Chaldič oleje

-> Pavel P.: Sorry, moja chyba.... teraz som si to pozrel lepsie.... fakt to nieje topeni z Erky

-> alchstuip: opravdu je to vložka topení na užovku.

-> Hrabosh: To je topeni z 100/110R

-> Hrabosh: Topení na užovku

Je to chladič oleje na eRko, nebo ne ?

2 M a r c e l: to by bylo supr, dik.

-> Hrabosh: je na to spesl pravej plech krytu motoru s drzakem... muzu ti to vyfotit dnes jedu delat na auto a ,mam to tam ...

jinak tzy plechy prodaval David. a moznba jeste nejaky ma. zkus mu napsat...

Chci ho tahat ! To bude COOL ! :-DD No, .. jde mi hlavne o to, že to, co mi přišlo poštou mi vůbec nepřipadá, jako chladič oleje.
Možná jsem hloupější, než syn vesnického idiota a televizní rosničky, ale myslel jsem si, že hadice ke chladiči oleje se připevnují průtokovými šrouby (neco jako brzdové hadice, ale vetší průměr). To, co sem koupil já má normální nátrubky, jako např. vodní topení, nebo tak ...

-> Saky: skoro se mi o tom i zdálo....:-))

-> Bery: to je skoro heslo dne-) chladic oleje.. vyhodou je ze chladi olej-)

-> Hrabosh: na autě to vypadá jako namontovanej chladič...jelikož jsi omezený délkou hadic,tak si asi moc vyskakovat nemůžeš,takže buď ho někam nějak přiděláš(protože jsi zručný škodovkář s fantazií,nebo znalostmi) ,nebo ho budeš tahat za sebou jako gumovýho kačera...

Máte nekdo fotky, jak to má vypadat na autě ? Já sem ho právě koupil (chladič oleje z eRka) a chci do napasovat na Garde s motorem favo...

-> davidm29:
zdar..
s chladičem oleje je to takový...cool-řekněme ne chladnější,ale rychleji vychlazený...
jeho výhodou je to,že chladí olej...
má smysl ho mít pokud potřebuješ chladit olej-tzn. v ostřejším režimu na třeba upraveném motoru.ale tipuju,že v tvém motoru bude plně stačit nejaký běžný olej,popř. vypláchnout motor a dát nějaký lepší mazivo
přidělat dodatečně jde a "vstup a výstup" je na pravé straně bloku motoru při pohledu zezadu -( pro uchyláky-na zbabělce...)dá se říci poblíž mazacího kanálu vedoucího od prsou k filtru.
Lidi,buďte trochu soudný...všude je materiálu,stačí se o to zajímat a něco si přečíst...

-> davidm29:
já osobně mám názor takovej, že pokud nejezdíš svižně, tak ho LSka nepotřebuje, snad jen v létě... a na montáž se koukni např do Andrta podle rejstříku jsou to strany 223 a 381. Ale já žádnej problém s těsněním nikdy neměl a fungovalo to naprosto skvěle, jen trvalo déle než se ohřál olej ale pak jsem neměl problém s jeho přehříváním. Bez chladiče se to hřálo dost až mi to přišlo divné a tak jsem to změřil u kamaráda, také na LSce a teploty při stejném řežimu jízdy dosahovaly až 110°C , takže jsem byl jedině pro chladič... A rychlé ohřívání oleje na provozní teplotu budu asi řešit instalací výměníku voda olej...

Pridelat jde... pokud neprovozujes motor v narocnym rezimu chaldic se nevyplati, je to narocny na tesneni a vubec sem ho tam mel a bylo to cely na h*vno :)

Zdar,
chci se optat, jak je to s chladičem oleje...
Kdy se montoval do Gardéček, jaký má výhody, jestli má smysl ho mít, a jestli vůbec jde dodatečně přidělat....
Kde je vůbec "vstup/výstup" do chladiče oleje?
Dík