na tesnosti ventilu a krouzku.. a meni se kdezto kompresni pomer se nemeni (nebereme-li v uvahu ze se zvetsuje kdyz se spalovak zasira pro rejpaly-)

-> spartra: Pokud to bylo mereno kompresiometrem (jako ze asi ano) tak tim opravdu zjistujes tlaky na jednotlivych valcich.

-> spartra: Nalívals olej do hlavy a potom jsme to počítali kolik má kompresní poměr

-> Saky: nestraš,
šak už je to nějak rok, začínám mět zase pochyby
to je jen kompresní tlak?

-> spartra: no tak by me teda zajimalo jakej merak ti ukazoval kompresni pomer?

-> Saky: ne pač jsem již poučen.
s tou 135 bych souhlasil, mě se zdá, že je to větší lemra na lpg, na to, že je tam rozdíl komprese 0,9

-> RomanT: no srovnavat 135ku s kompresi 8,8 a 136ku s kompresi 10 moc dobre nejde..
-> spartra: podle jakyho meraku? nepletes si takhle nahodou kompresni pomer s kompresnim tlakem?

-> Milan 136: jo jo takovou odpoved jsem cekal. jinak je to stlaceny zemni plyn.......ze sem registrovany 4.2. neznamena ze auta delam od 4.2.2008. To mi jako chces naznacit ze vis vic nez ja kdyz jsi tu zaregistrovany v roce 05? No jestli mas vsechny sve vedomosti z techto stranek tak toho asi moc nevis....jinak se spis venuju motorum na klasicke paliva. tot vse

to de? si myslím, že to hlava nepobere.
tak moja hlava měla ubráno kolem 2mm, ubraný spalováky komprse podle měřáku 12:1, dle olejové metody a vzorce 11,75:1
dávala se na 130t.km na 180t.km se sundávala
olej nebral, jel svižně
pak na mojej 105 nevím, že by tvrdnl motor, pak se to nějako posralo, tipuju jak mě posral závit a uvařilo se to

-> Kuladmin: Jinak v tématu benzin z hypernovy v průhonicích máš odpověď na tvůj příspěvek

-> RomanT: právě a kdyby měla padnout rána jako že nepadne tak mi tu leží jinej 136 MPi s natočenejma 50 tisícema..

Čerpaček je pár no, ale se snaho se republika tak nějak projet dá. Já najedu na nádrž cca 300 km. Tankuju v místě zaměstnání(České Buděhjovice) tak je to v pohodě. Přestavovali to v Boskovicích pan Moudrý tuším a stálo to asi 55 tisíc já to koupil už přestavěný

-> Milan 136: ja jsem kdysi na Facku 135 vzal hlavu o 2mm a bylo to ok :) Byla tam sice 280ka vacka, ale to je jedno - motor nemel spodek, ale jinak bezel i se seriovou RJ az na nepravidelnej volnobeh dobre, starty bez problemu. A na naky tepelny a mechanicky namahani se vykasli - pokud to chces zkusit, tak to proste zkus - dyt sou tyhle motory za pusu :)

-> Milan 136: V pohode verim ze jde na netu zatim najit toho malo u nas je to fakt desne malo rozsireny - zatim. uz jen tech cerpacich stanic je jen par (ted nevim presny cislo ale nedavno se to nekde resilo) a v tom je ten problem ktery brani rozsireni. Jen ze zvedavosti kdo predelaval tu feldu? a vis na kolik to prislo?

-> Kuladmin: No zkušenosti s CNG opravdových zkušeností moc lidí nemá. Ale nemusíš se tlemit:-P
Nanetu se o tom nedá najít vůbec nic a felicií v republice na CNG by se dalo spočítat na prstech jedné ruky. Prostě chci laborovat a zkoušet.
Na motory spalující benzin je odborníků dost, ale na tohle ne no

-> Milan 136: Myslim ze by jsi se nemel tak rozcilovat to ze ma Adam6666 registraci teprve 4.2. to nevim co ma spolecneho s tim co vi/nevi a viz tema vedle ohledne tesneni pod hlavou odpoved na muj smich beru ale nevim ze by jsme se znali osobne tak nevim jak vis ze o tom nic nevim. Mas pravdu neni to primo muj obor ale zajimalo by me jak to vis. A pises to jako ze my jsme blby a ty vis vse a tu vidim-ctu ze sam v tom nemas zkusenosti a to to auto mas - to me pobavilo - promin ale opet

