lestenie motora

-> davidm29: Taky nemám s chlazením sebemenší problém a to jezdím je v létě a už jsem párkrát stál v zácpě v Praze. Myslím, že ta vrstvička barvy nemá na chlazení sebemenší vliv.

-> davidm29: uvařit v zimě?? Pak to není autem, ale uživatelem

-> Vojtik: Jasně, že je to neni tak horký, když to chladíš-))
Ale ono neni problém škodovku uvařit i v zimě, natož když máš napatlanej motor-) Jinak to uchladíš i když to tam je...

-> Vojtik: hm tak to nemám daleko kor z práce, ale též to tam neznám

-> spartra: v takovym autobazatu na křižovatce, moc to tam neznám, poradil mi to saky

-> davidm29: já bych to s tim chlazenim neviděl tak horký :) já v tom mám upravenou 1,4 a chladí to v poho

existuje nato chemikália,ale neviem ako sa volá,az ked idem do roboty.stym to trvá 5 minút a ako novy

-> Vojtik: chemie, aceton, nitro ředidlo v bydžově jo kdepak

-> Vojtik: Jo, opískování je nejlepší. Ale stojí to nějakej ten peníz...
Hlavně já to nechci ničim patlat (chlazení a originalita), takže ze nějakou dobu ten hliník zase zajde, takže mi přišlo pískování zbytečný.

Jinak na odstranění karbonu vevnitř je dobrá nějaká chemie, já jsem si ho nechal umejt v Novym Bydžově a za pár stovek byl i vevnitř jako novej

já ho nechal opískovat a natřel galvinolem a a lkytonem a vypadá líp, než novej :)

-> Rapi1: Já to bral drátěnym kotoučem na vrtačce... má to dvě nevýhody -
1) nesmíš moc tlačit, pač tam jinak uděláš rejhy a vrypy
2) blbě se tim čistí rohy
Ale vypadá jak novej....

-> 911: jak jako velkou tryskou? ne kazdej ma doma velkej kompresor a piskovaci pistoli

to neznie zle a fakt to ide aj z vlasskych orchov??

Co pouzit drcene slupky od orechu vlasskych a jakoby opiskovat velkou tryskou je to rychlejsi a ne tolika pracne a nebo misto orechu pouzit sodu !
TOM

odrbat a nastříkal alkytonem . Zkuz to nahrubo kartáčem na vrtačce, nejprv ocelovím, pak mosazným a pak bych to zkusil takovým tim čistícím rounem na mněděný trubky

poradte prosim cim najlepsie a ako lestit motor 136 z rapidu??