Olej Mogul

mno já bych mohl zjistit, co jsem tam nalil a vyměnit to, za ten Mogul GX Pro.
Pže mám pocit po tom, co jsem tam dolil olej, že to je jak motorka

-> Labros: koukal jsem na více značek olejů a cenové rozdíly nebyly velké (mezi sebou).Takže kvalitnější olej si budu muset stejně zaplatit.

možná kecám ohledně přesnýho písmene té specifikace, ale rozhodně je to už starší specifikace

-> zdenekz: Ony motor od karbonu čistí všechny oleje se specifikací SJ a vyšší, takže většina dnešních olejů... tak se nenech napálit, Shell není nejlevnější

A co ten olej od Shellu Helix,ten minerální údajně čistí motor od usazeného karbonu.Přečetl jsem to na Shell.cz,máte zkušenosti?

-> Zazaa: To som si myslel aj ja, ze ciernohnedy povlak znamena cisty motor. Ale len do chvile kym som na nete nevidel odkaz na tusim hondu s takmer 200tkm a pod vekom ventilov bolo vidno len lesklu kovovu a sivu kovovu farbu. Ziadna cern alebo hned. Hned alebo cern znamena spinavy motor od karbonu. Proste ked na motore nevidno kov okrem trecich ploch tak tomu uz hovorim zasraty od karbonu a dovolim si tvrdit takych je 99% tuzemskych aut. Su aj extremy ako jedno tico s karbonom meratelnym mozn na centimetre, ale to slo na prvu (a asi aj poslednu) vymenu po 100tkm :) .
ALe mas pravdu ze ak sa olej do valcov dostava viac nez je zdrave tak olej moze viac tmavnut, pretoze po 60tkm na lpg je skodovka zvnutra este furt cierna akurat papa olej tak 2 az 3 litre na 10tkm teda medzi vymenami. a olej vylievam cierny. ALe ziaden mazut. TO ani z espera. Len z brachovej feldy vytiekli asi 2 decky "medu". ALe on jazdi kratke trasy takze unho olej dostava zabrat. Ja z 90% dialky.

no ono na to jak moc cernej ten olej je ma vliv hlavne stav motoru ....

pokud je olej dobrej tak se bordel neusazuje v motoru, ale proste zcerna a vypusti se z olejem ... pokud olej nefunguje vypusti se skoro cistej a bordel zustane v motoru .... pokud je motor OK tak se karbon a jinej bordel do oleje nedostava a motor zustane cistej a olej je pri vypuseni jen tmavej, ale nevypada jak asfalt ...

treba puvodni origo motor z Garde jezdil celej zivot na tenhle mogul 15W-50 a po rozdelani je blok cistej pouze ma na sobe takovej hnedo-cernej povlak

205ka jezdila na ten trysk speed 10W-40 tusim to je vymeny sem delal po 15tis a mezi vymenama me hladina spadla akorat na minimum (hlavne proto ze to byl monoblok tudiz spolecna olejova napln a prosakoval simerink na poloose) jinak olej sem vypoustel ve stavu ze ho borec jeste dolejval do 100vky :)

-> PeterP136: vypadá to tak jak jsi psal níž.

-> zdenekz: Neviem, ja to nekupujem lebo flaskovy je drahy ako svina a stacane ja nerad, tam clovek nevie co kupuje.
A ako to vyzera v motoroch po niekolkych vymenach?

-> PeterP136: ten elf 10w-40 používáme v práci,ale kvalita to teda není.Vozej to ve 200l sudech,takže bůh ví co v tom je.

Zaujimave je ze ti co pisu mogul nikdy viac neuvedu typ (len bitmap ale nepisal to so 100% istotou) a ti com su s nim spokojni napisu konkretny typ :).
Do esperaku predosly majitel lial (vraj) elf 10w40 (tipujem podobne ako total, kedze volakedy boli tie fimry spojene) a motor zasvineny, komplet cierny. Akurat ze menil olej po 15tkm aj ked predpisanych je 10tkm. Ja menim mogul gx fe pro po 10tkm a je tiez pekne cierny akurat motor kde tu zhnedol. Len ked som raz (kvoli bliziacej sa zime) menil uz po necelych 8tkm olej bol este len tmavohnedy.
OKrem toho brat pouziva vo felde 1.4 mpi 50kW esso 5w40 a po 10tkm vylejem s nej cierny olej plus asi 2deci teplom rozpusteneho asfaltu. Nedavam to za vinu oleju ale tomu ze 10tkm na mestsku prevadzku je proste prilis. Olej to velmi nezmeni. Presne typy elfu a essa neviem ale oba maju/mali specifikaciu api sl.

no,na léto by stačilo 20W-50
a na zimu 10W-40,ale jinak musí celoročně pro normální motor 15W-40 úplně stačit

-> Luděk: Těžko, byla sundaná vana a koš vyčištěnej.

