Stopy po honovani

-> suri: no ja som riesil tie sroby prave z hladiska starnutia a unavy materialu,a aby sa mi nestalo ako niekto spominal v tej teme ohladom dotahovania hlavy,no proste ze dotiahnem nieco podla predpisaneho momentu a ona ta srouba to nevydrzi a budem mat pracu na vyse...

-> Majklsto: no ak su tie povodne dobre tak nemen len ocisti a namaz zavity a na hlavu kup nove radsej

-> Majklsto: Ja nevim proc ty stary menit. Pokud je stary pevnostni sroub OK tak bude OK dalsich 20 let

a ako ja, rozoznam polsku srobu od kvalitnej?tak teda ktore kupovat ak budu k dispozici kvalitne?

-> Gemini: no ojnicne sroby ale iba origo nie niake poliaky ja mam pre seba origo ojnice aj s srobami-> Majklsto: zletka je na foncorde

-> Gemini: a ktore kupujes nove?alebo nechat stare srouby a hotovo?

neviem preco kupovat nove ojnicne sroby......a kupit nejake blato......ako to byva teraz zvykom......nechavam povodne a no problem

-> suri: ziletka??
to nepoznam,kde to je???

-> Majklsto: u baranka nie mozno v ziletke ak vies kde to je

-> suri: v autotechne tie srouby nemaju???

-> Majklsto: sroby najlepsie kupit vsetky co sa daju nove hlavne ojnicne+matice sroby hlavy....a v bb je dost problem zohnat ojn. srouby

ja som mal v 120 vlozky pouzivane asi mesiac ale boli dost doskrabane...ten typek co s tym jazdil bol strasny blazon trosku som to dolestil a po poskladani to nezralo olej vôbec

-> Majklsto: voda neni benzín - benzín vzlína a je taký iný ... vodá má povrchové napatie ....

-> 12MOLS: ten tvoj nazor ma trochu logiky ale nezda sa mi celkom spravny.ked mi do jedneho rozhodeneho motora naprsalo tak tam stala voda asi tyzden

-> Majklsto: a ako ti to môžu utesniť keď majú vôľu v zámku ??? benzzín cez to pretečie..... ono to tesní plyn na krátky okamih a plyn si nestihne náájsť cestu cez zámky

skusal som nad piest naliat trochu bezninu za ci to tie kruzky utesnia a ked som sa o 2 hodiny vratil tak benzin bol fuc.
neviem ci to o niecom svedci...

-> Saky: no ja chcem stavat taky trochu zivsi motor a mam doma sadu skoro novychcca 10 000km vlozky piesty kruzky capy ojnice a aj kluku tak len chcem vedet ci tieto vlozky tam nechat alebo dat tie zanovnejsie aby to bolo co najlepsie.
ako zmeriam tu volu piestnych kruzkov?inak ked uz to rozhadzujem,ktore srouby ma cenu odkladat a ktore mam urcite kupit nove?

-> Matthes130: Olej no nevim nekouřilo to ale spotřeba oleje byla cca 2-5na 100 a to co to dělalo nedá se říct jelo.. Nepravidelnej zvuk neseštelovaný otačky sice stáli ale zvuk nelibej.. Taky proto řikám měl protože už mám jen blok

-> Tampajs: A jak jezdil a zral oil?

Můj motor v kilu měl vložky zevnitř hladký a čáry měl podél vložky tedy nahoru dolu a naběháno cca 130tis.

-> Matthes130: 130 je jiný kvalitnější materiál jak 105-120

-> Pavel P@nkáč: No ... co si pod tim mam predstavit? Treba u kamose 742.136 po 100 tisicich sou vlozky jak novy ... Ale v mym 120 sou fakt hladky ... nemel sem je venku, takze sem je osvitil jen montazlampou - nic sem nevidel ... na omak prstem hladky ... Oil to nezere a komprese kolem 10atm ...

-> Matthes130: uplne totalne ale to jsem v zivote nevidel ty jo?

-> Saky: Jak moc je motor v prdeli kdyz je valec hladky uplne?

zalezi c os tim chces delat.. pokud jen skladat zpatky tak je lepsi nemerit nic-) nebot kdo nic nevi zije klidneji-) jinak jeste vuli pistnich krouzku treba..

-> Saky: dakujem,a co by som mal zmerat aby som aspon priblizne zistil stav opotrebenia?napada ma jedine priemer kluky,je este aj nieco ine smerodajne

ty jsou videt i po 100000km

Kolko tak odhadom moze mat za sebou motor kde na vlozkach este vidiet stopy po honovani?Znamena to ze je este v zabehu?da sa niekde nieco odmerat ze aku hrubku to ma nove a aku teraz?jedna sa o 136ku