může být nový termostat vadný?

mě to nedělal termostat ani zanešený chladič trubky, ni přesahy, hlava rovnaná, těsnění, hlavu nechám tlakovat snad mikroprasklina někde ve vložce
bylo to favo
až za tejden rozeberu novej motor a během 14 dní ho mechanik složí dám vedět

-> Vojtik: mě todle dělalo ruplý těsnění. občas se teplota zvedla tak že kdybych nezastavil uvařím to. ale jindy jsem zase tomu dal kouř d okopce a teplotu to drželo. a ted už 450km s novým těsněním je to dobrý.

To by bylo fajn, protože bych nemusel předělávat chlazení na vyžší tlak - budu totiž do Rapida 130 dávat motor 742.136.

-> J3STER: ale nemusí

Pokud si někdy vyměnil víčko může to být tím. Totiž Škodovky s hliníkovou osmikanálovou hlavou potřebují v chladícím systému přetlak 0,1MPa - víčko s tvrdší pružinkou. Totiž 120-ky mají přetlak 2,5-krát menší - 0,04 MPa.

ano,může

Me tohle delalo vadny vicko chladice. netesnilo.

Ono je to s tými novými dielmi všeobecne, hlavne u šáde tak, že čo slúži a s čím nie sú problémy, to za nové nemeniť a prevencia sa neoplatí.

termostaty mi ani nespomínajte :-) Na jar cestou na ďaleký zraz mi prdlo tesnenie pod hlavou lebo som to dlho točil naplno...moja chyba....potom som cestou varil a po príchode na zraz sa ma dotyčný člen virtu (že Dušan) pýtal, či tam mám ešte pôvodný termostat, že aby som ho rýchlo vymenil. Po pokusoch o opravu motora som tam zároveň pichol aj nový termostat, akože prevencia. Ten ale tak blbo otváral, že som tam nakoniec vrátil pekne krásne pôvodný origo termostat a dal som ho tam aj teraz po GO motora. A krásne ďalej slúži už 19-ty rok.

-> Vojtik: ano muze,ja jsem menil a az 3ti byl OK,zkousim je uz radeji pred montazi v hrnci a s teplomerem :-)))

mno kdyz uz jsme u kvality dilu, tak v nedeli sem menil motor ve svym aute a daval sem tam novou spojku, a funglovka 190-tka lamela v krabicce Škoda-originální díly byla uplne na dve veci udelana .. se nesrali s presnosti drážek a proste do ní nešel ani jeden spojkovej hřídel..sem se s tím sral jak kokotoj, a za boha nemohl nasadit motor na převodovku, až sem zjistil tohle ... fakt se uz neda spolehat ani na nove dily ..

Dneska může bejt vadný úplně všechno, i celý auta, který automobilky stahujou zpátky z prodeje pro výrobní a někdy i nebezpečnou vadu.
Dneska si říkám, že když jdu koupit spojkovej nebo brzdovej válec, tak jestli přežiju první zabrždění a zda oholím zuby při řazení ze dva na tři.

tiez som varil vdaka zlemu novemu termostatu z francuzkej produkcie (pistaa vie) dal som tam nejaky stary a funguje ako ma (ten franucuzky najskor vyvaril, zohrialo vodu az na 100 stupnov a potom zacal fungovat normalne a obcas sa zasekol)

ja mam na termostaty asi stastie ..zatial kazdy co som v aute mal bol ok...len keby to dobijanie slo:(

-> Vojtik: novej muze byt naprd, ale chlape nestraš, koncem týdne se chystam se šáde za pritelkyni cca 650km

muze byt.delaval sem v mototechne a nejednou se reklamoval termostat a ja sam sem si vadnej koupil taky(pochopitelne omylem)

víčko drží krásně tlak a navíc předtim mladá nejela přes 20 000 km s víčkem, který se ani nedotýkalo dosedací plochy - nějakej jinej typ s krátkou pružinkou, nedrželo žádnej tlak, teď jsem dal zánovní, který funguje

-> Vojtik: nemáš někde píchlou hadici nebo nemáš pryač víčko..mě se to taky sralo,pak jsem vyměnil termostat,celej den dobrý a pak to vylezlo za 100vku a nechtělo dolů..a bylo to víčko

-> Pavel P.: Mám taky Wahler a byl jsem moc rád, že mám zrovna ten, páč jsem v něj vkládal veliké neaděje, jako ve známou a poměrně kvalitní značku Uvidíme, co to bude dál dělat, do konce týdne to budu sledovat a uvidíme, co dál, teď tam mám jakejsi motorad, nebo jak se to píše

jo muze bejt vadnej... Vim o par pripadech...

klidně se to může stát já koupil novej termostat Wahler kterej se do 120tek dával z výroby a při první jízdě lezla teplota taky ke 100st... pak to spadlo a furt kolísalo, tak jsem vrátil původní a bez problemu, ale pak odešlo těsnění po hlavou.

Zdravim, před nedávnem začala přítelčina 136 GL občas vařit, po schladnutí to vždy bylo dobré, koupil jsem teda novej termostat a bylo to snad ještě horší, teplota strašně kolísala, stoupala až ke 100 a hned padala k 70 a furt takhle a o bčas to opět uvařilo nezávisle na zatížení motoru, klidně na volnoběh, tak jsem dal jeden starší termostat ze 105ky, kterej předtim v pohodě fungoval a pak asi rok ležel v polici, teplota nádherně drží, ale dnes se mi po jednodením bezproblémovém provoze zase stalo, že neprovedl první otevření - začalo to zase vařit a po zchladnutí to už bylo celej den hodný, jezdil jsem celkem asi 30 km, chvíli po městě a pak asi 20 km domu většinou do kopce a teplota se ani nehla z 80 i když jsem jel cca 600 m proti prudkýmu kopci na plnej výkon, abych vyloučil těsnění pod hlavou. Co si o tom myslíte?? Mám investovat zase 150 Kč do dalšího termostatu?? Už opravdu nevim