-> zdenekz: To bych rád, ale zatím ho mám schovanej, kvůli STK.
Páč mám papírově 105, ale motor 742.136, takže problém pod kapotou. Ale zatím to bylo dycky OK a právě proto jsem z něj začal sundavat různé díly a tak už je víceméně holej, jen motor, hlava, potrubí a karbec, čerpadla apod. Jel pěkně, ale pak se naskytla koupě 136ky, která jela gut 2 měsíce, pak se rozpadly kroužky a písty mezi kroužkama, takže se dělala na ní taky GO.
105ka byla nesmrtelná. A asi z nostalgie jí nedám.

osobně bych v 742.13 viděl nejraději 15W-50... ono když si změříte teploty oleje, tak je na tom ta 40tka dost bídně už v LSce bez chladiče oleje....

-> Jirik : pokud Ti to nebylo schopné natáhnout olej,tak jsi měl zřejmě přicpaný sací koš

-> Jirik : tak ho dej do placu,zájemce se určitě najde.

-> Luděk: Přešel jsem na dosluhu motoru raději na Mogul Super 15W-50, než abych na 105ce měnil ještě zubové čerpadlo. Motor je teď v garáži a je ho celkem škoda, páč už asi nezavrčí.

-> Luděk: Páč ta měla poloGO a ojniční pánve nové a stejně nenatáhla olej, muselo se zalejt čerpadlo.
Při letních horkách se to muselo nalejvat 15W-50, protože čerpadlo ten řídkej olej špatně tahal.

-> Jirik : no tak to je tím používáním oleje ze závodu Koramo Kolín

-> Luděk: Kdepak Ze své bývalé 105ky mám jiné zkušenosti.

-> Jirik : když motor neudrží mazací tlak při volnoběhu,tak to je většinou tím,že je opotřebovaný na ojničních ložiskách brouku

-> Luděk: Tys ještě neviděl olejový čerpadlo vyběhaný ? Že ti neudrží mazací tlak na volnoběh u zřídlého oleje, pokud ho nezaleješ po sundání vany, tak ti nenatáhne olej z vany.
Takovej motorista pamětník jako ty, tak by měl vědět, jak vypadá vyběhaný oil. čerpadlo.

Jirik 04.09.07 13:47:14 napsal: -> Luděk: To je fritovací ? fritovací jseš Ty,když se Ti opotřebovává zubové olejové čerpadlo

-> Luděk: To je fritovací ?

Sunoco,opet vyborne.

a tady několik faktů: www.tribotechnika.cz/zaji mavosti.htm

-> bitmap: přesně takový zlušenosti mám s mogulem taky,olej je pořád čistej a veškerý bordel zůstane v motoru ...proto Sunoco inside forever

-> Jirik : co si představuješ pod takovým tím pojmem vyběhaný olejový čerpadlo?

když olej,tak Mogul,když nakopat,tak do gul

Založte si prosím jiné téma o těch vašich koulích, ano?

-> bitmap: Ale jak mi na něj šáhnou, tak zase stoupne.

-> Jirik : rezne, takze tobe to urcite taky pada

-> bitmap: Tak se zeptej Kuby K., jestli mu to padá nebo ne. Ono když jsou OK antisink kule, tak to nepadne. Jen kousek po chcípnutí.

-> bitmap: A rezne ?

Jirik 04.09.07 10:00:20 napsal: Aj týden.

Myslim, ze tohle tvrzeni ma vahu asi takovou, jako bych rek, ze mi favo nerezne kolem zadnich tlumicu

Aj týden. Ale nemůžeš se divit, že ti Fávo občas vyplivne co nemá.

-> bitmap: A myslíš, že moje ne hlupáčku ?

-> Jirik : alespon si to to moje "auto" udrzi konstantni svetlou vysku pres celou noc

-> bitmap: Aha, já myslel, žes to lil do auta.

