Zaujimava zavada

sviecky su tam klasiky favoritacke co bezne predavaju na pumpe...
musim povedat ze startuje super, len tie prechody otacok... ale to prisavanie falosneho vzduchu bude asi ono

tak nějak to jede i na 120 sedr stačí osadit dle ls a jede celekm svižně
akorát 130 má výhodu v ekonostatu

-> michalkatka: Skutečně? Co by na to asi řekli všechni majitelé Rapidů a Š135(135)?
Favomotor kupodivu bude šlapat i s karbem natryskovaným na 120 (pouze s omezením max. výkone) - v žádným případě se nebude chovat, jak píše Peterr. Zaměřil bych se na tu těsnost sání. BTW: co tam máš za svíčky?

skor by si ho mal -> Peterr: nastavit alebo dat dobre nastavit

-> michalkatka: 136kovy motor ide pekne aj so 130kovym karbecom a to uz je jedno ci je to 742 alebo 781

-> Peterr: musi to ist na S130tkovy karbec, chyba nebude v prvom vzdusniku kde je rozdiel 1 desatina

filter je tam tiez original - co mali vsetky typy 130

Inak som sa hadal s chlapom v mototechne, ja som mu tvrdil, ze to na povodny 130dobre nechodi a on ze to musi ist bez problemov, lebo ze je to rovnaky objem

Ved prave, ze je origo 130 bez zmeny
povodne trysky

kde zozeniem tie druhe?

myslím že na motor patrí karburátor ktorý je na neho stavaný... v tomto prípade Pierburg, alebo Lekr a tie dve trysky pre 136....

ano moze byt a mas ten karburator zo 130 dobre otryskovany na 136motor :??:::??? a aky tam mas vzduch. filter

Mam v 130 L favo motor, presnejsie 781.136 Ale nie je to to prave, dost zvlastne sa sprava pri stlaceni plynu, az ked ho podrzim vyletia otacky hore, okamzite nie... neviem si s tym poradit... karburator mam 130, cele zapalovanie tiez 130 aj rozdelovac aj vsetko a tiez aj alteranator, ale ten s tymto nic nema... viete poradit? moze to byt napr. nasavanie falosneho vzduchu pod karburatorom?