Lekr: Nízké otáčky na sytič.

A to já si to radši hodím k někomu kdo tomu rozumí protože si doteď živě pamatuju jak to dopadlo když jsem do toho sáhl naposledy sytič a já prostě nejsme kamarádi

a proslapnes pred startovanim plyn? Esi se ti vubec zapne sytic. Jinak zkontroluj jak pise Labros

První co můžeš zkusit je utáhnout trochu dorazový šroubek na segmentu klapky. Zkoušej to po půl otáčkách a pamatuj si, o kolik jsi utáhnul. Tím zvětšíš pootevření klapky na sytič a tím i otáčky.
Ale správně by ses měl nejdřív kouknout, o kolikátý stupeň vačky se ten šroub opírá. Tzn. jestli není problém i v bimetalu a natočení sytiče. V těchhle teplotách kolem nuly už by se měl opírat o nejvyšší stupeň.

to by me taky zajimalo kdyz chci treba rozmrazit auto tak musim dobry 3 minuty pomahat volnobehu aby se cely auto neklepalo... Naopak u zahratyho auta mam otacky 1200.. Ale spis bych to videla na repas

Resp. né než se to úplně zahřeje ...ale než stihnu auto oškrabat od ledu a pak prvních řekněme .... 500 - 1000 metrů. Takže ručka teploměru se sotva začíná zvedat z minima.

Zdarec.
Jdou nějak jednoduše (v domácích podmínkách) seřídit LEKRu volnoběžné otáčky na sytič ?
Startuje to dobře, ale než se to zahřeje, motají se otáčky kolem 500 a občas to i zdechne. Jak se to zahřeje, je to OK.
Díky,Z.