Rozvody

-> packa: utazeni sroubu to delat nebude leda tak ze bys ho nemel utazenej a nemel tam zajistovaci podlozku to nevim co by to delalo-) jinak pokud prezenes moment tak docazi k vetsimu namahani sroubu a muze lupnout..

-> Bagrr: Ventily ok 0,20 0,20, předstih 4°, odtrh 0,35mm. Tak já nevim. No ještě jednou radši kouknu na ventily.

-> packa: Ventilové vůle + předstih a když to nezmizí tak je chyba někde jinde....

Ještě jeden dotaz, když tu matku na vačce(větší rozvodové kolo), dotáhnu na víc než předepsyných 30 Nm, je to na škodu? Teď ten motor začal dost cvakat. Měnil jsem vačkovou hřídel. Jestli to dělá ona?

He.. Nedávno jsem dělal na motoru a napočítal jsem 6 čepů škodá že jsem to nepřetočil možná by to bylo už OK, jen jsem to tak spočítal a nedíval jsem se na polohu kliky a váčky škoda, ale tenhle případ je úsměvný mě takhle myslím VYPRD kdysi rozdělovač no jo samé vtipné vzpomínky, ale tehdy mi nebylo HEJ

Měli jste pravdu, v té poloze podle obrázku v knížce je to opravdu 12. To jsem zase blbě čuměl. Já to počítal od spoda. Tak dik all

pocul som o manikoch co vymienali rozvody a pytal som sa ich ako : "Sme si zapametali ako bola kluka a vacka priblizne tak sme tam potom nahodili tie nove....."

hore ma byt 12 .......ak je tych 12 capov dole dak je zle

-> packa: tzn. otoč s klikou přibližně o otáčku.

presne tak nastav si polohu tak jak je nakreslena v knize tzn vcetne drazek na pera a uvidis

otoc s nima a spocitej to znovu

Rozebírám rozvody na favo motoru a koukám, že mezi tečkami ma rozvodových kolech není 12nýtů jak má být, ale 21. Přitom s tím autem jsem normálně jezdil. To může být 21? Vždyť vačka musí být v uplně jiné poloze, nevěděl byste někdo?