Ls motor - "přítěž" ?

-> Evž@: no ta moje jela taky super, ale vyšteloval sem ji tak, že sem na ni nálýtal nevybýravým spusobem něco přez 30 tic a pak umřel

-> Evž@: Ale jen na akceleraci Pac ty bas tam mel uz 4ku a on teprve 2ku

-> Syny: ..no jo..to máš pravdu..aj ta převodovka dělá sakra hodně.....mno kdybych tam hodil převodovku z litra tak bych si mohl trůfnout aj na nějakou 136ku

-> Evž@: Tak ono 40,5kW a 4,22 da na sprintu snadno 43kW a 3,9 Ja zajel s podelanym predstihem na desetinu vteriny stejnej cas jak Nwkt (120L VS Rapid 130). A to to bylo 600m do mirnyho kopce...

-> MerHanz: JJ...na LS motor taky nedám dopustit.....mám ho taky v autě a parkrát na sprintu jsem s nim pokořil i stotřicítku

-> Syny: pač při odbběru jde ten altík tíž bo co, elektrice za mák nerozumím( mně zkopala i zásuvka ), ale je to tak a při nejmenším máš valivý ztráty a ztráty třením a tak.

-> MerHanz: to jako ten altik ma takovej vliv na to jo? Ja mam teda 55A 2roky po repasy, ale stejen je to zajimaci... Ale je fakt ze jak sem tam mel tu remenici z facka (malou), tak kdyz sem na volnobehu (750ot) zapnul svetla tak byl hned 500ot...

mužu říct, že sem vee svým autě mněl motor LS přestavěnej při generálce na L a pak LS co sem tam daval já, a ta opravdová LS byla proti tomu Lku střela. Sice na 91ku to tak nejelo a klepalo, ale na 95 s aditivvama si to chrochtalo a potrápil sem s tim nejedno papírově silnější vozidlo. Ale teď, buď mu zemně lehká

-> Syny: a když máš v prd.... ložiska na altiku, tak i výc

-> VeTëV: Jj, tak sem si to myslel spravne :) A to te pumpa a altik zabije 2 koniky?

-> Syny: stara norma byla bez altiku pumpy apod - proste holej motor

-> Tom.t: , sakra, to je při mé práci docela pruser .. že nejsem ke srozumění

-> krup: nic, jen to jak jsi to napsal, musel sem si to precist 3x abych pochopil cos tim chtel rict

-> Evž@: Nejak tak zhruba to bylo Presnejs to nevim

-> Syny: ja ták...tož to sme doma

-> Evž@: Ne ze stara norma merila pouze motor, kdezrov nova tam ma zapocitany nejaky odpory bo tak nejak to bylo... Zkratka slo driv o jednoduzsi vypocet a proto vychazel vetsi vykon... Pak to zmenili a nejak sjednotili a vychazi to min...

-> Dušan: stará norma..jakože první LS měli 42,7 a pozdější 40,5kw........nějak nechápu

-> Tom.t: co? .. asi mi něco uniká, páč vubec netušim coctim mysliš

ze sa tak hlupo pytam, u vas v cz je este dostat benzin s okt cislom 91? u nas slovnaft ako hlavny dodavatel paliv prestal vyrabat 91 uz zaciatkom munuleho roka a ako nahradu ponuka 95 s aditivami

-> LiMaK: Mno tak co bych tam mel lejt do 120tky? Porad je snazsi a levnejsi tam nalejt special nez natural a aditiva... Je fakt ze na tu 95ku to lip startovalo se mi zdalo, ale jinak to jede stejne... + se musi jeste predelat predstih... Do LSka bych 91 moc nelil - ma to vetsi kompresni pomer takze ta 91cka klepe... Kdyz sem jel ve 130tce do ktery se lil pravidelne 91 a mela na to serizenej predstih tak klepala taky...

-> krup: no tys tomu dal

-> LiMaK: mě to zhatmatilé nepříapdá, ale se "škodovkařinou" se to asi srovnávat nedá

neboj, znám vic děr, než jen tu, kam se leje benzin, ale o škodovkách s motorem vzadu toho moc nevim.. ( tedy mi unikají diferecne a vyhody LSmotoru .. proto toto vlákno )

každopádně děkuji za objasnění

-> krup: tak ja a bobesh jsme te pochopili, Bobesh 27.01.08 21:39:07 napsal:
-> krup: Krom nároku na lepší palivo (95klokanů) je LS motor jednoznačnej přínos,téměř o stupeň lepší kompresní poměr,akorát je stavěnej na |Super 96,sice 91 je s aditivy ale ty nestojej svět,krom toho LSa si nechá říct i na 91,jen není tak lítavá,stačí varianta mix,třeba já jsem jezdil na 2 nádrže 95 a 1 91 a bez problémů. takze si precti co jsme ti napsali a mas jasno. Treba ja osobne jsem nabyl dojmu, ze tomu vubec nerozumis, nevis na co se mas zeptat a proto mluvis jako hatmatilec....a pak uz to staci prelozit do "skodovkařiny". ...Jako bych mluvil s mym otcem co zna akorat duru kam se lije benal :-) Nic ve zlym :-)

co všichni máte s tim hulenim ?

