Netopí

-> Racyk: -> Bobesh 10.11.07 12:07:07: jedna z uvedených možností,stačilo číst. Vedle radiátoru je malá klapka otevírá nebo zavírá volný průduch okolo radiátoru,při špatným seřízení nebo prasklý struně se nemusí zavírat nebo nedovírá. Ovládání klapky je dvěmi strunami buď od pravé páčky otevírající kohout topení nebo střední páčky,uzavírající velkou klapku (smogovou) která uzavírá komplet průduch tělesem topení. Jak píše -> PeterP136: ,jdi od spolujezdce,sundej koleno na pravou stranu výdechuz topení na okna pro lepší přístup,nad otvorem šikmo nahoře uvidíš vačku,která se zavírá pomocí dvou strun a otevírá díky vratné pružině. Zkus buď nastavit pravou páčku na teplo,musí se otevřít kohout topení a zároveň zavřít ona klapka. při poloze zcela nahoře musí být klapka zavřená,zkus prstem,zda se dá ještě hnout vačkou směrem do vozu,pokud ano,tak nedovírá klapka a jde ti okolo radiátoru studený luft. Další možnost je "táhnutí" chladu z levé strany za jízdy,to může být porušením ucpávky druhé díry na bowden rychloměru v "korytě" kufru pod čelním sklem.

-> Racyk: Ak nie si priestorovo vyraznejsi :) tak sa mozes skusit napchat hlavou ku kureniu od spolujazdcovej sedacky a pozerat ako sa hybu tiahla co ovladaju klapky.
Ale skus ak mas spolujazdca nezh poviako to fuka z otvoru na palubovke u neho. Ak odtial ide teply vzduch tak mas asi odlepenu tu nalepku na diere vedla prechodky pre nahon tachometru.

tak dneska jsem přišel na to, že hadice k topění mám obě pěkně horké, teploměr se vyšplhá na 85, ale z topení jde vlažný vzduch... a když stojím tak je teplejší, ale když jedu rychle, tak to fouká skoro studený vzduch z venku... nenní tam ještě nějaka klapa která se přivírá aby to nebralo přímo studený vzduch?

-> Racyk: no tak holt bude muset jezdit v bunde :) me to tez nejak extremne netopi :)

-> aDAm: jo tak topení mám otevřené na full asi už 2 měsíce

-> charon: no tak kdyz topeni neotevres tak ho asi tezko odvzdusnis...

-> Bobesh: a jak se odvzdušňuje samotný chlazení, když odvzdušňovací kohout je na topení?

-> Racyk: Taky mám něco obdobnýho.Auto se ohřeje celkem rychle,ale na max 80°C, většinou sem mezi 70-80°C a tak topení fouká vlažně.Radiátor topení jsem kupoval v létě nový a termostat taky,ale proč se nechce ohřát na víc jak 80 stupňů mě nejde do hlavy.Je možný že by to dělal chladič,kterej sem taky měnil,ale oproti originálu je trochu užší.

-> charon: Mě kdysi učil mistr odvzdušňovat každou větev samostatně,druhou zamáčkneš třebas kombinačkama,auto samozřejmě na provozní teplotě.

-> aDAm: To je snad spojený ne? Nebo se topení odvzdušňuje nějak speciálně?

-> aDAm: no snad obojí...

-> Racyk: topeni nebo jen chlazeni?

-> Honza M: jo

-> Racyk: a odvzdušnoval jsi to topení už?

-> Pavel P@nkáč: no právě já tam nový termostat 88°C mám asi měsíc... takže to na termostat moc nevidím...

-> Pavel P@nkáč: A bude ako v autorizovanych servisoch :). Najprv povymiena vsetko mozne az na karoseriu a mozno popritom problem zmizne :))).

-> Racyk: ty wole kup si za kilo novej at mas jistotu a nedavej tam nejake co doma vyhrabes, sice dneska uz neni jistota ani u novejch dilu ale mas daleko veci nadeji

hmm ten termostat je nasazený určitě dobře.. ale dělá to z oběma... jak 80 tak 88.... davat zase kilo za další termostat se mi nechce... nějaký doma určitě najdu..
hadice mám pocit jsou studene, resp vlažné.. snažím se vysvětlit si co může způsobovat, že termostat otevírá hned a ne až po čase...

