Jakou vačku

-> Labros:
-> Kalibán123: kalosu, dle me je pro tebe neco co mam ja akorat

-> Kalibán123: tak kup tu od Dušana co vyndal z motoru, resp. jednu z těch vaček co vyndal - jezdí mu to dobře a co říkal tak i s dobrou spotřebou

Pánové a jako vačku by jste doporučili mě mám to na denní ježdění žádné zázraky od toho nechci a nějaké 280 už jsou pro mě opravdu moc spíš asi tak něco decentnějšího.

ja mam vo fave 135bmm vacku 247/247 z erka tuningove sviecky Brisk a favo s tromi ludmi da bez problemov 160 km/h

-> havlik: ten jeden stupeň ani tak moc ne ale podle Schwejka jsou to úplně jinačí vačky, nevim i v mojí 136 to nějak jezdí.

-> Labros: velkej rozdíl co ten jeden stupeň

podle dílenské příručky má 136BMM má 254/254 stejně jako 136MPi

-> havlik: erko je 247

takze tie vacky boli rozne bmm mali dva typy 135bmm malo 240/230 a 136 bmm 254/254 takze vacka 136bmm je najostrejsia seriova vacka zo vsetkych motorov montovanych do fava je este ostrejsia ako ma felicia Mpi

-> Dušan: jj

-> havlik: MPI ma tusim 254, tak ze by BMM melo v podstate stejnou vacku

-> Dušan: 254 nie? 248 bylo Rko mam za to

-> malydano: já bych řekl že 248

je to jedno ci tam das 260 alebo 270 jaby som zohnal z fava 136 bmm 50 kwto je origo 252

Jak to čtu tak sem stoho docela překvanej co se dočtu.Mám v Rapidu 136 vačku 280 přebroušenou a jezdím naní už 3 roky a nic to nedělá.Ono taky zaleží od koho to je.Já ji mám od borce někde z Vysočiny. a opravdu si nemohu stěžovat.

-> Saky: asi tak, probrano bylo mnoho

no ja uz jich par rozebranejch mel a to co bylo ve zdvihatkach no proste humus.. ale to je fuk..

-> Saky: kdo rikal ze je neco vydreny ? To se teprve pozna az motor rozeberu. Kdyz jsem menil 260ku za 270ku, tak na te 260ce sice bylo poznat ze uz se zacina nekde otirat, ale urcite ne nic co by nevydrzelo jezdit dal. Tam je problem jen v tom, ze nejsou povrchove upraveny. Nic vic nic min. Casovani a ten zbytek uz je na kupujicim co si vlastne vybere. Ja to nejak neobhajuju, jen pisu svuj vlastni poznatek. Za ty prachy proste dobry svezeni. Ja taky cislu 270 stejne neverim

-> Dušan: no a vyzkousel si neco jineho? a 15000 km s vackou a pak GO protoze budou totalne vydreny lagry na vacce zdvihatka atd ti prijde jako OK za to ze usetris par korun za kvalitu kde tohle nehrozi?

-> ogi: reknu ti to takhle. ja mam motor 136 na LPG, mam vacku 270 od pavlicka, jede to podle me ze to jezdi na LPG o dost lip nez v serii. Jedina nevyhoda je ze ta vacka nebude povrchove upravena a vydrzi cca 15t km. Ale pokud chces s upravou, tak si o to musis rict, budes na to cekat podle me tak 14 dni a zaplatis vic

-> ogi: No pohledej temata kousek zpátky. Je jich tu hromada o vačkách. Ze všech ale vyleze stejně, že nejlepší je asi Motor Excel. Já mám vačku i komplet motor dělanej od motoráře ve Velešíně, ale o tom by víc věděl R@ZOR.

Já slyšel opačnej názor, tak nevim...

-> ogi: Hele s Pavlíčkem osobně zkušenost nemám, ale dost lidí tady tvrdí, že než přebrus od něj, tak to radši nic.

Ahoj. Potřeboval bych poradit. Konečně jsem začal dělat motor do mýho auta. Je to 136 z Rapida, je po výbrusu, přebroušená klika, snížená hlava, odlehčenej setrvák ale bude to svážený s klikou, přítlačákem a řemenicí. V podstatě vše bude nové nebo po GO. Chci dát i ňákou ostrou vačku a potřeboval bych poradit jakou. Nechám si jí přebrousit v Brně u pana Pavlíčka. Chtěl jsem 260 ale on nabízí i 270 (o 280 nepřemejšlim, to už je moc). S tim autem denně jezdim a jezdim na LPG, takže i tenhle motor bude jezdit na LPG. Která vačka bude vhodnější?? Díky za rady