co do nadrže ? :-))

-> Bobesh: paráda... sice na tý malý obrazovce toho moc neuvidí ale aspoň že je spokojenej.

-> Pavel P.: Jináč telina na dílně denně jede,tchán byl u vytrženía tráví v dílně i silvestra

-> Bobesh: tak tak... šplíchnu aditiv na 10litrů a naleju za 2kila a frčim

-> Pavel P.: Nejdřív panáka,pak tankovat,né? Jinak souhlas s -> Pavel P. 31.12.07 15:11:34:

jo mě když dědek předával 130ku tak řikal že když nabral vždycky benzin a přilil aditiva tak se rozjel a prudce zabrzdil aby se to prej promíchalo

-> zdenekz: samozřejmě pokud si hlavu nenecháš předělat na bezolovo tak musíš jezdit na naturál s příměsí aditiv a nebo to prý alespoň míchat:1x tankovat s aditivama 1x bez...

-> Saky: jeden pan mi tady nechal na rozebrani starej ls motor co jezdil na plyn, bral odeme repasovanej motor a tenhle mi nechal za praci na rozebrani a tam byli vsechny ventily zaklepany cca o 2mm, to sem teda ziral

jinak ted sem rozebiral jednu 130ku a tam je zaklepanej jen jeden ventil.. asi o 1,5mm oproti ostatnim.. taky zajimavy-)

-> Tom.t: ja netusim ja petikanal nikdy nemel resp ne tak dlouho abych mohl delat nejake zavery.. ale jak jsem psal znam cloveka co najede rocne se skodovkou asi 30000km a leje jen benzin a olej nic vic a jednou za dva tri roky vymeni motor kus za kus a jezdi dal, na rozvodech ma klidne 100000km a neresi to-) a co ja vim tak hlavu snad jeste nemenil..

-> Saky: odhadem za jak dlouho cca se zkurvi petikanalova litinova hlava provozem na lpg? cca 3tis km mesične?

no mě tech 130kč za lahvičku do vystačí na 250litrů benzinu neporazí, dědek to tam předemnou lil taky tak to tam taky budu lejt...nechci riskovat aby mi to zkurvilo hlavu.

-> zdenekz: jsou lidi co aditiva nelejou a motory bez aditiv jim najeli treba i 50000km a pak jen vymeni hlavu za jinou a vyjde ho to porad levneji nez to predelavat..

Jak tak čtu,tak 130ka na N95 bez aditiv?Vono to jede a nic se neděje,ale jak dlouho.

100oktan 4ever

130ky jezdí normálně na natural95

deda ma 130ku a jezdí taky na 95 a je to vsecko Ok

-> Bobesh: to moje mělo 45tis. ale jako předváděčka takže utahaný a ted je to po výměně karburátoru,rozdělovače,v álců s pístama a hlava po GO a předělaná na bezolovo a má to nalítáno cca 5tis. takže v dobrý kondici

-> David.: Možný to je,ten můj už má něco odtančíno,byť nejede zle.

já jezdím se 130tkou na 95tku a pohoda,ten jeden oktan nemůže tak být znát.Když byl ten motor utahanej tak se mu na 95tku moc nechtělo a 98 mu dělal líp do kopců (necvakaly ventily)ale po výměněně pístů a válců a zajetí v tom už rozdíl nevidím,jezdí dobře i na naturál 95

-> Tuner#2: -> Bobesh: ...hmm..tak to budu mít drahý provoz ale i tak to hodlám podle vás i jiných mixovat...i za cenu vyšších financí za benál...kdosi tu dokonce říkal, že při špatném benálu (91,95) snad cvaká klika...ale i kdyby raději si tam dám 130ku než čekat na nějakýho debila policajta jak mě setře kvůli 105ce moturu, který by tam měl být a přestavbu samo nestihnu .....konec roku...

Já v hospodě narazil na chlapa kterej jezdil rally s tísícovkou Měl zajimavý příběhy..
Odlehčovali jsme ojnice flexou a kuchynskou váhou
nebyl to profík to vim ale i tak to bylo zajimavý

Mám motor 130,na 91 nemyslitelný,95 jede ale dědkostylem,jinak při každý akceleraci zvonkohra,98 to pravý ořechový,100 šepoty květin. Ani LSa není tak mlsná na oktany,95 v pohodě.

-> Discovera: Je to pravda, i LSo je na 96 a když jsem tam mixnul do toho stovku, tak to mělo klidnější a tižší chod a subjektivně to i lépe jelo. Ale jezdil jsem jen na 95 z důvodu úspor. Jednou jsem zkusil i 91, ale i do mírného kopce motor strašně detonoval - chrastili písty jak blázen.

no jestli je pravda to, že 130ka byla dělaná na super96 tak N95 (co jsem slyšel) není pro tento motor nejlepší...prý to není úplně vono...kámoš tam dává N95 a N98 (vše na polovoc) ma říká, že je to super....s N95 je to prý nemastný neslaný... já to ještě netestoval....teď v zimě se mi motor házet do auta nechce v těch sračkách...

-> Nwkt: do obálky? ale nalepim cedulku " Neklopit" aby to nevycmrndali než to dojde..

-> Tuner#2: Hele to mě nenapadlo

-> Pavel P.: -> Tuner#2: -> Nwkt:

-> Pavel P.: A pošleš mi dvacet litrů poštou?

-> Nwkt: Tak vem půl nádrže toho a půl toho a máš 97,5

-> Nwkt: v praze maj... holt plzeň je prdel světa uprostřed ničeho..

-> Tuner#2: No právě jenom stovka

já tankuju shell w power plyn a bez aditiv taky v poho

-> Nwkt: Myslím že už moc míst nebude, všude jen 100vka. Chceš zaject motor

Kde v Plzni mají 98 oktanovej benzín?

Ja do svojej skodovky tankujem 95 Natural bez aditiv a nic sa nedeje

-> Borin:

-> aceboss: Je nás víc

-> dušan: normálně N95 a aditiva, většinou 10ml na 10litrů.. prodávaj to například u agipu a lahvinka 250ml stojí kolem 130kč nebo tak nějak.

-> Nwkt: Koukám že tu nejse sám bráno teda myšleno jako abstinent

-> Nwkt:

Já do hospody nechodim

-> Syny: ja som sa dozvedel ze 105ky sú užovky a 120 emká nemohol som sa hádať lebo to nemalo cenu

-> Syny: já se v hospodě hádal s kolegou ze střední skrz eRko a rapida. on furt tvrdil že rapid je 110 a že je kulatej. po hodině hádání jsem to vzdal a dopil posledního panáka a odešel dom

-> Gabriel: Tak ja se taky v hospode dovedel ze 105ky meli kulaty svetla a 120tky hranaty A tvrdil mi to tim zpusobem ze to vi nejlip a ja ze vim hovno

v hospodě je každej chtrej

Tankuj Natural 95 a lej tam ty aditiva dle toho davkovani co je na obalu

kluci mam dotaz co mam tankovat do škodovky , je tam motor ze 130cítky a jak je to s tím aditivem co se přilejva do benzínu , u nás v hospodě je víc názorů tak jen pro upřesnění , díky