hadice - chladič oleje

-> zidlik: kdyz ho mas v kupe to pak jo :o)

-> Peopas: no zotho mám strach vrtat do bloku..hlavně když je motor poskládanej abych se nenavrtal někam kam bych nechtěl

-> zidlik: taky to budu resit a zaslepim kanal mezi prsama a blokem.Pak to pujde pres chladic a jinak fabie tam ma myslim na kanalu takovy nalitek...do toho by snad zavit sel v pohode vyriznout

-> vhml: ted sem to taky tak zapojil ale docela se toho bojim..když by se knáký tý hadici k chladiči připojil nákej filtr tak by to už bylo vpohodě..obtok filtru asi nebude dobrej

-> zidlik: nelze elegantně vyřešit jinak než výměníkem. Sice tam mám chladič, ale bohužel dělá obtok filtru. Na předělání zatím nebyla správná kostelace hvězd.

-> zidlik: Spíš si kup budík na tlak oleje

-> havlik: možná že to je mym stylem jízdy těžko říct nebo ještě skusim vyměnit baroskop ale jestli to bude dělat furt tak tam dám ten chladič a je po prdeli

-> havlik: nejdřiv sem tam měl nákou syntetiku a to stačilo párkrát vytočit motor a už to blikalo...ted sem tam nalil nákou polosyntetiku vod mogulu a už to dělá po cca 20-30minutách hodně vostrý jízdy takže se to hodně zlepšilo ale furt to není vono...jinak ty úpravy ta vačka mě tak byla řečená já už to sní koupil takže to není stopro

-> havlik: upravená hlava,vačka chovanec 278/270 karbec normální sedr přetryskovanej,svody hricina

a co má ten motor za upravy?

-> havlik: mě taky..ted vzimě se mě to nestává ale v létě furt...je to třeba po 20-30minutách vostrý jízdy

-> havlik: už sem zkoušel i více druhů volejů a dělá mě to u všech snákym dřív a nákym pozdějc..kámošoj tohle dělalo taky na upravenym motoru ale na fávu..taky furt zkoušel voleje a nakonec skončil taky u chladiče...tak nevim co stim...popř.. jakej volej byste mě doporučili?

a nestačil by jen kvalitnější olej? jako zdá se mi to nějaký divný

-> havlik: no když tomu motoru delší dobu dávám naprdel tak mě pak začne problikávat mazání...ani bych to neřešil ale mám stim motorem další plány..bude se tam předělávat spousta věcí a to si myslim že už by to chtělo určitě udělat....napadlo mě vyvrtat díru do kanálu na místo kde je normálně u fávo motoru šroub udělat tam návar a vyříznout závit ale nevim abych tim něco neposral

-> zidlik: a přehřejvá se ti to? ja bych to vubec neřešil

-> havlik: výměník nemám a ptám se na chladič

-> havlik: Tak tak

-> zidlik: neresili dali vymenik voda olej pod filtr

nebudu zakládat nový téma..jak byste řešili zapojení chladiče voleje na blok fabia..kde chybí ten přední šroub do kterýho se to normálně u motorů 100-136 zapojuje??

pistaa 07.03.08 10:41:42 napsal: → ALL: POZOR NEROBTE TO TAK, AKO TO MAM JA JE TO ZLEEEE !!!!!!!
-> pistaa: tak ako to teda ma byt?pridrel si to koli tomu chybnemu zapojeniu,alebo bolo na vine nieco ine?

mna by tiež zaujimalo najlepšie zapojenie, vyhody/nevyhody

Chlapy tak jak to je??Jaký to zapojení je nejlepší na plnoprůtok??To co je na tom Obr.11.9/2 nebo to co je nahoře.

-> LiMaK: prečo mysliš že najlepši? a inak ma to vyznám nahadzovat aj v zime?

medzikus 2

medzikus

-> Eis Ventura: nejlepší varianta

mam tiež maly dotaz ohladom zapajania chladiča, kupil som ho z medzikusom ktory sa montuje priamo na olej. filter/plnoprietok./ a potom sa nanho namotuje filter, je na nom vstup a vystup do olej. chladiča, nafotim dnes večer ten medzikus, a rad by som vedel či to je dobre zapojenie alebo uplne zle..

