Motor nejde do otáček

jéé, tady sou další příspěvky , neee, nebojte se, já to pochopil že jeden a pul centáku je trošku moc , stejně zatim nahodim pučenej moturek a budu řešit až na jaře, ale sranda je že ten motor je problém dostat do 2000 otáček a nad 2000 to jede jak dvoulitr

-> Labros: když to udeláš na tech max 0,15 jak sem napsal tak se po utažení palice dostaneš na tech cca 0,12 jak si to drobet ješte sedne ... je porád lepší víc než utopené vložky páč vetšina lidi na to pri vymene tesneni sere, dyt ono to jezdit bude a bylo by s tim moc práce že

pánové 0,125-0,155 platí pro stodvacítku, pro favo platí přesahy 0,07-0,12

-> Tom.t: me je to fuk ja to chapu .. ale jsou tady taci co berou virt jako bibli a kazda nepresnost napsana v textu se muze stat nekomu osudnou..

-> Saky: sorry samozrejme 0,15mm

-> Tom.t: 15mm covece nebude to mlatit do hlavy?

-> Tom.t: chybi ti tam nula-) ono az to nekdo bude skladat a bude tam tech podlozek davat sto aby se dostal na tech 15mm -))

-> Tuneman2/Fávo: nemáš zač
dneska sem delal zrovna jeden motor tak sem ti udelal ilustrační foto kdybys nevedel vo co go s tema přesahama - vyndáš takhle komplet válec i s pistem a ojnici a po vyčištení se tam dávaj nový medeny podložky , válec by ti mel pak koukat nad rovinu bloku o tech 0,12-15mm

-> Tom.t: diky moc za přesný popis oprav:-)

-> Tuneman2/Fávo: vypustit tu sračku, sundat palici - fávo palice praská minimálne, v prdeli bude tesneni pod hlavou a na 99% budeš mít i utopený vložky, t.j. aby to vubec za neco stálo tak je potreba vybrat i válce a udelat nové přesahy atd ... když to neudeláš tak ti tam to nový tesneni moc dlouho nevydrží hodne zdaru

-> Karel.: vis jak, jenom zatim, nemam ted vubec penize, jen at se s tim da trochu pohybovat, pak planuju poladěny fačko 50kw

-> Tuneman2/Fávo: stejná se dá říct, ale tak těsnění je vyměněný za chvilku na tuning?tak to neopravuj a dej jinej motor ne?

-> Karel.: taky podobná závada jo?..já to tak už dovezl to auto, celkem mě to sere ted před zimou, ještě že je to kárka na tuning a mám spotřebáka(no spíš familly car):-)

-> Tuneman2/Fávo: hadru a namáčet, taky jsem to dělal a čeká mě to zas

-> Karel.: no tak to bybylo fajn:-)..hlavně ten olej z tama dostat bude celkem práce, je to zalezly ve všech kanálkach ta sračka:-/

-> Tuneman2/Fávo: tak to by nemuselo moc chcát kolem, stačí aby byla naprasklá, ale pokud jsi s tím nejezdil tak by to mělo být ok a jen těsnění vymě%n

-> Karel.: právě že s tim nejezdim vubec...hlava doufam že KO neni..aspon kolem to nikde neteče

-> Tuneman2/Fávo: těsnění pod hlavou, hlava prasklá no a pokud jsi s tím delší dobu jezdil tak doufej, žes to nezadřel

Zdravím virťáky, takže, motor nejsem schopný dostat do otáček, i když pořádně přidám plyn, zrachluje hrozně pomalu, opravdu slimejším tempem, lepší je to až tak nad 2000 otáčkami, ale dostat se tam je problém, a to jenom na rychlosti 1 a 2, na trojku už skoro nejede, na víčku pro lití oleje je vidět rozstríkaná olejová emulze a zkondenzovaná voda, taky brzo vaří..jedná se o motor favo 135, karbec..na co se mám asi připravit?