Lpg filtr

-> King: To je cena za terou to prodávaj maloodběratelum v Neptun Harfa v Praze.Tedy přesněji to je asi 890,- za"podtlakovou" sadu a za "nepodtlakovou" asi 790,-.To bylo ode mne nepřesně vyjádřeno,sorry.Jsem to myslel jako že DO 1000,-czk U nás je to za podobné ceny.Sady pro Lovtec (Lovato) maj u HL -Propanu na Chodově mezi 700 až 800,- a my jako jejich odběratelé to prodáváme za jejich ceny.Filtr BRC od Neptunu jsou za 90,- Lovtec od HL jsou za 60,-

-> King: Jo jasně o tohle mi nejde chcu to jen mít do STK hotové ať mám už klid, stavím si totiž 742.136 na 742.140 blbec mám ale auto v servise ve kterém mám vercajk a teď se tomu motoru nemůžu na plno věnovat sakra.

-> Tauren: na repasi před stk bych se vybod. Pokud nemáš motor nad hrobem, projdeš i s membránama co maj 100tkm...

No tak já to omrknul na internetu a hned dvě firmy, které to prodávají to mají od 730-790Kč, filtr stojí od 50-90Kč mluvím o podtlakovém BRC. Jen doufám že mi to příjde do úterý bo ve středu mám STK a chci to mít všechno v cajku.

mno já platil loni kolem 450 na lovtec brc bude tak o 200víc typuju
www.automania.cz/prodejna /lpg_nabidka_03.php

-> Slavek: Jelikož mě repase taky čeká - ta cena 1000Kč za sadu BRC je střelená nějak od boku nebo je to prajz, kterej účtujete "hejlům"? :)
V porovnání s 600Kč za za repasní sadu na klon Lovata (Zavoli) mi to trošku smrdí drahotou....

-> Tauren: Ta voda utíká protože ten kroužek okolo té podtlakové membránky je vymačkanej.Mšlo by se to vždycky všechno dávat nové jako repasi a pak to zas 70 000 až 100 000 km vydrží.Podle mne vracet zpátky jetý membrány a hlavně ty gumový ventilky v těch páčkách je škoda práce.. Repasní sada stojí okolo 1000,-czk a je na dlouho klid a máš jistotu že je to ready

-> Tauren:
1)tak dát tam oba o kroužky. Magnet někdy je to k posraní, šroub musí jít volně
2)myslíš hadice to by nemělo vadit, kterým smerom teče voda, u mě to nevadilo
membrány se daj sehnat jednotlivě, záleží na dílně, většinou měněj tu na vodu
hlavně si kup tu stejnou!

1- U toho filtru je tam něco naco bych si měl dát bacha abych nezvoral?
2- Blbec jsem taměnil výhřev IN za OUT tekla pak po kapkách voda snad to bylo kvůli tomu co?
3-Přes tu gumu tekla voda bylo to tím že jsem to zaměnil a dává se čistě jen ta guma nebo i tmel?
4,5- Membrány jak podle vás vypadají podle mě velká OK ale ta mála by už asi chtěla vyměnit podle toho že je tak tvarovaná co?
6-To už je jen dodatková pro někoho kdo to třeba ještě neměl rozebrané ať má představu

6

5

4

3

2

1

-> spartra: No mě přišlo že je tam toho dost jsem z toho posraný takže možná proto, nikdy jsem to neviděl takže mám respekt.

-> King: Já jsem měl sundanou palici a bez ní by to nebylo ono , vím že si to někde psal, ale překvapilo mě že i bez vyjetí to tak dlouho tlačilo zkusím to zítra vyjet. 1.Zavřu oba ventily na mulťáku 2.Nechám polohu na přepínači LPG. Normálně vyjedu dokuď to nezhebne a pak odkroutit ten elektroventil a rozebrat? dík

opět jak píše king zavřít nádrž, já to nenechávám běžet, zas tam není takový množství, pustím do vzduchu.
dělej jak chceš

-> Tauren: To jsem ale nedávno psal a myslím, že to bylo i tobě. Nejdřív se zavře ten výstupní ventil na multiventilu. A pak se nechá běžet motor na volnoběh, dokud nespotřebuje všechen kapalnej kapalnej LPG z reduktoru a potrubí mezi nádrží a reduktorem. Samozřejmě, že nějakej zbytek tam zůstane vždycky, ale pořád je to lepší, než si kolem sebe zbytečně vytvořit oblak plynu. Po povolení to musí syčet jenom chvilku.....

Jo, ale po uzavření ventilu, když jsem otevíral ty trubky co vedou k elektroventilu ucházel plyn normálně psyčel a měl jsem to celkem dlouho otevřený ale jen minimálně bo jsem byl posraný. Vypsičíto když to nechám jak dlouho to může trvat mám z toho bobky díky

je vespod ventilu LPG, ostatni viz king, myslím 13-14 klíč, vevnitř 2 o kroužky a 1 magnet na piliny

Koukám z lpg tématy se roztrh pytel :)
Filtr je na spodku elektromagnetickýho ventilu, kterej otevírá/zavírá přívod kapalnýho LPG do reduktoru. U shade obvykle kousek vedle reduktoru na měděný trubičce přívodu kaplanýho lpg.
Ventily na nádrži jsou konstruovaný na ruční uzavírání, ale vzhledem k tomu, že se moc často nepoužívaj pomáhám jim k dotažení sikovkama - ale s velkým citem! :)

Chcu se zeprat kde se nachází LPG filtr v systému BRC přímo na flašce? Jestli to někdo dělal napište sem prosím postup. Dneska jsem rozebral směšovač a omrknul membrány. Jo a když se uzavírají ventily na multiventilu tak se to dotahuje jakou silou díky