sytič

-> Dušan: no ale ked je vsetko OK tak sytic na benzine sa da krasne regulovat, kým sa to nezohreje stačí udržovať voľnobeh so sytičom stále na cca 1500 ot. a auto neskube, drží voľnobeh a motor sa pri stání zbytočne nevytáča...
Naštartujem s plne vytiahnutým sytičom, otáčky cca 2500, stiahnem na cca 1500 a idem...Na prvej križovatke je to už ohriate, otáčky stúpnu, tak sytič zas trochu stiahnem na tých cca 1500 a keď je teplota už okolo 70, sytič vypínam.

Tak zrejme ti vymenili prohnuty viko karburatoru, aby ti to fungovalo jak ma. Pokud startujes na benzin tak pri zatahnutym sitici to ma drzet vyssi otacky. Co jsem tak ruzne uz videl tak do 3000 za studena to dela kazda skodovka. Kdyz ho chces ubrat, tak se ti za studena jeste ochudi smes a nechce to jet. Dle me uz ses moc rozmazlenej z LPG protoze to s temato vecma vubec problem nema.

potrebujem poradit..Š 120/1988 ked štartujem na LPG povytiahnem sytič do polovice auto nabehne doladim si otáčky sytičom, ale ked štartujem na benzín /v mraze/sytič musím dat úplne hore naštartujem otáčky sa nedajú nastavit sytičom, akonahle stiahnem sytič, auto skape štve ma to pretože su strasne vysoke otačky, auto hučí a pokial nemam 80C na teplomeri neda sa s tým nič robit. Začalo to robit odvtedy co bolo v servise.. bolo menene nejake veko karburatora neviem ake v karbecoch sa nevyznam