Lpg

-> Shade Nouf: co třeba ta hadička slaba na lpg odvzdušní

-> Shade Nouf: Pak to ukazuje nejspíš na tu netěsnost v sání - obzvlášť ten spoj airboxu s víkem karbu (gumovej těsnící ovál). Ale i netěsnost kolem fitru to může ovlivňovat....

-> King: pumpu jsem nezměnil, ale ani zásah do LPG systému žádnej nebyl. Ale je fakt že na benál drží volnoběh 900 ot/min krásně a na lpg se chvíli taky drží na 900 a pak spadne na 500 ot/min. Budu muset všechno znova pořádně přidělat. Doufám že se to tím zlepší

-> Shade Nouf: Já mám kupodivu podobnou zkušenost - se 4q to žralo stejně jako po zástavbě vlečky 5q (favomotor). Reduktory se nerozlišujou podle obsahu motoru (apoň ne v rámci naší "třídy" :) mívaj třeba omezení 100kW, ale to je pro škodovkáře naprosto irelevantní :)
Šroub na tlustý hadici bych vrátil tam, kde a zkusil spíš hledat nějakou závadu. Buď to přisávání u aiboxu (a obecně kdekoliv v sání). Hodně napoví i výseldek testu, kdy porovnáš otáčky volnoběhu na benzín a po přepnutí na lpg - musej bejt úplně stejný popř. musí to jít doladit šroubem bohatosti na reduktoru. Když ne, musí se přijít na to proč. Další věc pravidelnej přechod pump na zimní směs, která obvykle vyžaduje přeštelování lpg kvůli vyššímu podílu propanu. Nezměnil si třeba nedávno pumpu? Resp. nejdřív bych otestoval spotřebu vyjetím řekněme dvou nádrží, než se začnou vynášet soudy. Moje kritéria spotřeby na 136tce jsou tak max. do 9l ve městě, 7-8l mimo město a maximálka lízající max. rozsah tachometru :)

spis bych vyresil podsavani vzduchu okolo filtrboxu, nehorazne to ubira na vykonu a pritom to zere porad stejne. Dle me by ti to melo jezdit do 10L po meste. Jinak okolo 8,5L. To ze jsi povolil ten sroub samozrejme ma vliv na spotrebu, ale jak rikam napred vse radne utesnit. Na LPG musi bez problemu jezdit 120

Tak už asi dva týdny mám v autě vlečku s 5q 742.136. Dřív jsem jezdil se 120-kou a taky 5q na plnou nádrž něco kolem 450km i když jsem jel pořád na plný plyn, ale teď i když to šetřím tak ujedu stěží 400 a autu se sice chce ke stovce ale pak už ne(na benzín táhne furt). Tak jsem povolil regulační šroub na hadici co jde ke karbu,ale tedka mě strašně štve ta spotřeba. Jsou reduktory na 120-ku a 136-ku jiné? má cenu to měnit? Jeden totiž náhodou v garáži mám co jezdil na 136-ce.


díky