-> Racyk: Kukni proste skodovicu nastartuje a kontroluj teplotu hadic pred kurenim a pred radiatorom. AK je vsekto ok, tak hadice pred kurenim sa budu rychlo ohrievat. Ked uz budu horuce a rucicka teplomeru sa uz davno odlepi od okraja stupnice, tak by sa mali zacat ohrievat aj dovtedy studene hadice pred chladicom.
Zbytocne budes jazdit hore dolu, za jazdy nic neskontrolujes. Ak nieco z popisaneho nefunguje tak podla planku zapojenia chladiaceho a vykurovacieho obvodu skodovky snad prides na to kde je problem. Mozno len nemas odvzdusnene.
Inak upchaty radiator sa lahko diagnostikuje tak, ze kurenie zacne dobre kusirt ak motor trosku viac potocis. Na espere som mal radiator plny hrdze a kurilo to len ked som predbiehal :))).

Na to že netopí i když je to ohřátý se dá říct jediný... Vodní kámen, to je prevít. Viděl bych to na topení zanešené vodním kamenem., tudíž ti přes něj neteče voda. Takže vyndat, nalejt do něj Savo a nechat bublat...

-> Racyk: na 40 to musi byt zahriate tak po cca kilometri az dvoch :) na 60 po dalsich max. dvoch :) to mas naprd termostat. nemas ho tam nasadeny naopak nahodou? (sice to je tusim uplne opacny efekt, ze sa neotvara vobec).

-> Racyk: A pokud si nejsi jistej,šáhni na hadice u chladiče,do 80´C by to mělo bejt studený.

-> Racyk: Tak to bude milej termostat asi rozbitej ,vyměň a uvidíš,pokud to otvírá dřív nebo furt tak není divu,že to netopí,v zimě se každej stupeň počítá

-> Bobesh: tak to je vše v pořádku... včera v noci bylo k nule a na 60 se to zahřálo po 10km... nevím proč, ale termostat je podle mě pořád otevřený... ale proč.... teda asi..

-> Racyk: Vedle radiátoru je malá klapka,která se otevírá splou se zavíráním kohoutu radiátoru. Může bejt blbě seřízená nebo utržená struna a i když máš páčku na teplo,tak ti okolo radiátoru jde furt studenej luft.

radiator a vše kolem je ok, odvzdušněno je taky dobře, fakt nevim co.. je to na LPG, co tak reduktor jestli mi tu vodu moc neochlazuje.. na těch membránach je najeto už 100tis.. ale to se mi nezda
a nejvíc mě fascinuje, že z termostatem 88 a bez dečky na chladiči to stejně nejde zahřát... to bude někde nějaka divná chybka...

radiátor byl loni nvenku a přívodní ventil měl vyměněné gumičky. ještě to možná odvzdušnit, ale to by kolisala teplota... a nebo mi vypadlo táhlo a i když to mám na full tak je to jen kousek mrknu...

-> Racyk: A zkusil jsi to odvzdušnit? Jsou hadice k radiátoru teplé až vřelé? Skřípnutý hadice,utrhlý struny na otevírání kohoutu nebo nastavení klapek,otočený kohout,nezavírá klapka okolo radiátoru,zarostlý radiátor. Vyber si.

mám následující problém... celou eru meho auta mám problém s topením, že to moc nehřeje, resp hřeje ale po 15km.. dával jsem to za vinu termostatu na 80°C ale zase v lete jsem byl klidny, protože jsem uchladil uplně v pohodě 35 vedla v koloně, no ale ted když jsem v lete hodil fabii, tak jsem musel mít i upravenou řemenici z feldy a soustružník mi udělal její obvod krapet větší než je origo škodovácka šajba.. to by nevadilo.. v letě to bylo na 70 v koloně na 80, ale ted s nástupem zimy je to problém... netopí... už jsem vyměnil řemenici na vodní pumpě a dal tam ze Š100 (má větší průměr, menší otáčky na hřídel) o něco se to zlepšilo, už se zahřívá i na 75 místy 80:) ale netopí.. ted když je už stabilně pod 5-10 stupni tak jsem dal na chladič dečku... ted už se zahřeje i přes 85 (termostat mam novy 88°C) ale topení fouká teplý vzduch až po dlouhé době a nevím proč když motor je zahřátý dobře... teplota se drží celou trasu 200km co jezdím v kuse.. ale topení je vlažné... nechápu to.. proč to dělá... nemůže to být tím, že je víčko expanzky špatné, že nedostanu ten správný tlak do systému a voda nechce jít přes topení? nebo protočené přívodní hadice k topení? (loni jsem měnil všechny hadice tak jestli jsem se neluftnul)
Rekapitulace: na teploměru stabilních 85 a topení vlažný vzduch....