skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Leštěni
řadit dle data
22:28:10
02.02.2008
02.02.2008
Saky
jinak ja bych mel jen takovou pripominku ze na 99pct motoru tady z virtu je lesteni klikovky uplne k nicemu..
22:27:19
02.02.2008
02.02.2008
Saky
-> adam.125: no nechat vyvazit, nekde kde to delaj..
21:54:28
02.02.2008
02.02.2008
David29
-> adam.125: Ty doma asi ne no... musíš ji nechat vyvážit...
21:20:04
02.02.2008
02.02.2008
adam.125
-> Saky: Jak???
18:18:00
02.02.2008
02.02.2008
Saky
no tak ji pak vyvazis v cem je problem?
18:14:40
02.02.2008
02.02.2008
adam.125
vhml 31.01.08 01:11:44 napsal:
-> SOMALECEK (martin120): je kvůli špičkám napětí, která vznikají v ,,nerovném" povrchu tudíž v nich může dojít k počátku lomu. Nezvýšíš pevnost, ale zmenšíš namáhání...
Přesně tak, zameziš tim prasknuti materialu a o par gramu to odlehčiš. U většiny zkoušek střidavym namahanim(ohybem) leštěný material vydrži vic než neopracovany material.
A ještě se chcu zeptat jak takovou klikovku vyvažit, když zarovnam všechny ty pory tak to o něco odlehčim.??
-> SOMALECEK (martin120): je kvůli špičkám napětí, která vznikají v ,,nerovném" povrchu tudíž v nich může dojít k počátku lomu. Nezvýšíš pevnost, ale zmenšíš namáhání...
Přesně tak, zameziš tim prasknuti materialu a o par gramu to odlehčiš. U většiny zkoušek střidavym namahanim(ohybem) leštěný material vydrži vic než neopracovany material.
A ještě se chcu zeptat jak takovou klikovku vyvažit, když zarovnam všechny ty pory tak to o něco odlehčim.??
12:04:51
31.01.2008
31.01.2008
David29
-> TUNER: Ne, neplave. Za a) by to byl odpor a chod by nebyl tak kultivovanej, a za b) tam překáží sací koš
06:24:07
31.01.2008
31.01.2008
TUNER
-> SOMALECEK (martin120): klikovka ti ale přece neplave v oleji ne?...
02:11:13
31.01.2008
31.01.2008
Gemini
-> vhml: tak tak, lestenim vznikne skoro dokonala rovna plocha, kde nevznika v nejakom bode koncentracia napeti.....
01:11:44
31.01.2008
31.01.2008
vhml
-> SOMALECEK (martin120): je kvůli špičkám napětí, která vznikají v ,,nerovném" povrchu tudíž v nich může dojít k počátku lomu. Nezvýšíš pevnost, ale zmenšíš namáhání...
23:24:57
30.01.2008
30.01.2008
gabo000000 - zrušená registrace
-> Saky: no pevnost urco nie ale nachylnost k prasknutiu podla mna skôr..nie?
23:23:56
30.01.2008
30.01.2008
Gabriel
-> SOMALECEK (martin120): to se dělá takhle na stěnách bloku atd.
23:21:25
30.01.2008
30.01.2008
SOMALECEK (martin120)
a nedela se to spis kvuli tomu ze ty ruzny zahyby a ostry hrany tvori vetsi odpor? Zkus vzit hranatou tyc do oleje a vem trubku a pohybuj s ni v oleji
22:02:30
30.01.2008
30.01.2008
Saky
-> Hessche: pevnost jako takovou nezvysis -) nebo me nekdo vysvetlete jak u materialu kterej ma pevnost treba 1200MPa se vylestenim zvetsi-)
19:14:36
30.01.2008
30.01.2008
Hessche
Odstraníš tím vruby a tudíš je menší pravděpodobnost, že to praskne. Tím, že to vyleštíš, můžeš až zdvojnásobit pevnost součásti
11:01:16
30.01.2008
30.01.2008
Gabriel
21:49:40
29.01.2008
29.01.2008
David29
-> Pavel P@nkáč, BAMBUS: Dík...
21:42:26
29.01.2008
29.01.2008
BAMBUS
-> David29: no kuli pevnosti
21:41:17
29.01.2008
29.01.2008
Pavel P@nkáč
-> David29: odstrani se tim pory a prasklinky a vripy na povrchu tim padem je to mene nachylne k prasknuti, laicky receno-prasklina nema kde zacit:)
21:38:44
29.01.2008
29.01.2008
David29
Já bych připojil dotaz... k čemu sou dobré leštěné ojnice, nebo klika? Leštění se pokud vim používá bud na okrasu, nebo třeba do sacího.... ale tady to dle mě nemá hlavu a patu... dík za objasnění...
21:32:10
29.01.2008
29.01.2008
adam.125
Zdravim všechny
Mam dotaz, jak naleštit klikovku a ojnice viz toto.
skoda-virt.cz/cz/.../1234 4
skoda-virt.cz/cz/.../1234 5
a ještě se chcu zeptat jak vyvažit klikovku, když odlehčim ojnice a pisty??
Mam dotaz, jak naleštit klikovku a ojnice viz toto.
skoda-virt.cz/cz/.../1234 4
skoda-virt.cz/cz/.../1234 5
a ještě se chcu zeptat jak vyvažit klikovku, když odlehčim ojnice a pisty??
