Zvětší se či zmenší se vent. vůle?

-> Bedřich: Něco takovýho to musí být, že zahřívání je nerovnoměrný, blok a hlava dřív než tyčky.

-> Labros: Toho jsem si už taky všiml a ten rozdíl je opravdu velký.Nemůže to být tím že ventilové tyčky jsou oblkopeny vzduchem a ohřívany jsou jen přes tento vzduch?tím myslím to, že nejdříve se ohřívá místo kolem spalovacího prostoru protože tam je zdroj tepla a až potom toto teplo přestupuje dále do motoru.Nejdříve "naroste" hlava a vnetilové vůle se zvětší a ventily cvakají a když se teploty vyrovnávají tak se vůle "zmenší" protože se ohřejí i ventilé tyčky.

RST podle mě nic nového nenapsal. Spíš bych teďka položil jinou otázku. Jestliže se ventilové vůle s ohříváním motoru zvětšují, jakto, že za studena ventily necvakají, po částečném ohřátí mlátí jak blázen, a za tepla jsou zase zticha?

-> jerrom: Mno, kromě poněkud zvláštního vysvětlení od vhml (IMHO), je tam i alternativní vysvětlení od RST

Já na hondě taky nastavuju 0,25/0,20mm. Proč to tak je mi zatím nikdo nevysvětlil, možná je to kvůli té objemové roztažnosti. Ale fakt je, že na zahřátém škodováckém motoru jsou vůle větší.

praveze na hlinnikove tycky je vacsia vola a motory s OHC rozvodom maju takisto ventilove vole, starsie sa nastavovali, nove maju hydrostely

-> King: tady: www.skoda110r.cz/forum.ph p?thread=485...

-> jerrom: link by nebyl? To s tou objemovou roztažností palice jsem už taky někde čet, ale hovno si už pamatuju :)

Jinak pokud někdo má něco k tématu, uvítal bych, kdyby to napsal nebo hodil link, machři

Zajimavý je,že to tak je i u motorů,který žádný tyčky nemaj

-> jaro1300: nějaká tam být musí. Ale mohla by být s hliníkovýma asi menší

Machri! Tak podľa vás potom keď sa nerobili hliníkové motory ale liatinové nemuseli mať ventily vôľu. A keď dáš do šade hliníkové tyčky tak tiež nemusíte mať vôľu na ventiloch:ó)

-> King: na skoda110r to vhml pěkně vysvětlil, že záleží taky na objemu materiálu, jelikož hlava je větší objem a víc se roztáhne a tyčky menší...

-> jerrom: Jestli tím narážíš třeba na teorii relativity....tak tím to není :) Je to skutečně jenom v rozdílu teplotní roztažnosti materiálu bloku (hlína) vs. matroš zdvihátek a ventilů (ocel)...

To přesně mi říkal kámoš, ale je to jenom v tej roztažnosti? Nic jinýho nás nenapadlo

-> jerrom: a další důvod je ten, že ventilová vůle za studena se nastavuje proto, aby se za mrazu nezmenšila na nulu (nebezpečí stálého pootevření ventilu a podpálení.)

-> jerrom: Zvětší se, protože roztažnost hliníku (blok+hlava) je větší, než oceli (rozvodové tyčky.) Taky se na zahřátým motoru nastavuje na nějakých 0,45mm, na studeným 0,20-0,25.

Ahoj, kamarád ve škole dostal za úkol zjistit, jestli se ventilové vůle u zahřátého škodováckého motoru zmenší nebo zvětší (oproti stavu při studeném motoru) a proč. Znáte odpověd?