pod prudkym seslapnutim plynu strili z karbec

taky me napadlo jesi to nemuze bejt vysokonapetovyma kabelama, protoze, kdyz je chytnu do ruky dostanu ranu jak nikdy:D , jesi treba neni nekde prerusenej nebo poskozenej a tim to treba nestiha palit tolik do svicky

mozna ze tu melu hovinka, ale v autech teprve zacinam a u motorek toho mam hodne za sebou, tam se nastavuje temer vsecko, hladina, volnobeh, smes( nebo vzduch) do dneska nevim bo kazdy rika neco jinyho

pokud to střílí do karbecu tak by to mohla být ventilová vůle ne?

+ -> denny_x: udšlej si pořádek v kebuli v základních pojmech ju?

-> denny_x: směs ani hladina se neseřizuje. To jo, seřídíš, ale jak

volnoběh si umim seridit sam, potrebuju seridit smes, hladinu atd.

dvě stovky, jestli myslíš jen seřízení volnoběhu

na kolik asi vyjde serizeni karbece??? nevi kdosi?

zmes je bud bohata, alebo nedokonale hori......daj si nastavit predzapal a karbec

ty svicky jsou cerne a mokre

strielanie do karbeca moze byt v nizkych otackach pri malom predstihu....a vole na rozvodoch a rozdelovaci urobia svoje.......
skuste si nastavit zakladny predstih na +5 stupnov (nie - 5) a skuste nastartovat....

Jinak pokud jsou svíčky černé a suché (nezaolejované) značí to buď nesprávnou tepelnou hodnotu (svíčky jsou studené) a nebo bohatou směs. Podíval bych se na obohacovač částečného zatížení (klobouček na dva šrouby) pokud je špatný tak neustále obohacuje směs. Jestli je tam ještě původní tak už je určitě dávno zralý na výměnu. Stačí jen lehká dírka v membráně a podtlak nebude obohacovací ventil uzavírat úplně tím pádem bude neustále přepouštět trochu směsi od režimu volnoběhu do částečného zatížení kdy teprve má obohacovač začít pracovat.

-> Urbi: U Pierburgu je šroub na seřizování vzduchu? Ale nepovídej... Není to tak náhodou šroub doraz škrtící klapky pro seřízení volnoběžných otáček? Jistě že je... A nezávisí směs taky na hladině paliva v plovákové komoře... A co se týká uplatnění volnoběžné směsi... uplatňuje se asi do 25° otevření škrtící klapky. Proč mám ten pocit že jak jsi psal o LEKRu že jen žere a nejde v diskuzi Pierburg vs. Jikov Lekr tak o něm víš vlastně kuloví a nemáš s ním žádné zkušenosti.

-> denny_x: Co pořád máš s tou směsí ? Směs se seřizuje jen na volnoběh a ovlivňuje plnění motoru do strašně malého uhlu sešlápnutí pedálu, pak už to zavisí na trysce a vzdušníku - to muzes taky zkontrolovat jestli jsou tam ty co mají být podle knížky. Ale tady bych tvuj problem nehledal, ale pokud to chceš tak mermomocí vedet, tak ten vetší srub za ovládním klapky prvního stupňě je na seřizování vzduchu a ten menší na bohatost směsi - resp. kolik tam pujde na volnoběh benzínu. Jinak je to napsané v jakékoli knížce k oprávám a udržbě škodovky, např. Andrt

-> denny_x: v prvni řade tam dej novy svíčky a kabely..nevim co chces delat za experimenty když tam máš pul veci k hovnu, sám to píšeš, nekde začít musíš, nový kabely a svíčky, pak bych se podival jestli neni vymlacenej rozdelovač a taky rozvod ... ten byva vetsinou dost v hajzlu ..

no spotreba je tech 7-8l na dalku, svicky jsou mokry ale jeste mi nikdo nerek kde se steluje smes:-(

-> COL: Jew pravda facka jsou uz trosku jinde diky bezkontaktu ale mel jsem zato ze ten podtalakovej regulator resp to pootoceni dela mnohem vic stupnu nez jen 0-10. Ale mozna se mylim.
Ale porad to dle me nic nemeni na tom ze kdyz mu nejde poradne presne seridit predstih ze neco neni ko.

-> Kuladmin: u favozapu rozhodne doba plneni civky nezavisi na tom jak je zrovna pootocena ta kulisa ovladana membrankou. Navic rozsah podtlakovy regulace je maly (rekneme 0-10st.) na to, aby to mohlo delat nejakou velkou neplechu. A take se uplatnuje je tehdy pokud klapka opravdu priskrcuje - tj. je na ni tlakovy ubytek, coz pri plne ci hodne otevrene klapce neni.

-> COL: N osciloskopem asi blbe Ale snad myslel Stroboskop a jestli ne tak pak b to bylo jasny. A nechapu proc by to nemohlo byt podlakovou regulaci - pokud by nefungovala tak se prece nebude menit uhel sepnuti a bude sakra malej. Ale mozny bude pravda ze chyba bude nekde v karbecu. -> denny_x: Nemas nakou velkou spotrebu?

Predstihem to asi nebude, leda by byl uplne v rozhozeny. Podtlakovou regulaci predstihu, hadickou atp... to nebude urcite.

Btw. jak se meri predstih osciloskopem??

Zvlastnije, ze to strili do sani.... Mne tohle kdysi delal saptnej kabel. Uhlikove jadro se ve fajfce nedotykalo kovu a jak tam skakal jiskra, postupne se upalovalo, az byla ta jiskra tak dlouha, ze zacly problemy pri plne zatezi - bylo to zvlastni - ale strilelo to do sani....
Dej nove svicky, kabely a zkotroluj jestli neni zevnitr spinave vicko rozdelovace.

-> denny_x: Jestli ti nejde seridit predstih poradne tak se zamer na to proc to nejde - napr vytahanej rozvodovej retez atd. Jestli to lita sem tam par stupnu - co je par 1-2 nebo 5 nebo 10 ??

-> denny_x: to je tvuj nazor podle me je to predstih...muj nazor

??? nechapu jak to myslis??? tam jde upe vsecko, jen nevim kde seridim tu smes, budu kupovat akorat kabely, vzduchovy filtr a svicky, a dle meho by to melo slapat jak hodinky

A jeje tam toho vic nejde nez jde co.

no prez osciloskop to neslo presne na ten zarez u predstihu, o par stupnu to litalo, ale to je prej v pohode, svicky tam mam uz hodne stary , budu kupovat jiny, a probiji vysokonapetovy kabely, smes bude taky spatna, ale nevim kde ji najdu poradte prosim. nalitane to se tezko zjisti je tam jinej tachos, z novejsiho facka, ale je na nem 217000

Jak kolisalo??? Blbej predstih, ci smes a pak kolik to ma nalitano a jak je natom rozvodovej retez?? nerachta tam nahodou?? Zkontroluj si hadicku k podlakovymu regulatoru. Atd. Svicky jsou jak stary?? Jsou tam ty spravny??? Nevynechavaji??

hmm, predstih to asi nebude, mel sem to na diagnostice ve skole ,a predstih byl dobrej, akorat to trosku kolisalo

spatny predstih

Zdravim, mam problem, kdyz turuju facko, tak mi z karburatoru strili. A svicky jsou uhlove cerny. Nevedel by nekdo cim by to mohlo bejt,?? ja si myslim ze to bude smesi, ale jeste jsem neprisel na to kde je sroubek na stelovani:-(, jo a je to 88r.v. predem diky