Víko ventilů

-> Jakub F.: no nevim, po deseti letech už asi nemám ani to víko

edit: to hrdlo je z běžnýho plechovýho ventildeklu, vyřezaný flexou...

-> Pavel P..:
Ahoj Pavle, neměl bys tam ještě jedno to odvzdušnění?

-> m8rinek:

-> werty: jasny takže nic v tom neni :-)
super.....
ještě tedy k čemu je to tedy když mi fouká mastnej teplej vzduch do sání ? :o)))

-> Pavel P..: :D:D

-> m8rinek: pánbůh ti to zaplať

-> Pavel P..: tak jsem kvuli tobě udělal 50schodů dolu (taxa á2Kč) a 50 nahoru (á3Kč), ale že jsi kamarád tak to máš za rovný 2kilča :))).

Jinak jsem se trefil, hloubka díry je 21mm...

-> m8rinek: to budeš hodnej synku...

-> Pavel P..: to jsem si vymyslel, ale dej mi minutu, změřim Ti to ;)

-> m8rinek: no sláva to jsem chtěl vedět kolik se toho musí zatočit do hlavy

-> Pavel P..: ty vole, že se na tohle ptáš zrovna ty :))), závitovka bude dlouhá přesně výška deklíku+těsnění+gumovej kroužek+velká podložka+matka+2cm do hlavy :D

-> Tomaso435: Není to nic jiného než inovované odvětrávání klikové skříně... Starý model víka měl téčko na velké hadici vedoucí do filtrboxu kde na něj byla napojená slabší hadice vedoucí do sacího potrubí. U nového typu víka už jsou obě hadice zapojené separátně tzn. obě mají na víku samostatný vývod. A nemají to jen BMM, ale i karburátorové modely... mám pocit, že je to inovace od náběhu modelového roku 93, ale možná že to bylo ještě o něco dříve.

tak co? poradí někdo jaká je délka svorníků pro ventilový víko?

-> J3STER: k čemu je dobrý víko s vývodem bokem, když nemáš sání přes hlavu? Jediná výhoda je snad ve zhoršenym nalévání oleje :D:D:D.

-> afro100: tak na to tam není níkde místo :-) ale stejně k čemu je ta malá....

-> Tomaso435: no rozhodne by som to nezacpaval, to by nemuselo dopadnut dobre :D ked tak svezt hadicou do flasky niekde u motoru ...

-> afro100: no jasny :-) ale u 92 to je ještě taky po staru ( ecotronic )
a ted ještě,,,, k čemu to tam vlastně je?? :-D co když to oboje odpoim a zacpu ? :-D takhle se mia korát zasírá filtr vot toho voleje :-D a hlavně k čemu je ta co vede do zadu ta malá ?o)

-> Tomaso435: jo no, tak ja mam skusenost len s tou 89´ (90´) :)

-> afro100: no u 89 vede taky jedna do zadu ke karbci právě od toho téčka co vede do filtrboxu,,,

ale u 94 si ted nevybavuju jak to je....

-> Tomaso435: aby to nebolo nieco podobne jak u kila /120 tam je taka tenka od karbu k filterboxu aby sa posilil podtlak ... neviem, snad nam to niekto povolanejsi osvetli

-> afro100: je to tak,,, ale kam ta mrnavá vede ?

ted mě napadlo, že nejspíš tam na té hadici do filtrboxu u 94ky nebude téčko na rozdvojení a proto tam sou dva vývody... ale nevim,,,

-> Tomaso435: tipujem ze 94 uz boli strikacky a 89 karbecy ... ?

Zdar děcka, takže

chci se zeptat. mám tu dva ventil dekly original z fáčka, jeden z 89ky a druhej z 94ky....
a ted. ten 89 má klasicky u hrdla oleje hadici do filtrboxu... a ten 94 krom té hadice má ještě takovýho mini čuráčka průměrem jak na hadici benzínu u pionýra... a oted ta otázka... proš to 94 má a 89 ne ? a k čemu to je ? neví někdo ? :-)) dik. :-)

-> J3STER: mne sa zas paci ventildekel ala favorit, ako to ma Discovera :) ale aj toto je pekne :)

-> afro100: Přesně tak. Tu fotku mám staženou v Pc, a zrovna tahle mě přinutila si od Dusíka ventildekl koupit.

-> J3STER: takto nejak? :)

Sry za pouzitie fotky

A já se taky přidám. Zatím jsem nabastlil trubičku na odfuk, ale ještě nemá díru. Leštit se bude a vrch mezi žebrováním bude červený.

Potřebuji malou radu.... mám elektronový víko se šikmým hrdlem jako na první fotce, ale svorníky v hlavě jsou krátký.... neví někdo jak dlouhý svorníky budou potřeba? případně jak dlouhý jsou origo?? abych udělal delší že závitový tyčky.
díky

-> petr s: ano i ne, těchle vík je víc typů, mam jedno, který třeba narazí na vahadla a konec

-> malybobicek: ano

Půjde na 5-ti kanál ???

půjde to víko ( 1. foto od spodu) na klasickej motor ze 130? (hlava 5-ti kanálová litinová)

a ještě mě zajímá jak dodělat těsnění...??? abych nemusel nechávat frézovat drážku nebo případně mazat silikonem...
napadá mě vzít ouzkou hadičku, tu rozříznout a olemovat kolem dosedací hrany víka.

-> m8rinek: jinak to nešlo...

-> Pavel P.: až na ty samořezky moce hezké

-> Pavel P.: až na ty samořezky moce hezké

a poslední, mezi deklem a hrdlem je gumový těsnění, víko je provrtaný a samořezkama přichycený hrdlo.

ještě jedna foteška

pánové abych nezakládal další téma, mám ventildekl AVON, ale bez odvětrání klikový skříně, tak jsem na to dodělal hrdlo z plechovýho víka, co si o tom myslíte? nebo by bylo lepší řešení?

Aceboss-nádhera

-> malybobicek: Tady máš menší inspiraci je to skoro to samé až na to odvzdušnění.

-> pinokio110: jj je to krásný mam 2, na první pohled vypadaj stejně ale jedno je o 1cm nižší....z toho jsem byl na mraky

Neoxyd-Al
Silichrom-Chr-Al
Tím neoxydem to šlo líp---nakonec je vše dobrý,co je po ruce.
M@rínek-je to krásná barva,co?1jsem nedávno věnoval Tátomechanikovi,kromě lit.8kan. to na ničem nesedí.

-> pinokio110: to mě nenapadlo, ale jedno víko tu takový mam, je jakoby ve zlatym zinku

silichrom

-> pinokio110: Na to je přímo přípravek to je teda super. Já si už právě říkal že bych to taky zkusil tím dráťákem na vrtačce, ale bojím se aby jsem to třeba nepoškrábal

Kalibán123-Favorití je hladký,dřív byl na leštění hliníku Neoxyd,dneska to bude jinej název,jde to i Tempem,ale není to ono.

A čím vyleštit víko na favo motoru tedy ten hliník je to zašlé a rád bych to měl trošku hezčí

Stačí drátákem na vrtačce,je to elektron,prokoukne a bude mít takovej nádech do zlatova.Krásnej matroš.

-> malybobicek: nechat opiskovat, bude pak ,,bily,, a hrubsi, je krasny tak jak je, piskovat co nejjemnejsim piskem, jinak kdyz se na to kouknes tak to neni hladka plocha a muselo by se cely prefrezovat aby bylo co lepsit, tady hladkyho lesklyho povrchu pouhym hlazenim nedocilis