chlazení...

tak zatim se tu nic nevyresilo :-(

-> Saky: jj, me treba bezi pri zapnuti klimy furt, resp jakmile sepnu A/C tak se rozebehne...

-> Syny: nu větrák na chaldiči v létě též běží furt

-> Syny: v kazdym aute s klimou bezi elektrickej vetrak v lete v kolone skoro porad.. toho ja bych se vubec nebal vzdyt na to jsou staveny... podle me je to mnohem lepsi reseni nez to od motoru..

ja bych spis mel strach kdybych pouzival ten elektrickej ze se spali motor... Pac bych rek ze asi nebude zvyklej bezet porad - u shade to zapina vlastne jen kdyz je vyssi teplota a jen na chvili... Takze nevim jak by se mu libila kazdodenni 2hodinova jizda...

Já teda nevim ale mám v hundrtu motor klasika 120 a v létě je dost problém s chlazením i bez termostatu, mám tropickou vrtuli co se dávala na vývoz a stejně je na teploměru imrvére 100... Můj názor je, že bez náporu nebo bez olejovýho chladiče moc šancí není.. btw někde jsem čet, že při rychlostech nad 80km/h vzniká v místě mřížek na zadních blatníkách podtlak a dává to docela smysl pač opravdu pak ta teplota leze nahoru.. Kdybych kecal tak mě prosím opravte.

Labros : dik :-)
m8rinek : nojo ale za jisdy to nepotrebuju chladit preci,to se uchladi samo kdyz bude dostatek vzduchu ale v kolone kdyz budu tak vykon stejen nepotrbuju tak proc ne elektriku,ale otazkaj estli to uchladi v kolone nejaka vrtule elektricka se seriovim chladicem z erka....

-> davidm29: ok tak ventilator podobnejch rozmeru jako erko vrtule, se srovnatelnou spotrebou energie

-> m8rinek: Neviděl jo? Tak to si asi neviděl větrák v nízkopodlažáku...

-> T: nechal bych mechanickou vrtuli, ono to vyjde na stejne bo to co ti sezere mechanicka vrtule tak totez ti sezere i altik pri provozu elektriky, navic jsem nevidel zadnej ventilator co by foukal jako ta mechanicka vrtule, navic ta ma dalsi vyhodu, otaceni dle otacek motoru

-> T: Vim že lidi psali i konkrétně z jakýho auta mají ten větrák, snad oltcit nebo uno nebo něco takhle starýho, jestli tady nikdo neporadí, podle mě když dáš dotaz na skoda110r.cz tak pár lidí okamžitě odpoví.

Labros takze upravenej motor a obyc chladic z erka a na to elektrickej vetrak z neceho jinyho a uchladim jo? tak ze to nebudu mit pripojeny nystalo prez remenici....

-> T: jj, určitě to má někdo tady nebo na skoda110r.cz

Labros : nojo ale vzadu zustane medak ale elektricka vrtule jo?

tak co elektrickej větrák? spousta lidí to na erku/hundrtu má

jo a jedná se o erko.....

v koloně uchladíš cokoliv pohodlně větrákem na chladiči, protože na popojíždění nepotřebuješ žádnej velkej výkon.
A na závody můžeš pořídit olejovej chladič, některý 120LS to měly myslim za příplatek...

pomalu ale jiste se dostávam do porblému aniž bych ještě něco mel :-D
no tak asi takhle : predstava je 120LS trosku poladěná...ja nevim takovy ten zaklad....vacka,vyfuk,... .ja nevim proste predstava navic tak cca 10-15(20) koni a ted problem.....cim to uchladit? kdyz náporák nechci a měďák klasika mi ubere výkon když bude nastálo....tak cim to v kolone uchladit no?