Jinak moje aktuální zkušenost:
S Mogulem GX-FE jsem 1200km před výměnou zajel na "elektronické testování" oleje u Shellu. Ručička na přístroji má asi 20% zelené pásmo, pak asi 60% žluté pásmo, posledních asi 20% červené pásmo. Na ten Mogul (za těch 8800km prošel abnormálním zatížením) mu přístroj ukázal ještě zelené pásmo.
Jediný problém byl, že posledních asi 1500km před výměnou začal být motor hlučnější a mít takový drnčivý zvuk, což zmizelo po výměně. Ale to je moje chyba, vzhledem k velkému zatížení oleje jsem ho měl vyměnit dřív.
Teď jsem tam nalil syntetiku od Bixxxolu (od OMV, 244kč/l.) Rozhodl jsem se to vyzkoušet, protože obě auta se mi s Mogulem zdála dost líná za studena, oproti provozní teplotě. Ale moc velký rozdíl s tím bixxxolem nepozoruju, jestli vůbec nějaký.

-> bitmap: Tak to asi nebylo GX-FE pro. Mám ho ve škodovce (motor po GO, už druhá náplň v něm vypadá velice slušně) a do víkendu jsem ho měl i v Hondě (180.000), ani z ní mi nevyteklo nic takového, co popisuješ. Motor jsme v létě trápili v Alpách v neskutečných stoupáních s plným autem a jinak jezdí většinou po dálnici 140km/h.

-> Jirik : 781.135, muj aktualni "spotrebak".

-> bitmap: Ty jsi trubka i se sekačkou. Do jakého pekáče jsi to nalejval ?

No ja nevim s tim mogulom :/
Kdysi, kdyz jsem myslel, ze ceskej olej = dobrej olej, jsem do zanovniho motoru (asi 29000, vymeny co 5000) nalil GE FX PRO, nebo co to bylo za sracku.
Moturek byl zevnitr krasne cistej, zlatavej :)
Po 10,000 ventildekl zespoda uplne cernej, zas*anej takovym cernym blatem, stejne hlava a vsechno.
Tak jsem si rek, ze tohle teda ne, zacal jsem lejt Total Quartz 7000 (polosyn., 10W40, API SL/CF ), menim co 15,000 pri vymene, nebo stelovani motoru krasne cisto, zadny blato, jen s pribyvajicimi kilometry odstin hnedy postupne tmavne.
Kdo by chtel namitnout, ze to bylo spatnym serizenim, tak nebylo :) Krome ventilu jsem poslednich asi 40,000 nic nesteloval.
Takze Mogul bych dal mozna tak do sekacky, nebo na dverni panty, do motoru uz nikdy.

no nevim, ale co sem mel v ruce flasky Mogul/Trysk tak tam ta specifikace vzdycky napsana byla ....

-> Labros: No vidis, robia. Aj ked je to divne, vacsinu starych olejov robi mogul bez udania api specifikacie a spolieha sa na to ze do 120ciek a favoritov to budu liat motoristi zo zotrvacnosti podla nazvov. Hekra a par dalsich miestnych vyrobcov (mozno plnicov, mozno to aj miesaju) pristupilo na rovnaku hru.

ony se ještě dělají oleje s api SE-SF? myslel jsem, že dneska je všechno SL a výš... kromě super oleje z lídlu ten má myslim taky SF..

mogul super je len api se co je specifikacia pre motory zo 70tych rokov. Nepytal si sa na to uznahodou na oleje.cz ? :) Pozri si daky 15w40 aspon api sf od mogulu ak ten motor nie je "novy" teda zvnutra cisty. Alebo najlepsie lej tam to co tam liali doteraz.
Mimochodom ja lejem gx fe pro do espera (16ventil s hydrostelmi) a motor sa uz kus vycistil od karbonu a prestali cvakat hydrostely. Kupujem ho najma v akciach v kauflande bohuzial pred par dnami ked som neskoro zistil ze maju akciu 4l za 435sk uz mali poslednu flasu ktoru zakaznici predomnou nenasli.
Do skodovky 136tky som lial hekru dynamic semisyn 10w40 api sj ale uz dosla tak som jej kupil liqui moly 10w40 api sl mineral podla vyrobcu ale srandisti na oleje.cz tvrdia ze vraj polosyntetika. MOzno sa vam to zda prilis na skodovku ale kupoval som to za 200sk/5l flasu, dnes uz stoji vyse 1000 :). Bola to daka zavadzacia akcia vo forstingeri a ja si teraz bucham hlavu o stenu ze som nevzal aspon 10 flias.

-> Fero: to tam leju už nějakej čas a pohoda, je to z těch lacinej asi to nej co tam mužeš nalejt

Já zrovna o víkendu přešel z GX-FE na syntetiku, ale s hodnocením chci ještě chvilku počkat... Teda ne ve škodovce, tam GX-FE úplně stačí