Motor Fa , problem s vodou

-> Gryzly: jěště dodám po vymontění vložek podložky ok, nikde žádnej naznak poškození,
tak už neviem čo to mohlo dělat, bud ta hlava, nebo mikroprasklina někde

-> maRkus: na to ti neni treba pripravek ale staci ti sparovy merky a ocelovy pravitko .. juknout jestli tam mas cca 0,10-0,15 mm ... jako ze asi nemáš kdyz ti odchazi tesneni ... a tim co delaj v servisu se neohanej, kdyz to delam sobe tak to delam poradne ne ?

-> Gryzly: konec neslavný v neděli chvíle práce s vrtačkou a flexou, viz foto
jinak jsem musel koupit novej motor
příští tejden se bude pitvat,
znova udělat nový přesahy,
na ty upravený hlavě udělat nejspíš tlakovou zkoušku
se hrozím až vyndá ojnice, by něco nebylo se šálama a brousit kliku radši jo ať to jen jezdí
rozpočet malý max do 6t kč
p.s. vidíte chlapci jak je ten motor krásně čistý zevnitř

-> spartra: vyřešil jsi to pak nějak? sledoval jsem to a nějak mi utekl konec.

Jestli to nebude ok, tak se sezene jinej motor, srat me to nebude, ale zatim najeto 150 km a v pohode, no, uvidime... jako ona zivotnost tesneni, na to ma vliv muj ne zrovna setrnej styl jizdy...

V servisu jsem byl jen v pneuservisu. Kdybych sundaval hlavu já, tak se na to asi taky vykašlu, ale mít tvoje problémy s životností těsnění, půjčím si někde ten přípravek s mikrometrem, pro klidný svědomí...

-> maRkus: no mě nezachránilo odešlo to po 30km, začal stejně tlačit bubliny do vody

-> Nepér: Jen dotaz... byl si nekdy v servisu ? tam ti taky jen vymenej tesneni vemou palici smirglem a hotovo... nikdo nic nemeri, kdyz je videt kde to tesneni odeslo...

-> spartra: Hej diky moc, to by snad pomohlo... Budu to schanet....

druhá strana

vypadalo to nějako takto
viz obr

-> maRkus: šak sem psal kalina nebo jedna paní u poděbrad, něco je i v praze

Příště sežeň potřebný pomůcky a změř přesahy.

-> Tom.t: Nebylo potreba, byli napevno, a krasne bylo videt kde to tesneni chcije...
A kua, nerikejte mi ze se nikde neda sehnat plechovy (racingovy) tesneni... menim to tak 3x do roka... no jo no kdyz nekdo jezdi jako magor (obcas)

-> maRkus: a presahy vložek jsi mel spravny ? protože jestli ne tak to budeš delat brzo znovu

kovaný těsnění
já měl leda oplechovaný, byl tu odkaz kalina a já ho měl ze zvěínku ne z temacu

vyreseno, tesneni pod palici, opraveno a funguje to... akorat nevite kde by se dalo sehnat kovany (zavodni) tesneni pod makovici...

mimochodem:
Voda se nastesti nedostala do oleje, takze olej zustal,
Antifreeze od skody G12 2L byli zadarmo, ze servisu/mycky kde delam,
tesneni pod makovici v nonstopu 155,-
hlava byla rovna, jelikoz sem to neuvaril,
tlakova zkouzka neni potreba
vlozky v poho, bez investice,
a tesneni pod parohy neni potreba kdyz sem to z palice nedaval dole, ani karbec sem nedal dole, neni potreba..
A 4 hodiny prace a bylo hotovo

-> Tom.t: hmm, tak co já vyndával, motor do šrotu 1,5kg kilovým kladivem přes špalek dubovej ni prd se uštípnul kus vložky, nakonec jsem je dostal všechny, sic už nepoužitelný
mizivá ale moje 136 se vařila stále, nenašel jsem původ, přesahy dobrý nový těsnění, hlava rovnaná
zas 400kila nejsou tolik, ono pak kupovat novej olej a ntifreeze

-> spartra: vložky jdou v pohode vyndat i bez stahovaku, a na tlakovou zkoušku hlavy by se taky mohl vysrat,páč pravdepodobnosti praskly hliníkovy hlavy na fáčku je docela mizivá...

teda na favo motor

baj voko ceny,
srovnání hlavy do 300kč
tlaková zkouška hlavy do 400kč
těsnění pod hlavu (temac) do 100kč
těsnění pod parohy (temac) do 80kč
antfreeze do 300kč
podložky pod vložky do 100korun
jestli nemáš stahovák na vložky u mechnaika tak 1000kč + případně matroš a díly

tesneni pod hlavou, utopeny vložky ....

třeba je praskly tesnení pod hlavou,tak se to zavzdušnuje a proto to vaří a netopí

Chlapi mam problem, auto mi porad vari kdyz mu zadnu davat trosku vic nez je predpisova jizda... teplota vody moc kolisa a topeni fouka studenou a treba po chvilce teplou a zase studenou a dokola...
Nevite co s tim ? termostat, vodni pumpa, cidlo na chladici je novy..