motor škoda 120l

s 5ti kanalem mas svody 3 - 2

-> Gemini: nem. Jen se nejak nemuzu dopocitat tech vyfukovejch vetvi

-> Gemini: na 5 kanalovu hlavu sotva das 4-2-1 zvody

-> bitmap: nieco proti ?

-> venni: ja ho nekamenuju, to je jen takove male, pratelske rypnuti :)
Porad by me ale zajimalo, co ma v planu porobit s motorom kuko: .

-> fido06: Tobě to jede pěkně

-> bitmap: se splet,tak ho nekamenuj...,prostě myslel pořádný paroží

Za sebe můžu napsat, že jsem se Schwejkem nikdy žádný problém neměl, jeho motor mám v autě a funguje tak jak má......
Bohužel vím o lidech co s ním mají nějaké problémy, ale jelikož nevidím do hloubky nepřísluší mi to nějak komentovat.....

-> bitmap: jasne dva saci a dva vejfukovy-) a na ten patej volnej pridelas karbec-)

-> Gemini: svody 4-2-1 rikas, jo?

Daves ma taky motor od schwejka tak doporucuju zeptat se jeho na nazor..

-> hugo22: mam stym skusenosti, zacinal som s 5-kanalmi...... tych 58 kW je uz dost odvazne tvrdenie ale nech..... zaklad je poriadne upravena hlava na LS piesty , favo ventily v hlave, upravene kanaliky, vacka 270-280tka , C vahadla atd atd vyfuk 4-2-1 , upraveny karburator a sanie.

-> hugo22: clen Fido06 ma motor od swejka, 120LS, tak mu napis a zeptej se ho. Jinak co jsem to auto videl, tak ten motor funguje suprove

mám to v plánu, jakmile se udělá trošku pěkně tak ji vytáhnu vyleštím a nafotím a v ložím.

-> kuko: a co mas v planu s tim motorem, smim-li se zeptat?
-> hugo22: tak mu zaloz kartu v autech, at se tou krasou muzeme taky pokochat :)

přesně tak jak píšete, nechni 130tku, jde mi opravdu o motor 120l( taky hlavně proto že u vyššího výkonu bych asi musel měnit i převodovku,zadní nápravu,podvozek....však to znáte, pro tyto účely mám civic VTi), úprava by měla spočívat v přestavbě na LS, vačka, uprava kanálů...... dle receptu p.Swejka - máte s ním někdo zkušenosti??
jinak auto mám po 1 majitelce, koupil jsem ho s knihou jízd vedenou od koupi, seznam účtů za opravy + sevisní knížka. v současné době ujeto 40 000km, samo že jen v létě a když nepršelo.

-> bitmap:
pokial viem, tak od urciteho roku sa robili aj 120 s rebrom, ale to je bezpredmetne, ak chce hugo vyuzit povodny blok, tak v tom pripade by som volil LS, lahsie sa mu bude nahanat vykon ked u v zaklade ma o 4kw viac ako l

nechajme huga nech vyjadri svoju poziadavku, lebo ja som ho pochopil tak ze chce vyuzit potencial 5 kanalu, lebo dneska uz o tie motory nik nezakopne, v podstate podobny zamer mam aj ja

-> kuko: ja bych si toho obriho rebra urcite vsimnul, nehlede na to, ze pak uz nebude mit origo cislo motoru, coz asi jeste bude mit puvodni motor, pokud ma lestenku :)

-> bitmap:
no vonok su tie motory identicke (az na jedno rebro u 130) a urcite nebude mat problemy s organmi;)

originalitu zachova a konecny vysledok bude na trosku lepsej urovni

Pokud chce zachovat originalitu, tak asi ne :)
Co tam planujes nechat za upravy?
Jinak, pokud budes davat i vacku, tak bych se mozna poptal radsi v motor-excelu, jestli nemaj neco relativne vhodnyho i pro motor typu 120, rekl bych, ze ne, ale za optani nic nedas :)

-> hugo22:
nebol by na tieto pokusy lepsi motor ls, alebo 130?

prosím o radu, chtěl bych si do své leštěnky nechat od pana šwejka vylepšit motor( kompletní go a nějaký ten tuning, slíbeno cca 50-58kw), reference jsou na něho dobré s tím problém nenám, ale spíš by mě zajímala zkušenost někoho, kdo něco podobného má.Bude se tím dát normálně jezdit???Bude to na 4Q, ročně cca 3000km.Všichni staví motory favo,felda,fobie.Jde mě tak trochu o zachování originality a taky trochu nemít problémy s orgány všeho druhu, no a taky nechci měnit převodovku za 5q..... Prostě jen postavit "rychlejší "120, abych nebyl v kopcích brzda provozu .Stejně jezím do 100 a kochám se. Díky za vaše názory