-> jezkos: hehe :-) ja vim, jenze ja tech par korun nemam :-) A to favo na kterym to zatim bude mam stejne jen na testy, tak do nej klidne budu vrtat jak das :-)

-> andre: závit do hlavy toho průtokového šroubu.. A aby si z toho bol ozaj k.., tak se mrkni třeba na tohle. Ale opět to není o Favo bloku.. skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=393

nebo tu podložku pod filtr,vždyt to stojí pár korun luboši:)

nejpoužívanější měřění tlaku je asi tohle

-> Peklo-Evo-Luboš: cidlo na tlak zapoj tam kde je origo cidlo a na teplotu si najdi volnu dieru a tam to strc cez taky isty medzikus ako je na tlak oleja

-> petr s: no len pišta vraj zadrel motor ked to tak zapojil.....ja neviem

každopádne dakujem všetkým za info, zhánam teraz hadice postupne staviam motor, tak nejak sa rozhodnem dovtedy jak to zapojím a snád nedojeb.m "new" motor potom

-> andre: na obrázku na pravé straně nebo foto od-> pistaa:

-> petr s: a ako je to na M?-> Jozka: závit do hlavy? teraz neviem čo myslíš...ja som už mimo

-> Peklo-Evo-Luboš: To by mě taky zajímalo.. prolezl jsem kde co, ale výsledek byl skoro jako v týhle diskusi.. Na jednom motoru jsem našel na dost drsnou rozbočku (kus hliníku, vnější závit, dva vnitřní), našroubovanou do oil kanálu u převodovky místo baroskopu (ten byl na druhým konci, chladič ani plnoprůtok to nemělo). Budík jeden ze Žigula, druhej XY, něco to i měřilo, ale co. Tlak zhruba odpovídal (2- 3 při 4000 ot), teplotu si nepamatuju..
Tuneři maj v katalogách k čidlům podobný rozbočky, jen hezčí, ale kde je to správný umístění, nevím.. Ale někdo tu určitě ví..
Docela lituju, že jsem na to nemyslel včas a neomrkl to u nějakýho Favo, dokud se ještě vyskytovaly běžně na tratích.
-> andre: To je právě výhoda obyč. průtokových šroubů - jen se do hlavy udělá závit M10x1...

Pratele, poradil by mi nekdo kam s cidlama na teplotu a tlak? Podlozka pod filtr je velice elegantni, ale fajn reseni, ale nejako na nej nezbyly penize :-( Tak kam s nima ? Mam treningovej motor, takze klidne budu vrtat do bloku :-)

-> andre: A co ti brání tak jak to je na M ? nemusíš žádnou redukci zhánět

-> Jozka: dakujem pekne....no vidím že to je umenie správne pozapájať ...asi to dám tak ako to má erka ak zoženiem nejaký medzikus na na čidlo alebo sa bude riešiť niečo také do filtra

-> andre: podívej se semhle: home.tiscali.cz/hotrally/ .../mazani.html

-> andre: 110R a LS to měli zapojený obtokově (=levý obr.), chladič byl sériově na stojato před vodním chladičem (pravá strana sacího pláště), čili fakt dost vysoko. Na závody se to dávalo na nosnou rouru motoru (nad, pod), čili někam pod alternátor. A kitový felice měly olejový chladiče naopak někde dole pod vodním, favo si nepamatuju. Někde jsem měl nějaký odkaz.. ještě pohledám.

dílenská příručka (Andrt)

-> andre: precitaj si daco o tom ....a mas to rychkllejsie ako tu an daco cakat

-> stepan: toto má znázornovať správne varianty zapojenia? kde si to zobral?


-> all: ako to má zapojené seriovo 110R, obtokovo??? a inak mám pocit, že ona má ten chladič umietnený dosť vysoko..dokonca tuším vyššie ako je motor, nie? takže vytlačiť by to malo

Vsuvka ,mám motor LS,rv 84,motor plnoprůtok,ale chladič originál z fabriky (Vrchlabí) zapojen jako obtok.-)

-> gabo00000: LEbo sa to tak stalo-.... preto

-> pistaa: ze preco by to tak malo byt zle a rpeco by si to takto mal pridriet?

.

-> Jozka: jj mno je ale zivot ide dalej

-> gabo00000: ..o com by som mal_?? o avte a o mazani... co je na tom divne?

-> pistaa: o com tocis?