.. v podstatě sem se ptal na klady/zápory LS motoru .. akorát sem se trošku složitěji vyjádřil ..

z benzinu bych takovou vedu nedelal, jestli 91 nebo 95.....95 je lepsi a lip to jede... jedine co me na techhle benzinech sere, je jejich CENA :-)))

-> Syny: sorry, nepocital jsem s tim, ze nekdo jeste lije special91 do skudky...treba shellky uz ho skoro nemivaj :-) do LS se da lejt taky 91cka, ale je treba trosku nastavit ventily a predstih, aby to neklepalo...a akorat to tak nejede....stejne jako jina skoda na 91cku benal :.-) vsecky jezdej lip na 95ku :-)

-> Dušan:

-> zidlik: 40,5kW 42,7kW je starsi norma

-> David29: já bych řek že 42,7kw

tak já to pochopil uplně jinak potom co sem si to asi pětkrát přečet....asi to chápu tak že si myslí že motor ls je na schnilou škůdku moc silnej nebo sem asi blbej nesmějte se mě -> krup: mluv česky nebo tady ze sebe ještě udělám debila

-> LiMaK: LS má 40,5 Kw, ne?

no tak ja som pochopil co chcel basnik "říci"

jinak jsem jeste zapomel....motor skoda 130 ma 43kW(skoro jako to tve LS).....akorat tento motor uz by mohl byt "pritezi", protoze uz jej legalne BEZ PRESTAVBY na typ 130 nedas do 120tky.

ale 120LS je plne zamenny do 120 a o zadne pritezi nemuze byt rec...ani hmotnostni, ani papirové...leda tak me napada...origo skodovky LS mely montovany jako doplne olejovy chladič, coz by mohlo byt, +2hadice+olejovy chladi+trochu vic oleje....ale pochybuju, ze to budes montovat s timto chladicem, takze HMOTNOSTNI pritez asi odpada :-)

-> LiMaK: 1) prodávají se aditiva na náhradu olova nebo si můžeš nechat upravit hlavu na bezolovo

hlavne do 105/120 se da lejt special 91, ale do 120LS uz se ma lejt 95 oktanu, takze je nutno dolivat i aditiva...

-> Syny: no to ja si spis pripadam jako bych spadnul na hlavu

takze...zhulenej nejsem, ale asi chapu.

1)cosi o nalivání do benzínu čehosi - netušim vubec-->
do VSECH motoru 105/120/120ls musis lit olovnatá aditiva do benzinu, kvuli ochrane sedel ventilu a jenevim ceho jeste. Dnesni benziny jsou bezolovnate, coz vsem temto motorum skodi.--osobne jsem ale jezdil 4 roky s NEUPRAVENOU 120tkou na natural 95 bez aditiv a no problem

2) 120ls je vlastne silnejsi motor ze 120tky- ma jine pisty,snad mozna i vacku,jinou hlavu valcu...ma nejvetsi vykon ze vsech skodovek se 4stupnovou prevodovkou...byl i v garde a myslim i rapid120 yJe to nejsilnejsi motor, co muzes LEGALNE narvat do 120 bez potreby slozitejch prestaveb a uprav. (plug and play :-)

3) timpadem bodem (2) jsem ti odpovedel i na ten 120tkovek motor v OKacku :-)
105 ma nejakejch 33,1kW 120 má výkon 36,7kW a 120LS má 40,7kW

jasna volba je teda motor 120ls v "okacku"

tak toto som tiež nepochopil

-> krup: ty vole příště při tom míň hul. Nedělá ti to dobře

-> krup: Krom nároku na lepší palivo (95klokanů) je LS motor jednoznačnej přínos,téměř o stupeň lepší kompresní poměr,akorát je stavěnej na |Super 96,sice 91 je s aditivy ale ty nestojej svět,krom toho LSa si nechá říct i na 91,jen není tak lítavá,stačí varianta mix,třeba já jsem jezdil na 2 nádrže 95 a 1 91 a bez problémů.

-> doly120: Ne, ale kdyz to ctu, tak si tak pripadam

-> Syny: ty hulis???

-> krup: nejak sem to nepochopil

-> krup: Příště to zkus česky

Tak na tohle sem asi moc zhulenej...

v tom, co má motor vzadu, se zas až tak moc nevyznám, ale zajimá mě, co si o tom myslite..

škůdka s motorem dobrym coby tak leda okrasa na zahrádce ( nechat plně obrůst plevelem ) dostane LS motor.. ( starší pani s tim jezdí každej den cca 35km do práce a z5 ) .. jedni jsou rádi, že bude jinej, "silnější" motor, druzí žblechtají cosi o nalivání od benzínu čehosi - netušim vubec a jedni hovoří až o "přítěži", že lepši by bylo sehnat 120tkovej motor v okčku ..

v podstatě mi uplně unikaji vyhody/nevyhody a zduvodnění si tvrzení všech zainteresovaných.. poraďte