Hlava ? Jaké těsnění

-> mirco: Fajn díky ten vyrážeč by byl lepší než vrtačka zkusím něco vymyslet

Pod hlavu zo 105 na 120 motore daj tesnenie zo 120, v pohode to funguje, mam to odskúšané, a vyražakom som robil aj tú 4.dieru, v lete pomôže menej sa hreje, môžeš aj zväčšiť trochu otvory, nič sa nastane, akurát nesmiež zohnúť tesnenie, lepšie chladí.

Aha, hm.. no já jezdil s tou hlavou 2 roky auto jede na LPG i 130 jednou s kopce skoro i 150km/h ale furt mě serou ty 4 velké otvory pro vodu a v těsnění pro 120 je jen jeden a dva jsou malé ten třetí je vlastně úplně malinký a 4 díra nemá vlastně průchod do bloku minule jsem to provrtal vrtačkou ale hledám lepší řešení nevíte něco?

-> aceboss: ta komprese bude hodně podobná jako u Š120LS, takže tady bych problém nevyděl. motor 120 s hlavou 105 funguje jede to i dobře, ale hlavy 105 mají menší kanály a ventily

tak tak, tesnenie treba dat podla valcov, nie podla hlavy

-> Tauren: Nejsem si jisty tak o ber v uvozovkácha ale zdá se mi že ty hlavy sou zaměné ale pokud dáš na 120,105-kovou hlavu budeš mít větší kompresní poměr ale na úkor kliky na kterou bude působyt větší zátěž.Ale nejsem si jistej možná že jsem si to z něčím spletl ono pokud je to blnost tak mě někdo opravý

120 ma piesty 72mm tak musis dat tesnenie na 120tku nie 105 aj ked tam je 105tkova hlava

mohl by ti třepa píst narazit do těsnění, případně do hlavy, nebo by těsnění podfouklo při první detonaci, Nemá cenu experimentovat, Na motor 120 patří těsnění a hlava 120

Zeptám se jinak kdyby to byla hlava ze 105 dát tam i těsnění ze 105 motor je 120. Nebo co by se stalo hlava 120 a těsnění 105? díky

Mám motor 120 a dal jsem tam tuhle hlavu myslel jsem že je to 120 ale teď si nejsem jistý má to 4 velké díry (chlazení) ta předtím měla myslím jen 3 a když se podívám na ilustrační foto těsnění tak ta 105 je tam všechny má a 120 má mylsím 3 a ty 2 jsou ještě takové menší. Může mi někdo říct jak to bude nejlépe fungovat? díky skoda-virt.cz/cz/.../5448 2