Voda v sání?

No podle všeho se zdá že sem asi jezdil na vodu s benzínem a já proč to moc nejede

-> 12MOLS:
jo jo.. máš pravdu... zapomněl jsem to sem dopsat.. oml. se

-> Jakub M.: Myslím, že to potrubie vyhrievali z dôvodu lepších studených štartov aby to necukalo ..... viem že čím studenší vzduch ide do motora tým lepšie ....

-> Petrxall:
jednoduše... ty vývody na hadice uříznout a nechat zavařit hliníkem.. ale nejdřív bych to sundal... docela mám pochyby o tom, aby to tam nateklo takhle moc, až by ten kanál byl plnej vody... mohlo se stát, že to třebas odneslo těsnění pod sáním.. ale minimálně by to chtělo sundat proto abys kouknul, jestli tam neni dirka do chladícího okruhu... pak je to sání teda na zahození...
-> 12MOLS:
a proč by to mělo cukat?? vždyť přece studená směs je pro motor lepší, než ohřátá (mno ona se stejně průchodem tím potrubím moc neohřeje)

Stane sa niečo keď tú hadicu odpojím ?? nejaké cukanie zastudena alebo podobne ???

-> Petrxall: U druhého ti to nateče do válce jestli je otevřený

-> Jakub M.: tak tohle mě taky napadlo, jen mě překvapilo, že by se to naplnilo až po okraj a jen v jednom tom průchodu... no a jak jste to zaslepili?

tak s tímto sem se nesetkal, mě to teče pod hlavou, u rozdělovače ale jen když je to studený

-> Jakub M.: ano... nezbyva nez souhlasit.

koukám.. Rapid 136... to je klidně možný díky vyhřejvanýmu sání.... pořád jsme s tátou nemohli přijít na to, proč má motor po sundání hlavy čistý písty a vyelštěnej spalovací prostor... a ubejvá voda a těsnění pod hlavou je nové. Zjístili jsme, že sání na motorech 742.135/6 propouští vodu... takže jsme ho odpojili od okruhu a je vyřešeno... stejně to vyhřejvání prd pomůže u auta který nejezdí děnně a na spotřebu se tolik nekouká.... Jenže to tím sáním jenom prolínalo... sice viditelně.. ale malinko... (možná daleko víc, když byla soustava ořátá=natlakovaná)

lepsi popis prosim...

Dneska to rozdělám a co nevidim, jeden ten průchod od karburátoru je plnej vody.. je na to nějaký vysvětlení? Díky