-> Gemini: To máš sice pravdu. Ale alespoň trochu musím tu kompresi zvýšit. Kdo říká že tam zůstane sériový vačka...Nic jsem zatím neudělal a třeba tam ta vačka zůstane. Mapa tam jiná je a to na spalování CNG to hoří zcela jistě než benzin. A jestli jsi to četl tak ten motor jezdí na CNG a s tím nemám zkušenosti ani já kterej to auto má, a už vůbec ne nikdo z virtu. Jinak ten motor teď běží oproti benzinu velice měkce, ale nemá to krouťák. Chci to jen zkusit na jinou hlavu, sérii tam můžu vrátit vždy.
-> Adam6666: Hm datum registrace 4.2. a tak chytrej...Pro Tebe to nesmysly možná jsou..Ty už jsi udělal pár felicií na CNG? Víš vůbec co to je?

-> Gemini: Presne tak jak rikas. jinak toto tema radsi komentovat nebudu jsou to nesmysly. -> Milan 136: potom dej vedet jak dlouho ten motor vydrzel

-> Milan 136: to nedelas dobre.....tolko na seriovu vacku..... vysokym KP dosiahnes vyssi vykon, ale zvysis mechanicke a tepelne zatazenie motora, motor ztvrdne, horsie sa bude startovat.......
este ma napada ze vysoky KP potrebuje mali predzapal a inu mapu.....ci sa stym dokaze ECU vysporiadat......

a nove auta nemozes porovnavat z feldou a 40 rokov starou koncepciou motora.....

podla mna viac pokazis ako ziskas....

-> Saky: Na 742.136 mám 1.7 Ani jsem nechtěl, ale má zvětšený vyleštěný kanály a nechal jsem ji srovnat jen co bude třeba už byla stažená. Přesto díky něco vymyslím a uvidím jak to poletí. je to jen felda, komponenty levný tak to zkusím

-> Milan 136: maximalni snizeni hlavy co se uvadi je 1,5-1,7mm

-> Saky: Jasný dík. Chci to jen zkusit s jinou hlavou. Abych se dostal na těch 11,7-11,b to je kolik mm?

-> Milan 136: 18 neni malo pouziva se treba 17 i min u ZETORu az asi 23 ale to je fuk..

no s dobre udelanou hlavou (tzn upravenej spalovak a snizena na max se dostanes nekam na 11,5.. pokud ji jen snizis a spalovak nechas tak muzes bejt nekde na 11,7-11,8 vic uz se proste hlava nebere.. teda aspon ne u rozumnejch motoraru.. pak jde vzit pripadne blok a nebo jine pisty,,.

Prostě aby se to nepotkávalo a šly seřídit ventily

-> Saky: Ale 18 je na naftu ještě málo

-> Saky: Neboj nafta to nebude. No to si právě myslím že to z konstrukčního hlediska není možný. O kolik to dle Tebe ještě lze?
Jezdím na CNG a motor jako mechanická část při přestavbě zůstal originál. Jenže všechny auta nová na CNG (Touran, Caddy, Zafira, Combo atd. mají kolem 13-13.5)
Tak to chci trochu poladit. Je tam chip, zvětšenej předstih, ale KP série 9.7.
Jinak CNG má oknanové číslo 130

takovy komprese na 136ce nleze dosahnout se seriovejma pistama.. resp samozrejme ze jde pokud vemes hlavu o cca 4mm jenze tim akorad znicis hlavu.. a muzu se jen zeptat v cem ma takova komprese opodstatneni? kdybys to jeste zvetsil nekam na 18 a vstrikoval naftu tak to pochopim ale tohle nechapu-)

Máte někdo vyzkoušeno, změřeno, zjištěno o kolik snížit hlavu aby se kompresní poměr dostal na hodnotu cca 13.5:1?
Nechce se mi nalejvat olej a měřit objem spalovacího prostoru a pak to počítat
Jinak pro rejpaly má to své opodstatnění. Díky za postřehy