Klapka Felda Spi / Mpi

spis vicekrat. ale ty jsi zacal :-D

-> Vici: no,to by bylo do gardesa úplně ideální,ovšem 3-5x by to převýšilo hodnotu celého auta (nového)

jenze ten taky nemel simos2p jako mpicko ale nejake EFI EURO (verzi si nepamatuju) - programovatelna elektronika pro zavodni pouziti. mel 4 klapky a 8 vstriku...

-> Vici: no a myslíš,že kit car měl imobilizér?

z toho plyne ze ne.... jak na co a proc. na normalni jezdeni je MPI urcite lepsi nez karbec. a na zavody taky - kit felda treba jezdila samozrejme se vstrikem a vsecko dalsi od te doby take

-> Vici: z čehož logicky plyne,že vstřikování je úplně zbytečný

-> Luděk: nepouzivali. ty jezdily s upravenym favoritackym karbecem

-> Vici: si myslím,že by ten imobilizér z toho šel nějak deaktivovat,protože pochybuju o tom,že to třeba v pickup free style používali

s bmm bude skoro stejne prace.. ale je celkem o nicem. MPicko aspon slusne jede, jedina vazna komplikace navic je imobilizer

Já vím, že to nebude úplná sranda. Ale škoda Garde MPi mě celkem láká. A nějaký MPi ve škodovce s motorem vzadu už sem taky viděl. Ted muzu mit za 1100 komplet BMM, tak přemýšlím, jestli nedám radši BMM

no do garde bude prestavba dost narocna.. musis vyresit snimac otacek a benz cerpadlo. a dale pak elektriku vcetne imobilizeru.... byt tebou se na to vyprdnu.

To me predbezne a orientacne zajima. Jde o motor 781.136 ve š. Garde. Už mám zapalovací lištu, sání, čidlo klepání a vstřikovací lištu.

rozdil je v hodne vecech. kdybys chtel ma mcelou sadu na predelani na MPi do facka nebo feldy... ale neni to zadna sranda ani nic super levneho, to upozornuju predem

Já sem si to myslel ... jen ze sem tak premyslel o zastavbe MPi a nekdo nabizel klapku na BMM. Tak jestli nahodou neni stejna ... ze by byl rozdil jenom ve vstrikovaci liste, atd...

myslis na MPI a BMM? samozrejme je kazda uplne jina. proc?

Zdr.

Je klapka SPI a MPi na Felde stejna (záměnná) ?